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コメントありがとうございます😊 EJエンジン懐かしいですね‼️ 父と母が以前乗っていたクルマがEJ20のNAエンジンだったので、良さはよく分かります。 ただ、国内でEJエンジンはVABのEJ20 Final Editionで生産終了したので、パフォーマンスB STIコンセプトの市販版はFA24かFA

GDBみたいにドカンッ！と来るタイプではなく、NAっぽくスルッと回って、振動もなく気持ちいい。踏んだ瞬間に一気にトップスピードへ――まさに別次元のエンジン。涙目インプのEJ20とはぜんぜん違います。 ちなみに

◆ニックネーム P5 ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） WRX EJ20ファイナルエディション ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 2025/11/29に涙目からファイナルエディションに乗り換えました。 走行距離100キロで納車、2026/1/12に1000キロ到達。趣味は洗車。大切に乗ります

チバルシュラカップ、楽しみ楽しみ🤣 東京オートサロン終了後、ディーラー主催の夜会。 同県ではあるが別市に住んでいる16年来のSG乗りのSUBARU仲間と参加。 会場までわざと後ろを追走する。 外は寒いが窓を空けて海の空気と音を引き入れる。 SGの・・・・EJ20の・・・・、 大っぴらに

エンジンブロックがアルミ合金で、ターボチャージャーは鉄で出来ていると言っても、流石にエンジンブロックの方が重いので、それを下側にした方が重心は下がりますね。 ちなみに、こんな記事を見つけました。 2016年の記事ですが、GT300用のEJ20のインテークマニフォールドは(アルミニウムではなく)マグ

千葉スバル公式さんからコメント頂き、ありがとうございます🙇‍♂️。 会社終わりに駆けつけたので途中からですが、まさかEJ20の解体ショーが見られるとは😳。それだけでも、見ごたえのある夜会イベントでした😊.。 福袋の抽選は残念ながら外れてしまいましたが、今後はこちらのディーラーさんにお世話になるので、

11台とは、圧巻ですね〜😊。 オートサロンはあの辺りの渋滞がつきものなので避けてましたが、今回夜会に参加させて頂き、EJ20の解体ショーや福袋の抽選だけでも十分楽しめたので、また来年に期待してます😅。

東京オートサロンからの夜会2026 1/10 東京オートサロン＆夜会@千葉スバル新港店に行ってきました。 オートサロン@幕張メッセへは家をAM0:30頃出発し、0:50頃に県営地下第1駐車場に到着‼️（駐車場の入口側はこの時間でもほぼ埋まっていました）いつものメンバーが停めている枠の並びに停められ、朝まで仮眠‼️地下というこ

東京オートサロン 2026 'SUBARUブース編' あっという間の1年経過で、今年もやってまいりました！「東京オートサロン」！ 今年もSUBARUさんやってくれますね…たとえ行列が出来ていたとしてもしっかりと並んで写真を撮る/商品を買う価値が有りすぎる…！😏 さて、そんなSUBARUブースの土曜日の様子です⤵︎ ︎我らがSUBAR

つよポンさん 2代目RSですと、シーケンシャルツインターボの280PS仕様だったでしょうか？ ワタシの後輩はワゴンGT-B 5MTに乗っていましたが、プライマリーからセカンダリー追加に切り替わる途中のトルクの谷を嫌って、最初からツインターボで加給されるキットを組んで乗っていました←燃費はさらに落ちた