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所要がありディーラーに行ってきましたWRX S4が展示されていましたやっぱかっこいいですねしかし横幅が我が家の狭小駐車場では厳しいかも…トレーディングカードを頂きました写真では分かりにくいですがフォレスターはラメが入っていてレア感があります

燃費に満足 昨日、仕事で秋田県大曲、角館、田沢湖へ。まるで観光のようなルート(^o^)観光する余裕はありませんでしたが⋯岩手から46号線でのルートは好条件が重なるのか、想像以上に燃費が伸びる。昨日はそのまま直帰。道中雨降りで写真を撮って無い⋯盛岡に近づくと車の流れも悪くなり、燃費は落ちましたが、e-Boxerで

なるほど！ やはり車の屋根上の作業になるので不安定であり、危険がないわけではありません。 トランクカーゴは容量も大きいので満載にすれば重量もそれなりです。 私はタイヤに足をかけてヒューマンパワーでトランクカーゴを上げ下げしていましたが、さすがにしんどくなってきたので折り畳みの立ち馬を持っていくように

文言の表現が誤っておりました。 面倒というより、 フォレスターのような車高がある車種で荷物を積んで ネットやベルトの取り付けは素人にも簡単にできるものでしょうか？ 荷物が落ちてしまわないか心配で・・・ 私、個人的にはカーゴでネットやベルトでロックするのは最適解かなと思っています。 コスパ的にも・・

面倒くさいと思うかどうかは正直個人の感じ方としか言えません💦 キャリアにトランクカーゴだけを積むのであれば、ベルトだけでの固定も可能です。 実際、私は一応ネットも持ってますが積載の状況次第で使ったり使わなかったりです。 ※ソフトシェルとかの走ってる時に荷が変形してベルトのテンションが緩むような物を積

ご回答ありがとうございます。 個人的にはトランクカーゴがいいとは思っているのですが 嫁が、「落下防止ネットの取り付けが面倒じゃない？」 と言っておりまして。・・・ 実際のところはどうなんですかね？

ボンネットの制振化 GWも残り数日で予定していた、ボンネットのデッドニングに挑戦。クリッププライヤーが活躍するかと思いきや、角度あるので使い物にならず2mmのドライバーで外す。　これまで数回外してるので簡単。もし施工されるなら注意点。必ずエンジンルームにカバーして下さい、クリップ落とすと下のタイヤハウスカバー外して取る

Provide　OC 先日にスケール除去してワックス塗ったのですが、乗りがイマイチで鉄粉も多少あるのでやり直しです。　鉄粉除去剤、Provide OCを施工しました。思ったより全然汚れて無かったですが、ビックリ!　下地をスッピンの状態にするPROVIDE OC。これを使うと、ワックスの定着が明らかに良くなるのが手応えで分

なるほど～ hyakさんが紹介された谷川屋さんは、フットの位置を前後にずらして高さを下げてるんですね。 私も、しまちゃんさんと同じSLフォレスターのPremium S:HEV EXなのですが、ルーフプラットフォームCAPROCKを考えています。 バーが不要で、フットに直接付けられるみたいなので。

今年もやってきました自動車税… 今年から13年増税対象です😰来年度からはSLフォレスター増えるけど、スイフトの方がフォレスターより高いとは😆 まあわかって乗ってるのでしゃあない。古いは悪ということで…