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ステアリングは大事ですからね。 部分ウッドステアリングのランカスターに乗っている教え子も劣化しても我慢してる模様です。

近年のスバルのステアリング品質はひどいとleatherCustomFirstさんも仰ってますね。 よくある社外品の交換ステアリングは強度的、品質的に問題があるので、巻き替えが一番コスパも品質もいいですね。 leatherCustomFirst https://first-1st.com/

9万ですかぁ。 プローバのステアリングでも6万しないのに、工賃ですかね？ 一応、プローバのステアリングを貼っときますね。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/car-parts-shop-mm/n57776.html

そうなんですね！ うちの車は中古ですし、握り方とかも原因かもしれないですし、経年劣化として諦めます、、 本革巻き替えがいいなと思いつつ、ステアリングを預けないといけなくて、どうしようかなと、、

私の２２年目のＢＨ５レガシィのMOMOのステアリングは１４万キロで縫い糸がほやほやしてきました。 ハサミで手入れしようかと思っております。

神奈川スバルでリコールついでにステアリング表皮の剥がれについて見てもらいました。 保証には入ってましたが、保証対象外ということで、工賃込みで9万ぐらいでした😇 縫い合わせ部分も剥がれてるんだけど、、店舗の判断なので仕方ないですね、、 ネットだと無償交換の事例あったり、今どき10万キロなんて普通だ

我が家のエクシーガYA5-Aはパドルシフトの設定が無かったため、後付けしました。 ステアリング・シフト周り・メーターは 以前、息子に車を暫く貸して戻ってきたときになぜか変わってました(笑)。

ステアリング交換 純正本革巻きステアリングが経年劣化より傷や革の剥がれが出できたので、Leather Custom FIRSTさんで加工して頂きました。全周はハイクラスレザー、レッドのベースボールステッチ、センターマーカーの仕様になります。ハイクラスレザーの手触りはスムーズで最高です。

交換ステアリングといえばK2さんが元祖ですね。いたるところに平山社長のこだわりを感じます♪😊

ウルトラスエードいいですね👍。 前車のステアリングがアルカンターラ巻きだったので、ちょっと懐かしいですね😅。 革巻きもいいのですが、かれこれ8年近くアルカンターラ巻きだったのでまだ完全には慣れてないですね😭。