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トップマーク ステアリング用のトップマーク見た目もgoodこれでステアリングをどれだけ切ったってのが分かりやすくなります。

レガシィのステアリングはBC/BFの頃からMOMOで、インプレッサもGD/GGはMOMOでしたが、何故かGC/GFのエアバッグが入る前はナルディでしたね。しかもWRXはセダンとワゴンで形状を変えていたという拘り様で。 MT車の減少は寂しい限りです。

雪道インプレッション ステアリングをSport（重め）にすると滑って不自然にハンドル軽くなった時がわかりやすいので意外にもドライブモードセレクトが役立ちますが凍結路面でブレーキを踏もうものならどんな車でも一瞬でスリップするので何はともあれ安全第一です😑（過去やらかし済）

ステアリングのSTIロゴの赤と赤いステッチに、すごくマッチしてますよね😆 あまりにもイケてるので このまま走り出し出しそうです🚗💨 なんちゃって(๑˃̵ᴗ˂̵)

ステアリングロック決まってますね✨

STIワイヤーステアリングロック 今日届いたので早速付けてみました✨STIチェリーレッドがめっちゃ可愛い💕去年の秋頃に買おうかな…どうしようかな…と迷っているうちに「入荷待ち」に😅その後スバルオンラインショップが閉鎖🤣やっと再開！見ると「1/30頃入荷予定」今度は迷わず買わなきゃ！！で、ぽちっ😆 ケースも可愛い😍これで、お

革のお手入れ 通勤中の徒歩でも眩しくて使う度付きサングラスを入れている革の眼鏡ケース。どうしてもカバンから出し入れするので小傷が目立つなと思っていました。 革の手入れにデリケートクリームなるクリームがあるのですが靴向けでもあるので乳化したクリームが財布など小物には意外と浸透しないなとは思っていました。革

リヤドロ良いですよね(＾ω＾) 自分も装着してますが、リヤの接地感が増しステアリングのセンターが少しはっきりしたなと感じました。 いずれはフロントもフレキシブル系で補強でしょうか？

クラウンFCEV （他社試乗会後編） クラウンFCVはざっくり言えばMIRAIのコンフォート版です。コンサバティブな層に落ち着いた仕様です。車内の後席につながるセンタートンネルは30cmくらいの幅でシートとセンタートンネルの段差は3-5cmくらい。五人乗り…っすかね…。水素ボンベが床下にあるので後席真ん中の人はバイク状態。水素ボンベ股下

成る程。ナルディにはそういう特徴がある訳ですねφ(..)メモメモ ステアリング選びで手触りは最重要項目と言っても過言ではないですものね！ 私は交換した純正パーツ殆ど処分しちゃってますわ。場所が…(:3」∠)