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ただいまレース中の富士２４ｈ耐久　SUBARU HIGH PERFORMANCE X VersionⅡベースはクロストレックなんですね。https://www.supertaikyu.live/timings/?ej=0&classfilter=11111111111

おはようございます。 私は昨年7月から初めてスバル車に乗り換えました。 それ迄ホンダのみだったので スバルといえばレガシー位しか知りませんでした。 レガシーからレヴォーグの歴史が わかりありがとうございまた。 昨年、三月末にヴェゼルに乗って 初めてスバルディラーに立ち寄り クロストレックに試乗して

【うんちく】レヴォーグのおはなし➀ どうも、日曜朝のうんちく、スバぞうでございます🤩沢山の投稿の中お越しいただき感謝です🤩うんちくセカンドステージも開始して早１カ月が経過しました😝最近は追加うんちく(追いうんちく)をいただきうれしく思っておりますネタ切れとの闘い、素材の収集など楽しみながら悪戦苦闘しております💦また、少ない文字で伝える

代車のクロストレック(e-BOXER)感想 ​VAGが車検のため、代車のクロストレック(e-BOXER)乗った感想です。​〜良い点〜​・ステアリングを切った瞬間に遅れなくスッと曲がる​・シャシーも良いのか高速行きでの有る程度のコーナーも不安なく曲がれる​・Sモードだとそこそこ頑張って走ってくれる​・勾配がある道もモーターのおかげでそんなにアク

なるほど、確かにそう思います😊 パフォーマンスBの事例を見る限り、レヴォーグ/レイバックとインプレッサ/クロストレックは、フロントセクションの基本構造をかなり共用している可能性がありそうですね。 それとレイバックは「レガシィツーリングワゴン復活」というより、「BG型レガシィグランドワゴンを現代の

コメントありがとうございます😊 パフォーマンスBの事例も見ると、ひょっとしたらレヴォーグ/レイバック、インプレッサ/クロストレックでフロントセクションはだいたい同じような設計になっているのかもしれませんね 個人的にはレガシィツーリングワゴンというより、BG型のレガシィグランドワゴンの再来かな？と思い

こんばんは😊 インプレッサ(クロストレック)のヘッドライトとフォレスターのフォグランプを見事に合体したレイバックS:HEV、デザイナーのセンスが光りますね😆ワゴンということは実質レガシィツーリングワゴンみたいなとこでしょうか笑(無理矢理) RNさんのご意見をいただきたいです！ (でもレヴォーグあるん

コメントありがとうございます😊 本当か？と思ってインプレッサのボンネットと見比べてみましたが、確かにとても似ていますね‼ このようなパーツ流用はコストカットだけではなく、実用性なども考えられていて興味深いですね‼ パフォーマンスBの事例も見ると、ひょっとしたらレヴォーグ/レイバック、インプレッサ/ク

ヘッドライトがインプレッサやクロストレックと同じモノを流用しているそうなので、そう見えてしまうのも致し方ないかも。

レイバックS:HEV 先日はF型レヴォーグ・レイバックについてまとめましたが、今回は注目のレイバックS:HEVについて見ていこうと思います。1. 外観・サイズ外観は今までのレイバックの雰囲気を保ちながらも、ヘッドランプやフォグランプなどが専用デザインになりすっきりした印象です。何か見覚えのあるような...しかし、ヘッドラ