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遅ればせながら､､､BOXER 60周年 おめでとうございますッ❗️水平対向エンジンならではの低重心と、滑らかな回転フィール。 そして、なんとも言えないあの“鼓動”。交通量まばらな深夜の高速道路、急勾配の山岳ワインディング、まだ誰も踏み入れていないパウダースノーの新雪道。このEngineとともに走っ

◆ニックネームシュン◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）レイバック　Premium S:HEVクリスタルブラック・シリカプレミアムアーバンパッケージ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！本日納車でした。MINI Cooper D clubmanからの乗り換え本日は大安、天気もギリセーフ初スバル、楽しみたいで

D型インプレッサ・クロストレック 昨日、一部改良版インプレッサとクロストレックが発売されましたね‼ 今回気になる部分がかなりあったので、見ていきます両車共通の改良1. パワーユニット・グレードの大幅整理どちらもe-Boxerが廃止され、クロストレックはPremiumS:HEVとPremiumS:HEV EXのみ、インプレッサはお買い

その際は私のレイバックS:HEVの分析記事の話でもぜひｗ

コメントありがとうございます。 ＞生産台数の絞り込み 確かに販売台数の分母の減少による影響も問題ですが、CAFE規制のクリアが目前の課題です。 このD型クロストレックS:HEVでも、本文で書いているように、CAFE規制の燃費目標値クリアしてないので。 そのため、e-Boxerの廃止自体は理解できま

インプレッサ・クロストレック マイナーチェンジ情報を読む——燃費改善とGU系販売計画縮小の意味の考察 ＊本記事では、マイルドハイブリッドをe-Boxer、ストロングハイブリッドをS:HEVと記載する。1.マイナーチェンジ内容について本日、スバルは、インプレッサとクロストレックのマイナーチェンジを実施した。詳細は以下のリンクより。〇SUBARU　インプレッサ改良モデルを発表https://www.su

深夜割使えるとお得ですよね✨ 私はしんどいのが勝ってしまって 日付が変わって 出発したことがないんです。 超早起き、起きれません😆 あと、S:HEVになって 静か&アイサイトXの恩恵か 突然意識が飛びそうなくらいの 睡魔に襲われるように なりました🥱 なので最近休憩が多めです😆 そうそう、

ふたたび飛鳥の地へ 職場の通称・池谷先輩に先月飛鳥をドライブした話をしたところ、「ぜひ行きたい」という事になり、再び飛鳥へ行ってまいりました！先輩は人生初・飛鳥です。そして今回の行き先は、飛鳥時代がお好きというとみひゃるさんに以前ご紹介いただいた場所を中心に選びました。本当にありがとうございます！😄まずはキトラ古墳へ向

本日レイバックPremium S:HEVが納車されました！ ハリアーからの乗り換えで初スバルなので、よろしくお願いします

ついに、フォレスターS:HEV、3ヶ月に。 https://www.subaru.jp/news/delivery/?link=top-delivery-banner ………それにしては自分のは、まだ連絡無いなぁ…(´･ω･`)