フリートーク

あさってから撮影に出かける関係で、 ようやくスケジュールなどを確認してます(笑) しかもオイル交換直前なのに、 あの場所をあのタイミングで撮りたい！っていうのが出てきてしまい、 正直困ってます(笑) また別の機会に撮影しに行くか！(笑) 片道400kmのところだけど(爆) ひょんなことから始めた映像制作。 カメラでの動画撮影は以前から少しずつしてたんですが、 GoProを購入してからは アクションカメラという他のカメラと違った特性に惹かれ、 その特性を活かした動画撮影をするようになりました。 映像表現に魅了されるようになったのは 自分の好きな映像作家さんとその方の作品がきっかけではありましたが、 大学の卒業研究発表会のためにと 生まれて初めて編集した動画を見た時、 自分が意図してない考えもしなかった自分の想いが 映像の中でたくさん表現できていたことに驚きを隠せなかったからなんですよね。 自分の心の中の言葉にできない想いを いかにして映像の中で表現するか。 今の自分の姿がどんなふうに映像に投影されるか。 映像表現の持つ大きな可能性に 私の可能性を預けてみたいのが私の気持ちです。 とりあえずあと30時間ぐらいカメラを回して、 もう少ししたらちょっとずつ編集作業にも入っていきたいです。 自分の撮ったものが形になっていくのは なんだかドキドキですねー。

私にはドキュメンタリーを製作する映像作家さんに とても好きな方がいます。 その作家さんはある日のトークショーの中で、 撮る側も、撮られる側も、観る側も、 「みんなが幸せになるドキュメンタリー」をモットーに ドキュメンタリーを製作し続けているとお話されていました。 そのトークショー後、 真冬の真っ暗な空の下、 5時間ほどハンドルを握る帰りの道中、 ずっと心があたたかかったことを今でもよく覚えています。 最近色んな方と接する機会が増えています。 誰かと接する度に、 お互いにwin-winの関係でいられるためには どうしたらいいのかなって思ったりしています。 そのwin-winな関係は 仏教では「自利利他」という言葉が該当するようで、 「自利利他」とは 自分の悟りを開くために、他の人の救済を尽くすことという 意味を持つようです。 思えば、 スバルディーラーと長年お付き合いをしていますが、 顧客とディーラーとのお付き合いというのは、 ある種のwin-winの関係があるんですよね。 顧客はディーラーがなかったらクルマを乗り続けられないし、 ディーラーはお客さんがいなかったら会社を維持できないし、自分たちは生活できない、 という関係性があるわけです。 自分のクルマが壊れてるんだから早く直せ！とか、 会社だからもっと儲けなきゃ！もっと売らなきゃ！とか、 そういう自利のためだけでは 関係性が維持できないんだなってことを スバルディーラーとのお付き合いの中で随分学んだことです。 映像表現も、 制作側が一方的に主張したい事、観客に伝えたい事があるだけでは 作品の質もガクンと落ちます。 映像に限らず音楽や絵や現代アートなどの他分野でも結構見かけますが、 そういう作品を制作する表現者は 表現者として成長していきません。 自分が、自分が、じゃなくて、 相手も、相手も、の気持ちを持って、 何事もやっていかなきゃと私は思っています。 自分のためにも、相手のためにも何ができるか。 そんなことを考えて、またハンドルやカメラを握ろうと思います。

神奈川スバルのディーラー代車だったインプレッサ スポーツ GP7で純正オプションが殆ど付いて走行距離9240kmという中古車でした。 今になっては、懐かしい写真てす。 今では別物になってます‼️

