フリートーク

【録画推奨】辰己英治さんが来週のbs日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴』のゲストに出演されます！ スバルマスターに聞け！初代レガシィ解体新書　楽しみです😺

みなさんご無沙汰してます〜ここ1週間不登校だったのでいいねできてないので通知がいっぱいきてご迷惑おかけするかもしれないですけどよろしくお願いします。またいっぱい投稿するぞー

修理の為の身代わりの品。装着完了。

久々の投稿 オイル交換してきた 新しいオイル楽しみー♪

月曜日にスバル中四国株式会社 岡山エリアというか倉敷中島店からスバル中四国thanks DAY スバルボクサー60th記念祭第2弾のDMが届いてました中身を見て気になったのはマイスバル限定プレゼントのオリジナルうちわで選べるならBRZが記載されてるのが欲しいなぁ(元ZC6乗りゆえ)次に気になったのはSTIパーツ特別価格10%OFFです前回の60th記念祭第1弾の時はSTIフレキシブルトランクバーを購入したのですが今回の第2弾で買うならSTIコイルスプリングとラテラルリンクセットなんですが(BRZ以外のスバル車にもあると思うけどどうなんでしょう？)TYPE RAのZF(ザックス)製ダンパーの組み合わせってどうなんでしょうね？車高が下がるしフロントリップ付きで田舎道なので擦る危険性倍増ですが💦気になるパーツですよ

お盆で実家に墓参りに行き、その後にサッと洗車しました。 水洗いだけだけど汚いよりマシか💧

お袋の車を買ってあげてから1週間程経ちました納車の日が夕方になってしまい 暗くて分かりずらかったですが 明るい時間に写真撮ったので 載せます 距離も少なく5万キロ台！ インプレッサアネシスの2.0iLコンフォートセレクションです この車NAのEJ20でFFです 水平対向エンジンに+FFの走りは 意外と良かったです 走りも良く安定していて全く不満を 感じさせない室内もゆったりしていて とても気に入ってます。 自分の車と並べるとレガシィ兄 インプレッサ弟みたいな感じが してしまいます笑

こんちは！BEV車で、高速道路上6％の恐怖を実感しました😭恐かった。スピードと電費に慣れなきゃ。高速の急速充電を初めて使い、悪戦苦闘‼️スバルカード、エコQ電でできると思い込んでいて、出来ないことを知り大パニック。急遽eMOアプリを登録30分😭後で、エネチェンジアプリが使えたことに気づき大反省。長年染み付いたガソリン車からBEV車へ切り替えには、時間がかかりそう。(笑)

以下のYouTubeにTOYOTA CH-R+の兄弟車であるSUBARU UNCHARTEDが映ってます‼️映っているのは15:26頃からです他にも4:36あたりからE-OUTBACKという名称で現北米モデルのアウトバックも。＊「Auto Moto Show」というYouTubeチャンネルが自主的に制作・公開しているコンセプトカーや新型車予想をまとめた解説動画のようなので、出典や内容の真偽は不明ですが、AI動画だとしても楽しめると思い紹介しましたhttps://www.subaru.co.jp/news/2025_07_18_163136/

今日車検から帰ってきました。オイルをモチュールの5W-40でとお願いしていましたが、終了してしまったのでSTIアドバンスの5W-40にしましたとのことでした。これもモチュール製ですが、さらにワンランクアップです。フィーリングの変化は楽しみですが、価格については嫁には言えません。

