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確かに、前はフォレスターさんですね。あんまり意識してませんでした。スバルの法則は日頃意識してないのですが、R1/R2とは並べたくなります。あと、トナラーにならないように間開けることを気をつけています…

◆ニックネーム スバッ人 ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） フォレスターSK5 レガシィツーリングワゴンBH5 ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 今年、BH5が車検でした。なんとかパスしまして２年間延命しました😆フォグランプの地上高25cmがギリギリでしたので前輪だけ1cm車高を上げて車検

4月19日、遂に8ヶ月待った新型フォレスターが納車。Premium S:HEV EX人生初の車購入。納車前にいろいろあったけど無事に納車出来て良かった。すぐにコーティング屋さんに持って行ってコーティングしてもらいました。これでいろんな所をふらっと行けるぞ🤭

遂に縫い込み完成（スェード調ハンドルカバー） ステアリングの質感を求めて、DIYで縫い上げ。　スポーク部分の処理に苦戦しましたが、覚悟していた 縫い上げもコツが必要でした、全部 縫い上げるのに4時間かかりました。前回ハンドルカバーをベゼル部分にいれるのに1.5時間。縫い込みに慣れるのに1時間強。糸引っ張ると不自然にステッチが引っ張られます。この

◆ニックネームさざなみ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）VN5レイバック◆ご自由に自己紹介をどうぞ！50代のおっさんです。スバル車歴はこんな感じです。SF5初代フォレスターs/tb → BS9アウトバック → VN5レイバック全部、最低地上高200mm。走りもソコソコ楽しめて、雪道も林道も安心の

SL系フォレスターちょっとづつ自分好みに ちょっとづつ自分好みに変更中です

ごみ箱行き寸前Razoペダル ​RAZOのGT SPECペダルを装着しましたが……正直、久しぶりに製品に対してキレかけました。​■ 苦戦したポイント​ペダルのR形状: スバル特有の裏側の曲面により、プレートが全く密着しない。​謎の固定治具: 付属のバンド固定が「マジであり得ない」レベル。締め付けが甘く、説明書を読んでも理解不能な

レカロシート換装に伴うSWセッティング変更 レカロシートへの換装に伴い、サブウーファー（SW）のセッティングを変更しました。​これまでは音質重視で厚みのある**「御影石」をベースに敷いていましたが、シート位置が下がったことでレールとのクリアランスがわずか2cmに。物理的な干渉を避けるため、今回は薄手の「ゴムマット」**へスイッチしました。​石

初めて SLフォレスター のスポーツに乗ってます。 カシミアゴールドオパールに、チェリーレッドのエアロ、フルで着けてます。 黒色のエアロは、地味かなと思い、チェリーレッドにしました。 ありだと思います。

【✈️】朝、成田空港T1にて おはようございます🌞今日は親戚が飛行機移動のため早朝の成田空港に行きました。見送ったあとに展望台で飛行機を見ながらコーヒー飲んでまったりしてました。最近は減りましたが、仕事絡みで飛行機出張も多かったのを思い出しました。そして「出張目的以外で飛行機乗ったことあったっけ？？」と思い、そろそろ観光目的で乗