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私の思い出のSUBARU MTは、レオーネ1.8 HT 4WD RXとインプレッサ WRX STi VernⅡです。RXは、4速MTでしたが、デュアルレンジが付いていたいたので、8速とカタログに記載されていました。舗装路を走るのが主だったので、ほとんど4駆はつかいませんでしたが、OHＶのツインキャブ

今日は盛りだくさん😆 今日のメインはタイヤ交換🛞YOKOHAMA ADVAN Sport V107選んだ理由その1.レヴォーグの新車装着タイヤとしてYMKOHAMAが採用されていて、雨の日の安定感は実感済みだった事。その2.ぬかつだにさんの「最近暇さえあれば…」の投稿の中で【2026最新】AUTO BILD夏タイヤランキ

私が経験したスバルのMT車はインプレッサWRX STi Ver.Vです真剣に購入を検討しディーラーで試乗させてもらいましたコンパクトなボディに暴力的な加速トルクフルなので少しシフトチェンジをサボってもなんとかなる懐の深さエクステリアもカッコよくて大きなリアスポイラーも大好きでした絶対に欲しいと思って

ワタシの愛車のMT歴を…AJ5レオーネ4MT＋デュアルレンジでマッド路面脱出や、土手の横断等、軽い車体も相まってばっちりでした！現在の電子的なトルク配分やXモードもこの頃の開発経験から連綿と進化が続いているのでは、と思います。余談ですがサンバートラックには、Extra Loというギア比も設定されてい

ドライカーボンエアスポイラーがカッコいいです。僕も付けたいと考えています。

【うんちく】アルシオーネ・SVXのおはなし おはようございますスバぞう🐘ですまずは先日の令和８年熊本地震で被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます🙇🏻‍♂️酷暑が続きますが、体調管理には十分お気をつけください**************************************今回はついに！懐かしのアルシオーネ＆SVXを取り上げます(い

先日自己紹介しました私のＳ４ですがあの姿は投稿した日が最後でして今はこうなっておりますあらためてよろしくお願いします！

私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ

私はまだ、リニアトロニックのインプレッサスポーツしか所有していませんが、昨年BRZ STI SportのMTを試乗したことがあります。教習で運転して以来2年ぶりのMTの運転でしたが、エンストすることなく運転出来ました😅 恐らく2.4Lエンジンによる低中回転域でのトルクの厚みがあるおかげだと思います。

はじめての はじめての乗ったスバル車　インプレッサWRXの写真は無いですが、その次に購入したフォレスターSG5 クロススポーツの写真は何枚か撮ってありましたその当時写真撮影にハマっていた事もあり色々な所に出掛けましたね私としては低重心で加速も良く心地良く運転出来る車でした