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いい写真ですね～👍️ ちゃんとステアリングを曲げてホイールを魅せてるのが素敵です✨

運転中の車内に突然のカメムシ登場😱 そういえば、日曜日に塩原で窓の外側に居たのは見ていたので、もしかするとドアの開閉時に車内へ移動？ 窓全開で外へ出たと思ったら、数分後に突如ステアリングに止まった😱😱😱 車を止めて、埃取り用のハンディモップに絡めてから窓を開けて外で降って解放（できている筈）

私はタワーバーでまずまずの効果を体感していましたので、劇的に凄い！という感じではなかったのですが、明らかにステアリングを切る量が減ったのが分かり、そしてスッキリと向きを変えてくれる感覚を味わえています。チョット高かったですが満足です😄

リヤの動きが機敏になるのでしょうね。 今日の段階ではまだ体感できていませんが、ステアリングセンター付近の緩み感は減った気がします。気のせいかも😅

代車を返却・愛車を受取 代車を返却し、諸々の費用の支払いを済ませて、約8時間ぶりに愛車を受け取り、運転して帰路につきました。今回お願いした作業は４つ。１．エンジンオイル＆フィルター交換前回のオイル交換から5,000km弱走行したので、通常サイクルで交換を依頼２、３．ＳＴＩ フレキシブル ドロースティフナーフロント装着 及び

こんにちは😄 軽さも性能の一要素みたいな、印象的な乗り味でした。ホントこの純ガソリンエンジン車は素晴らしいと思います。バッテリー劣化を心配する必要もありませんし。 インプレッサは下からST、ST-G、ST-Hとなっているので、密かに期待しているのはG→Hと来れば次に続くのは「I」なので、ハイフンを

こんにちは E-BOXERの重さに不満を感じたので、もしインプレッサを勧めるとしたらこのSTグレードですね。試乗はしてませんが、大体想像できます。 もしくは旧型のSTIスポーツがトータルバランスでは良いかもです。 しかしレヴォーグやレイバックではオプションでも選べないステアリングヒーターが選べる

夕方までの代車 今日の夕方までお借りした代車です。インプレッサ ST AWD のレンタカーですが、昨年11月登録で走行距離が2,600未満のほぼ新車でした。インプレッサ/クロストレック（GU系）の中で唯一e-BOXERではないグレード（ST）で、前から興味がありましたので、乗った際に感じた事などを少し書いてみます。

ステアリングが斜め45度、とってもいい感じです！ 青空と桜のコントラストも、春らしい優しい彩の素敵な１枚ですね😊

自分は前の愛車フォレスターからステアリングボックスにアルミテープを貼っているのですが、風が強い日などハンドルがとられなくなり直進安定性が向上しました。今の相棒のXVでも同じ結果でしたので、効果はあると思います。