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水平対向はEJ20搭載車6台FB16とFA20Ditを一台づつ経験がありますが、オイルの減りは気になった事はありませんでした、交換サイクルは5000キロくらい、時々忙しくて交換出来ず6000キロ後半になることも、オイルの銘柄は自分でやる時はカストロールが多く、AUTOBACSの時はAAAが多いですね

初めまして、コメントありがとうございます！ BHに2年前から！レガシィは最高ですね✨私のは修理がもうどうにも困難になって泣く泣く手放しました。レヴォーグのエンジン音は静かなのでEJ20のサウンドが恋しいです。 色々レポできるか分かりませんが、どうぞよろしくお願いします。

ご教示ください🙂水平対向、オイルが減りやすいといいますが、皆さんオイル量の確認定期的にされてますか❓その場合はどのくらいの走行距離ごととか目安ありますか？エクシーガちゃん、納車から一ヶ月ちょい、走行距離3600キロ。前オーナーさん14年で70380だったからハイペース💧週明けにSUBARUさん持って

自動車部の活動④久しぶりの自動車部の投稿です。これまで話したことはありませんが、部にはサンバーバン(5代目)もあります。私がスバル好きということで、以下の「1.」と「2.」を任されました。部のサンバー用にインジェクション仕様のEN07エンジンを探すGD/GG(2代目)以降のインプレッサ用のブレーキキ

昨日、イオンモールにレイバックS:HEVの先行展示会を見に行きましたが、中に日産のショールームもあったので、何台か見てきました‼まずはエクストレイル。こちらはロッククリークというグレードで、専用のフロントグリル、フロントバンパー、アルミホイールなどを採用して、SUVとしての存在感や力強さをより高めた

通っている大学に、大学に寄付をしてくれた個人や企業や団体などの名前が書かれた場所があります。どのような人や企業が寄付をしてくれているのか気になったのでしばらく見ていたら、「SUBARU CORPORATION」、つまり株式会社SUBARUの英語名、が書かれていまいた。学生一人が言うのも変ですが、あり

いつの間にか推しボクサーの投票結果が出ていたんですね👀以前乗っていたのでEJ20に投票しています😄キーホルダーはEA52をもらっています⭐※追記　マイスバルには今日の日付で表示されていたんですね。スバルのホームページの「トピックス」を選んだら投票結果が見れたので、以前から表示されていたのかと思いこん

ブレーキの調子が悪いという話を聞いた後に部のガレージ内を見てみると、インプレッサ用のブレーキが入っていたであろうダンボールがいくつかありました。 エンジンとトランスミッションはオーバーホールしたとは言っても、年式的にまた不具合が出てもおかしくないと思うので、EJ20に触れる機会はあると思います。

コメントくださったのに、すみません。 退会されてしまっていましたね… 私はそこまで詳しくはないのですが、確かにEJ20でもターボもノンターボもありますからね… 全てを網羅できないので代表的な…という意味ではないのでしょうかね？ 返信遅れてしまったこと、重ねてお詫びいたします。

水平対応エンジンが還暦とのこと。スバルのアイデンティティとして作り続けているのは、素晴らしいことだと思います。私が初めて運転した水平対向は1800ccのAE81(2代目レオーネ)でした。父が雪国に転勤になり、当時は唯一の乗用4WDだったレオーネを購入したのは、私が高校生のころ。1982年だったと思い