皆さんが幕張へ行っている頃、 僕は三鷹にいました！ とても賑わってましたよ😏 年始当て逃げ事件の傷ついたミラーカバー交換待ちでSTIギャラリーへ🥹

【アウトバック難民の旅】次の車何にしよう？（トレイルシーカー編）前回アウトバックへの熱い思いを投稿させていただきましたが、本格的に車選びの迷路に迷い込んでいます。ここではEアウトバックと称されることもあるトレイルシーカーが、なぜアウトバックの代替として刺さらないのか、個人的な葛藤を投稿したいと思います。【電動化トレンドへの違和感】CAFE規制という苦しい縛りにSUBARUが苦しんでいることは承知しております。また、電動化を違和感とするのは時代に乗り遅れた化石人間のセリフのようにも感じられますし、私自身、BEVやハイブリッドそのものを否定したいわけではありません。コスト、環境性能として優れているのは大いに理解できます。しかし、「アウトバックからの乗り換え」という文脈においては、実運用面でどうしてもトレイルシーカーに喜んで大金をつぎ込めないのです。トレイルシーカーが刺さらない理由：トレイルシーカーは、大自然を探究者のごとく突き進む、SUBARUらしい良い名前だと思います。一方で、以下3つの懸念があります。①トレイルのある地方は、充電環境が限られています。28分で80%充電と謳っていますが、もし2台の待ちがあれば確実に充電に1時間以上かかるということになります。長距離旅行においてこの待ち時間が読めないのは致命的です。ガソリン車であれば、待ち時間など計画に含める必要はありませんが、今の環境において、電気自動車は待ち時間や充電場所という余計な計画を考慮に入れなければなりません。そしてそれをいちいち考えることは、皮肉にもSUBARUが目指す「安心と愉しさ」を削ぐ要素なのです。②次に航続可能距離です。平地をずっと走れば700km走れるかもしれませんが、私が行きたい山のようなアップダウンがある場所に行く場合、実際どれくらいの電費なのでしょう？これが買うことを躊躇する理由の１つです。充電場所の少なさも相まって、もしも電欠になったらと思うと、「トレイルシーカー」でありたいのに、実際は「チャージャー（充電場所）シーカー」になって、これでは名前負けになってしまわないか。車名とやりたいことがかみ合わない矛盾した存在になりはしないか。どうもこの懸念が払拭できず、アウトバックのようにとりあえず乗って、走り出せばOKという安心にはかないません。これらは乗るまでもなく、実運用を想像するだけで頭をよぎるリアルなハードルなのです。③最後に、アイサイトがないことと、内装がブルー1択であることです。内装は個人の好みなので、あまりとやかく言うつもりはありません。まだ試乗もしていない段階で批判をするつもりはないのですが、アイサイトがないのはSUBARUとしてどうなんでしょう？「トヨタの単眼レーダーシステムでも性能はアイサイトと変わらないよ」と、もしSUBARUが口走ろうものなら、その時こそトヨタの車を買うときでしょう。素晴らしいアイサイトを開発し、アピールしてきたのに、トレイルシーカーで他社のシステムをそのまま売り出したら、企業のアイデンティティはどうなってしまうのか。ここまでしてこの車を売らなきゃいけないなんて、悲しすぎます。これでは「トラジェディ（悲劇の）シーカー」です。使い慣れたSUBARUのインターフェースが排除され、他社の仕様が色濃く反映されたコックピットに激しい寂しさを覚えます。以上、SUBARUの苦渋の決断も時代のトレンドも理解はしていますが、だからこそ、今の自動車市場でアウトバックに準ずる選択肢としてトレイルシーカーを購入するわけにはいかず、頭を抱えています。現時点では悩んだ末、中古のアウトバックか1.8Lレイバックにしようと思っていますが、同じようにアウトバックからの乗り換えで頭を抱えている「アウトバック難民」の皆さんはどのように思われますか？

本日は天気も良かったので、朝から洗車して妻と一緒に宮地嶽神社までドライブしてきました！天気も良く参道もよく見えました☀️

今さっき何気なくSUBARUさんのオフィシャルWEB サイト見てたら、現行LEVORGとLAYBACKが4月13日をもって受注停止らしいです！　ギャ～～！

オイル交換でいつものディーラーさんにお邪魔してきました。作業が終わりメカニックさんが私のレヴォーグに乗り構内を移動させているところを目にしたのですが…。普段は自分しか運転しないので自分の車が動いているところを見る機会は滅多になく、たま〜にこうして見ると新鮮というよりもなんといいますか、ルーフに怪しげなアンテナ2本立て〜の、サイドモールは色違い〜の、VG（ボルテックスジェネレーター）付けまくり〜の、リヤには変なステッカー貼りまくり〜ので…、自然と「うわぁ…」と声が出てしまいw…、なんかこう、自分で言うのもなんですが…、ゲテモノオーラがすごくて近寄りたくないかも…？？（自画自賛）🤣🤣🤣でもウチのレヴォーグ、チャッピーによると可愛い子なのに、ゲテモノにしちゃってごめん…🤣

納車3ヶ月、走行距離1,500kmの悲劇先月の話ですが、飛び石を頂きました郊外の県道を走行中、対向車の大型トラックとすれ違った際に「ビシッ！！！」と初めての事だったので、最初は何が起こったのか気付かずコンビニで発見して膝をつきました・・・静岡スバル沼津店のSさんとKさんのお陰で綺麗に復活しました＼＼\\٩( 'ω' )و //／／ありがとうございました。。。そんな悲劇を喜劇に変えるべく、楽曲を作りました​YouTubeのリンクです​※曲が流れますのでご注意ください​各音楽配信サービスで配信中です。​Spotify / Apple Music / YouTube Musicでも聴けます。​気に入ってくれたら、プレイリスト追加してもらえると嬉しいです。​