前回4年前の札幌モーターショー2020で購入したWRX STIのダイキャスト です。 カーボンボディなので気に入りました‼️

ライトオンをしたインプレッサ スポーツです。 なかなか明るいので満足してます。 ヘッドライトは、HID(球は社外)、それ以外の球はLEDで統一してます‼️

まだ乗り始めの頃、 ネットで知り合った方々とよくリアルで遊ぶことがありました。 いつかの公式イベントの時には、同車種に乗ってる方から、 「オフ会参加しない？」 と声をかけられましたが、 結局一度も参加することなく数年が経過しました(笑) あの当時クルマ関係で知り合った人は200人以上いたけど、 その中で最終的に残った人の数は 0人です(笑) その理由は分かるんですよね。 趣味で繋がる人って趣味の話が終われば 特に話すことがなくなるんです。 だからといって、 その人の他の趣味とか普段の生活のこととか 全然興味がないわけで。 オフ会に行っても別に他の人の乗ってるクルマを見たりとか、 一緒に写真を撮るとか、 私には興味がないことなんだなって ここ数年のカーライフで思っていることです。 プロのモータースポーツの選手や試合の結果も、 自分が求めてないヲタク話とかも、 別に興味がなくて(苦笑) だから共感を求められたり、 どうでもいい話をされるのは 結構ストレスだったりしてます(笑) あの頃繋がりがあった人がいなくなっても、 私の人生に別に支障がなかったのは正直な話かな？ 世の中群れるの好きな人多いなぁって ガチの一匹狼タイプの私は思ってます(笑) 自分の大好きなアーティストたちみたいに 心の深度が深くなればなるほど、 共感なんて容易くできるものじゃないくらい分かるものなんだけど、 それが分からない人だと私はちょっと物足りないです。 でもそういうことが分かるようになるくらい 長い時間をかけて長い距離を走ってこれたことは とても幸運だったように思います。 別に同じ趣味を持ってなくても、 同じくらい深い共感が持てる人は時々出会えるわけで、 そんな人と出会えることが私の人生の喜びです。

ゾロ目の撮影が出来ました😊 まだ、4444Km走ってないな

なんかスバ学で来月オフ会があるっぽいですね！ 用事があるので関西に行くけど、 撮影のスケジュールが立て込んでるので、 私は行けません(笑) 当日、かなり近くにいるはずだけど(笑)(笑)(笑) その週の撮影が終われば今度は編集作業。 そしてもう少し撮りたいところがあれば追加の撮影。 おととしからコツコツと撮りためたものが どんな形になるのかとっても楽しみでもあり、 果たして形になるのか心配でもあり(笑)、 色んな気持ちを抱えながら撮影を続けています。 元々、芸術やアートの世界に興味があり、 これまで音楽やこういった物書きの形での表現活動はしてきました。 自分がクルマのハンドルを握ることも 実は自己表現として捉えていたりなんかして、 旅は私の作品でもあるんだと思っています。 今回は映像表現という形になりますが、 なぜ映像表現という形になったのかが伝わってくれたら うれしいですね。 そこが結構キモだったりするので、 あとは自分がどこまで裸になって表現できるか、です。 この3週間、マジでがんばろう。

最近、ココノススキノのテラスからニッカの看板をバックに撮影するのが流行りと聞いたのでそのニッカ看板を撮影してみました。 SUBARU という事で青のタイミングで撮影してみました‼️

年越し前は、雪が少なくてイイネと言っていたら年を超えると雪の量が増えてました。 今では、去年の同じ時期よりも雪が多い事態となってます‼️

BH5の燃費について 先日納車したレガシィツーリングワゴンBH5ですが 燃費計算をしたところ7.4km/ℓでした。 NAのSOHCなのでもう少し行くかなぁという淡い期待は崩れ去りましたが、4ATなのでこのくらいなんですかね…？ 今乗られている方、過去に乗られていた方皆様のBH5はどのくらい走りましたか？？？

レガシィ君、走行距離20万キロを超えてとうとうパワステポンプとギアボックスが音を上げてお漏らしをしたので入院となりました・・・(´;ω;｀) ポンプは2回目ですけど長持ちした方ですね(´･ω･｀)

大阪→茨城　600km弱の旅 80km区間の燃費は良いけど、120km区間は モータアシストの恩恵が低く急激に悪くなるｗｗ Ｅ-BOXERのタンク容量増やして〜 トンネルで車線キープが暴れる時多いけど アイサイトあるある??

此方はSTIのグローブでこの２つを気分で使い分けています

メルカリで落札して届いたWRX STI アイスシルバーメタリックが届きました。 シートが赤色でカッコイイので満足しました‼️

トミカ イトーヨーカドーオリジナル スバル WRX S4 STI Sport R EXが届きました。 ドアにイトーヨーカドーのマークが入っているので営業車と勘違いしそうです‼️

今年は、蝦夷鹿が凄く増えた感じがします。 現場事務所土場を徘徊する蝦夷鹿です‼️

作業中待っている間、必ず見てしまうスバル技報です。 個人的には、市販して欲しい本です‼️

ラリーカーコレクション4 SUBARU グルーブNカーなど‼️

今日は天気も良く風も穏やかでしたのでレヴォーグ君をちょっと散歩に連れ出しました。 暖かいお陰で燃費も良かったですよ👍 13.9Km/Lで一時は14.1Km/Lまでに伸びていました😊

