詳細検索

スタッドレスタイヤ交換 今年は雪国に行く予定もありません。また、今年は暖冬ということですが、突然のドカ雪があるかもしれません。ということで、スタッドレスタイヤに交換しました。今シーズンで3シーズン目です。NANKANのスタッドレスですが、全く問題なかったです。今年の正月はスキー、城崎温泉で大活躍でした。 

2026年スタッドレス購入 2026年にSLフォレスターを購入しました。 その前は、SJGフォレスターに乗っていたので、スタッドレスのサイズが合わないという事になり、新しく購入するはこびとなりました。 せっかくなら、スタッドレスも純正ホイールを履きたかったので、ディーラーにて注文したところ、総額27万ほどでした。 スタッドレス

夏タイヤへ交換 天気予報でも寒い日は減ってきたので、夏タイヤに交換しました。写真だとあっという間ですが、一人で交換しホイールを洗ったりもしているので、１時間程度かかりました。ホイールは純正オプションの、STi１８インチです。

スタッドレスタイヤ保管の有効活用 スタッドレスタイヤの保管問題を、暗室のワークベンチ化で解決。タイヤの横置き（平積み）スペースをそのまま土台にし、メタルラックの棚板を渡して4連バットの作業台を構築しました。タイヤの安定感と重さを活かした低重心な設計。見栄えと作業性を考え、次は合板を敷いて仕上げる予定。正に一挙両得な秘密基地化です。

VMレヴォーグGT純正アルミ VMレヴォーグGT前期（初期？）の純正アルミです。本来ならホイールキャップも付いているようですが、うちに来たときには既にありませんでした。キャップがない方がかっこいいように思えます（自己満です）。また、VNレヴォーグにはVM純正アルミホイールは装着不可とありましたが、装着してみたらギリギリですが履け

サマータイヤに交換 VNレヴォーグのタイヤをスタッドレスからサマータイヤに交換。VMレヴォーグ純正17インチホイール+ミシュランプライマシー5の組み合わせ。アイキャッチ画像ではフロントはVNレヴォーグ純正18インチホイール+スタッドレス、リヤはVMレヴォーグ純正17インチホイール+サマータイヤ。どちらのホイールデザイン

初めての布製タイヤチェーン 初めて布製タイヤチェーンを購入しました。スタッドレスタイヤでもチェーン規制が出るとチェーンを装着しなければ通行禁止となるため、いざという時の為にカーゴルームに忍ばせておくことに😅 https://www.sompo-direct.co.jp/otona/oshiete/car/chain-

12月に丸4年を迎えて、走行距離90,000km超えました。点検の際にデフオイル、CVTオイルも追加で交換して、諸々滑らかな走りになってます。 スタッドレスでの高速走行400kmで、燃費も問題無し。 Uターンラッシュの渋滞もアイサイトXで苦もなく。 走行時間が長い分、小傷が増えつつあるのが悩ましいで

雪国じゃなくてもスタッドレス 中国地方の雪による立ち往生ひどかったですね。発端はノーマルタイヤ装着車のスタックとのこと。いまの時代雪国じゃなくてもスタッドレスが必要かもですね。ってこともありスタッドレス装着しました。・BS ブリザックVRX3・225/45R18・純正ホイール推奨は17inchのようですが、純正ホイール＆チェーン

初雪走行 SKのスタッドレスをキャリーオーバーし、今年初の雪走行。まだまだウィンタースポーツには雪は足りてないですが、これからが本番！