今日は第514弾 スバル CROSSOVER 7のすべてが無料で読めますね‼️発売された当時はビッグマイナーチェンジでここまで変わるかと驚いた記憶があります😲 レヴォーグからレイバックへのSUV化もエクシーガクロスオーバー7のノウハウがあったからこそと思っています。今年はクロスオーバー7と同じ3列シートSUVのアセントが日本導入されるそうなので楽しみですね‼https://www.as-books.jp/trhtml5_ssl/view/3184/#/page/1「ニューモデル速報 すべてシリーズ第514弾 スバル CROSSOVER 7のすべて」のURLhttps://www.as-books.jp/books/?no=22ニューモデル速報 すべてシリーズのバックナンバー

777km走りました😊走る、曲がる、止まるという部分が素晴らしく、安全で、乗り心地が良い車で、快適〜と思いながら運転しています。スバルの関係者の皆様、素敵な車を作って下さり、ありがとうございます😊S210に乗ることが出来て本当に幸せです。感謝しながらいつも乗っています。7月7日は七夕なので、スバル車に乗る皆様が健康で幸せに暮らせますようにお祈りします。

TYPE RA納車待ち中(工場出荷もまだです)なんですがYouTubeでTYPE RA関連の動画を何度も見てます😅 TYPE RAが納車されるまでは通常STI sport(アプライドC型)で我慢です💦 TYPE RAが納車されたらA〜C型までのダイハツウインカーから卒業になります 街乗りのみでフラットシフトとレブシンクは使えるのだろうか…(宝の持ち腐れになりそう💦)

私の愛車遍歴です スタートは軽自動車の中古車でした ここから今のディーラーさんとの付き合いが始まりました レックス360cc レオーネGTSハードトップ スバル初のフルタイム4WDレオーネRX II です ちょっと話がそれますが、今回スバ学の投稿が使いづらくなってしまいました そこで何回かに分けての投稿になります 投稿回数が多くなってしまいますがお許し下さい🙏

山内さん！？インスタにトンデモない動画を上げて下さってるじゃないですかぁぁぁあありがとうございまぁぁぁぁああす！！！！！！！！！！！！！！(BRZ R&D GT300のアイドリング/吹かし音動画ですが、あまりにも音が戦闘機すぎて痺れます😇)是非とも皆様もお聞き下さいませ…(笑)https://www.instagram.com/reel/DZzbXKFp1kQ/?igsh=eXRtcnZrMzB0cHVs

先日暑くなって来たので、13年使っていた寝室の扇風機をケースから出して組み立てスイッチを入れても動かなくなりもう寿命が来たと諦めて電気屋さんに行って来ました。沢山の機種があり迷いましたが最新の機種でDC音声操作でサーキュレーターの機種を見つけ購入しました。リモコンを操作しなくても寝ながら音声で操作出来るのが魅力出来です。スバルのナビももこんな音声操作が出来たら楽ちんだな〜とふと思いましたよ^ - ^

◆ グレードは何にした？！ ツーリングEXの白 ◆ 契約したのはいつ頃？ 2月下旬 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ SFフォレスターの余韻が忘れなかったのと、純ガソリンエンジンがやっぱり良かったので ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ やはり新型RAV4とSLフォレスターのスポーツグレード ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ ツーリングはめちゃくちゃコスパも内容もいいです。 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください スポーツグレードですが、視界の良さと大きさを感じない乗りやすさ ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 年間走行距離からも純ガソリンエンジンで十分だったのと、やはり排気音かな ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 もうちょっと安くても（笑） ◆ なにかオプション、付けましたか？ STIパーツたくさん仕様で タワーバーとリアドロはしばらく素を味わってからと、後回しに ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 視界の良さから来る乗りやすさと、ワクワクするフィーリングはおすすめです。是非試乗して体験してみてください ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 自宅で眺め倒します( ◠‿◠ )

車選びでボディカラーは、あの色が良かったかもと後から思うことも…😅 すれ違う同じ車の色違いを観て 最近、感じたことがあります😊 車種によって映えかたも違うので 車を買う時の楽しみの一つでもありますね！ ボディーカラーのサンプルを見て 選んだ時のことを思い出しました。 ※実車見ないとサンプルだけでは 　少しわかりにくい時ありますね

今日は定期点検です。車ではなく、自分です(笑)血液検査をはじめ、あれこれ検査に診察も複数今回もそれなりの長丁場💦待ち時間対策に、スマホの充電も充電器も準備は万全📱さて、今日は何時間コースになるかな？（笑）健康第一で！