最近、スバルネタがない(笑) ディーラーに行く頻度が減ってしまい、 すると試乗することも少なくなり、 新車情報を知ろうとする機会も減って、 愛車がスバル車です！と言うぐらいしか スバルネタがない！(笑) それでも何かないかなって思って 写真のフォルダを調べてたら なんか変なのが出てきました。 これ、長野県内の某道路ですが、 好奇心のまま走って行ったら 走行不能か！？と思う場所に出会った時の写真ですね(笑) 以前は出先で行ったことがない道があると、 走ってみたい！なんて思って トンデモ道に遭遇するなんてことがよくありました(笑) 今はそこで神経すり減らすことも、 そこまでスリルを味わうことも疲れたので、 トンデモ道は一切走らなくなりました(笑) フォレスターも私も年を取りました。 以前は1日1000km走行とかやったこともあったけど、 今はお互いの体力を考えてそれもお休み。 あっちに行けばいいことが、 こっちに行けば... っていう桃源郷探しをずっとやってたんだなって 今なら思えます。 今は本当にのんびりになりました。 だいたい行きたいところは行き尽くしたし、 やりたいこともやり尽くしたし、 この先の人生あとやりたいことは 仕事で何らか成果を収めることと、 子どもを無事に成長させることぐらいでしょうか。 スバルネタで盛り上がる時期が 過去になってしまったのかなって思うと ちょっと寂しくなっちゃいますね。 さて、写真にある落石注意のところ、 私はこの後どうしたでしょうか？ 答えはコメントに。

大学に在籍していた頃、 卒業研究のテーマを”スバリストの心理学”でやろうと 考えてた時期がありました(爆) なぜスバリストたちはスバル車を愛するのか という深い深いことを研究しようと スバリスト100人ぐらいにアンケート調査したり、 数人にインタビュー調査したら おもしろそう！と思ってマジで考えていたんですが、 最終的には全然違う研究テーマになってしまいました(笑) (と言いつつ、研究と題して、 スバルや中島飛行機の関連書籍を読んだり、 群馬行ったり半田行ったり知覧行ったりしてた私は いったい何を研究してたんでしょうね笑) でもここにいると、 大学の卒業研究として取り上げなくても、 色んなものが見えてくるので結構おもしろいんです。 私はご覧の通り、 多趣味で色々やってることやりたいことがわんさかで、 正直な話、以前に比べてスバル熱は下がりました。 でも今もスバル車２台所有してるし、 以前はスバル乗りの人たちに接触していたからと コミュニティへの投稿もするようになり、 それが毎日投稿するようになり、 気付けば 陰口叩かれたり(笑)、誹謗中傷されたり(笑)、 他SNSやブログを監視されてみたり(笑)(笑)、 干されかけたり(笑)(笑)(笑)、 いいねが復活してきたり(笑)(笑)(笑)、 色々ありましたね(笑) ついでに毎日投稿というのは、 今までもブログとか他SNSとか 場所や形を変えてやってきたことではあるので、 ちょっとした習慣になっています。 研究時もゼミ生専用のSNSで毎日投稿してた時期もあります。 研究報告書を書かなきゃいけないのに、 SNSではいくつか投稿を分けて5000字書くのに、 研究報告書の執筆文字数が0字なんてこともザラでしたね(ﾏﾃ ここは”スバル”というキーワードで集まったメンバーが集うSNSなので、 自分の存在や投稿が他者にどんな影響を与えるのかとか、 こういう話題を出すとこういう反応をされやすいかとか、 そういうのを見るのがおもしろかったりします。 もしかして今が”スバリストの心理学”をやる頃なのかもと思い、 仕事や自己実現に繋がることでもあるので、 コミュニティや社会学について再び勉強するようになりました。 元々社会学畑にいた人間だったこともあり、 心理学を専攻した今だからこそ、 入ってくるものが全然違うのでおもしろいんですよね。 自分が先日コミュニティの中で経験する出来事を 色々経験させてもらって気付きがわんさかあったので、 マジョリティとマイノリティ、 帰属意識と仲間意識、 孤独感・疎外感、 いじめ、排他性、排除、ドロップアウト、 同一化、取り入れ、 適応、不適応、 居場所、安全基地、コミュニティ、 色々とキーワードがあるので、 ここをいいコミュニティの場にしながらも、 ここで色んなことを吸収していきたいですね。 国内シェア3%の自動車メーカーに乗る人びとが、 なぜ自分と同じメーカーの自動車を所有する人たちと 繋がりを持とうとするのだろうか。 テーマとして深くないですか？ やっぱりもう１回大学に戻りますかね(笑) 次は修士にいくか(笑) これまで卒業研究でやっていたことが こんな風に形を変えて また違うものを運んできてくれるのだから おもしろいものですね。 人が集うコミュニティの作り方、 居心地がいいと思うコミュニティの作り方、 私の人生のテーマかもしれないですね。

LINEの写真を更新しました‼️

リニューアルパーツのハンドルカバーが届きました。 今日取付ます‼️

パーツがないので自作してみました。 ハセプロのカーボン汎用キットを加工して知り合いに作って貰ったボンネットステッカーを貼りました これで、視認性が向上して使いやすくなりそうです。