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🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 素晴らしい比較ですね！❗🚙❗🚗❗🚙 ただ、ニューキックスにとっては不利な比較だったようですが！❗🚗❗🚙❗🚗 " S:HEVは2.5L水平対向エンジンにシリーズハイブリッド・パラレル方式ハイブリッド方式を組み合わせたシステムで、... ... "

クロストレックS:HEV vs 新型キックス ようやく新型キックスを見に行けたので、クロストレックS:HEVと比較しました‼ 今回見たグレードはGで、4WDのe-4ORCEを選ぶと4,248,200円とクロストレックPremium S:HEV EX(4,053,500円)より高くなります。新型キックスは、旧型と比べてかなり力強いデザインになった

丸2年乗っているレイバックですが、北海道の一般道を普通に走っていたら、びっくりな燃費と走行可能距離‼️新たにS:HEVが出るとの事ですが負けてないかも⁉️

コメントありがとうございます😊 今後スバルはがBEV計画によって全体の燃費規制をカバーしつつガソリン車のラインナップを拡充するという戦略なので、S:HEVはもちろんソルテラ・トレイルシーカーといったBEVも売れているおかげでMTのクルマも出せるようになったのだと思います。 BRZも他のスバルとは異な

「結果ネタバレ注意⚠️」ル・マン24時間レース決勝 スバルは参戦していませんが…ル・マン24時間レースの結果が出ましたね！トヨタは最下位からのスタートで追い上げBMWの15号車がポールポジションを獲得したものの、リタイア途中FCYやイエローフラッグなどが出ていたようで結構荒れたようですねHYPERCAR、LMP2、LMGT3全てで結構な数がリタイアし

パフォーマンスマフラー リヤドロと一緒にマフラーも付けてもらいました。ナンバーは加工で消しました。うちのクロストレックはS:HEVなのでもちろんEVの間は無音です。「M:HEVよりは静かだと思う」と担当の営業さんは言ってましたが、高速やワインディングで踏むとそれなりに気合いの入った音に感じました(笑)でもリヤドロで乗り心地

【うんちく】レヴォーグのおはなし② はいっ！　スバぞうでございます🐘本日は先週に引きつづきレヴォーグのおはなしになります前回（初代）のおはなしはこちら ２代目(現行)VN型レヴォーグ 今でも現役バリバリのVN型レヴォーグ！アウトバック風のレイバック追加、S:HEVの発表など頑張っています💨 (序章)VN型レヴォーグの先祖&n

コメントありがとうございます😊 レイバックS:HEVはターボのレイバックの顔からあまり変えずにGU系のヘッドランプにしてきたので、この顔ならターボに対応できるかな？と思って作ってみました

名古屋珍道中の顛末🤣 スバぞうでございます🐘昨日フリートークで実況中継？した、名古屋弾丸珍道中についてまとめたいと思います【フリートークのまとめ】１．出発編​２．到着編​３．帰宅編​名古屋に行けると聞き有給休暇を取得！せっかく行くならちょっと観光っぽい事をしてみよう！と、通常出勤と変わらぬスタート東京からのぞみの１号車に

未だ20歳だった頃、東北自動車道で追い抜かれ、あっと言う間に風のように去っていった思い出のレガシィ…追い抜き際のあのBOXERサウンドの魅力に取り憑かれ、初スバル車、初代レガシィGTターボを手に入れたあの頃が懐かしいです。今は子供も大きくなって、手も離れ、現在は、クロストレックS:HEVに乗ってます