詳細検索

今日、 https://community.subaru.jp/chats/ubv7ft6bnurolmw4 で新しくV8とV6エンジンをやってみました。 ぜひ一度見てみてください。

過去に、 https://community.subaru.jp/chats/9p5xjxpheqj0nnew の投稿で、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボのエンジン音を口でまねた時の音声を紹介しました。 今回は、多くのアメ車に搭載されているクロスプレーンV8エンジン(エコ化でアメ車でもV

次回もほぼノーウェイトで走れるので、なるべく早くランキング上位勢に追いついて欲しいですね。

確認すると、5秒ペナルティのようです。 BRZは14位チェッカーでしたが、6号車の失格(最大過給圧違反)により13位に上がったそうです。 ただ、今年は300クラスはリザルトの良かった7戦分でチャンピオンを決めると発表されていますので、次回以降しっかりポイントを取れたら開幕戦のロスはあまり響かないはず

はじめまして、よろしくお願いします。 自然吸気の水平対向4気筒エンジン(等長)は、他のエンジンと違い、とても滑らかな音が聴こえますよね。 ターボの少し荒い感じの音もいいですが、私が一番好きなのは、自然吸気の水平対向4気筒(等長)の音です。

最終ラップの接触は特に、相手にペナルティが課されても自分の順位は上がらないことが多いので、悔しいですよね。 ちなみに、今シーズンは鈴鹿での開催が1回だけになりましたよね。

上の、 富士スピードウェイで僕と握手！( ^ω^)☝ というのは、昨日のYouTubeの決勝の配信(24分30秒付近から)で紹介されていたVRのことですか? (BRZと握手するということだと感じました。)

コメント失礼いたします! 最近のオイルは(低粘土)(高耐久)が進んでいますね! ベースも(鉱物)(全合成)(エステル)と様々ありますが、定期的に交換するサイクルを守ることが一番大事だと思ってます。 その上で色々オイルを試していました(^^)。 フラットエンジンはオイル染みや漏れ対策で比較的高

はじめまして、よろしくお願いします。 私も、モータースポーツ大好きです。

ホンモノのダクトは、メーカーがちゃんと空気の流れを考えて作った証なので、誇りを持てますよね。 Proud of BOXERならぬ Proud of aerodynamics(空気力学)ですね。