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2026.7.3-5 宗谷ドライブ 金曜仕事終わりからの弾丸ドライブ。土曜のうちに帰る予定が、仮眠の砂川で8時間の爆睡。日本最北の料金所エサヌカ線白い道オトンルイ牛とシカゆずれ

ありがとうございます😊 EMIさんのフォレスター🚙も 大活躍ですね✨ 10万キロ目指して長く大切に 使います💪

お久しぶりですどうも。お久しぶりです。更新めんどくせぇなぁ...と思ってブログ更新を放置してたらもう1年半の時が過ぎてました💦その間にいろんなところに相棒のGP7インプレッサとともにいろいろなところに行ってきました群馬県、埼玉県、新潟県、富山県、石川県、岐阜県、愛知県や本州を出て四国まで...ありと

◆ニックネーム雨丸◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）SG5 フォレスター LLBean エディション(MT)◆ご自由に自己紹介をどうぞ！免許取ってからずっとスバル車乗ってます初心者時代はRA2型のプレオ(MT)乗ってましたよろしくお願いします！

RNさん、 ありがとうございます🙏 インプレッサとレヴォーグ、 良いですね！私はアウトドア🏕️の 回数があまりなければレヴォーグ、 乗りたかったのですが…地上高の 関係でアウトバックの選択ですが、 知らず知らずのうちに車内の広さ があたりまえになり…😅 このレイバックにターボ載せたら それがNEW

EMIさん、ありがとうございます😊✨ 土曜日は開店直後の10時でしたが、一緒に行った時以上に混んでいて、店長さんもお店に出てきていたけれど、お話しをすることができませんでした😭 1泊2日の車検、羨ましいですか😅 私は寂しかったので、代車では用事だけお出かけするくらいでしたよ🤣 AVH、SUBARUの

コメントありがとうございます😊 多分会場は同じです‼ ただ、グリフォレさんの投稿を見た後に伺ったので、多分会えていません😢 普段私はインプレッサとレヴォーグに乗っているので室内空間は十分だと感じましたが、BT5に乗られている方からしてみれば物足りないのかもしれませんね。 確かにこのフェイスはカッコい

こんにちは。 同じ場所に居たかもですね。 それぞれの比較も詳しく 書かれた考察、読ませて頂きました。 似て異なるターゲットに向け メーカーもマーケティングしながら 苦心しているのでしょうね。 BT5乗りとして、同じナッパ レザーシートのレイバックS:HEVを みて、上質な雰囲気は良いと感じ 一方で

レイバックS:HEVのスバルにおける立ち位置 レイバック S:HEVは、スバル初のストロングハイブリッドワゴンとして登場しましたが、スバルのラインアップの中でどのような立ち位置にあるのでしょうか。今回は、パワーユニットや価格帯が近いフォレスター S:HEV、昨年までスバルのフラッグシップだったレガシィ アウトバック、そしてBEVながらスバル伝統

まさと氏さん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 既にたくさん投稿いただいていますが、改めて自己紹介ありがとうございます！ そしてフォレスターとシフォンカスタム、2台もSUBARUを所有いただいているとのこと。 本当にありがとうございます。 これからもSUBARUを応援してくださいね！ スバ