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本当にありがたいです。 SUBARUが真面目に取り組んで設計した結果、素晴らしいシートが出来上がったのだと思います。 特にクロストレックは仙骨に着目して医学面からの考察も加えられているので、レヴォーグよりも一層疲れが出にくいのでしょうね。

そうですよね。それまでのクルマでは長距離を走ったあと、クルマを下りるときに腰を伸ばすと思わず「あ、イテテテテ...」と小さな声をあげていましたが、クロストレックに乗り換えてからはそれがなくなりました。本当に長距離運転が楽になりました。

まっちゃラテ【ゆっくり】さん 皆さんのコメントの通り座席はSUV系の方が乗り降りしやすいかと思います。 経験談になりますが、ワタシの母（足腰が弱い）はフォレスターからレヴォーグに乗り換えた時、ドスンと座ってヨッコラショと立ち上がって降りました。 再びアウトバックに乗り換えた時は、このクルマは楽だねぇ

良いですよね～！ クロストレック！

こんにちは、純スバル車であれば他の方も申し上げている通りインプレッサ or クロストレック or XV かフォレスターなら間違いないかと思います。 一応、ダイハツのOEMであるジャスティやシフォンはスライドドアなので便利かなと思います。(まあ、剛性が低くておっかないのとNAモデルは燃費が悪いですが…

BOXER60周年おめでとう！福井県小浜のエンゼルラインに行きました。曇り空だったのが残念です。クロストレックは後ろ姿がカッコいいなー

はじめまして！ おじいちゃん、おばあちゃんは普通の車だとシートの位置が低過ぎて降りる時に立ち上がるのが大変な時があります（自分の親で経験）。 なので多少車高が高い方が楽かもしれません。 という理屈は抜きでちひろさんもおっしゃっているクロストレック辺りも良いかもしれません。 私もアウトバックは憧れでし

新車でお考えであれば、フォレスターか クロストレックなんか良いと思います。

こんにちは、コメント失礼します。西日本在住のスバ女です。 アウトバックが入らないのでしたら、トレイルシーカーもまず間違いなく入らないです。全長が5m近くあるクルマですから…。 現状新車で買えるスバル車でもっともコンパクトなのは、クロストレックとインプレッサの2車種です。シルバーカーの一般的なサイ

さま こんにちは。情報ありがとうございます。 私は、たまたま5/31（日）にクロストレックの6か月点検の予約を入れていたので、１つもらってこようと思います。どれが余っているかな？選べるのかな？　 自分のFB25改は無いので、あれば前車XVのFB20にしようと思っています。