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SUBARU Care Passport について😶‍🌫️トレイルシーカー契約時にスバルケアパスポート5年車検を付ける予定にしているのですが、皆さんは付けていらっしゃいますか？？BEVはガソリン車に比べて消耗品が少なく付帯サービスを利用するとしてもタイヤローテーションくらいかな？と思っています。EV

昨日はレヴォーグ の車検今日は私の健康診断17年式は順調に検査が通りこれからも楽しく乗っていきます！ただ76年式50年物の私はいろいろとメンテナンスが必要です！今日の禊を終えてまた1年後のために夜はお酒開放いたします🍺

昨日、無事車検が終了しました今まで『点検パック』という名称だったものが『ケアパスポート』としてリニューアルされていますが、これが少々難解で利用するか否か判断に悩む方も多そうな気がします。そこで少しでも参考になればと思い、今回私が下した判断をご披露させていただきます。不要な方は読み飛ばして下さい【結論

車検 初回車検で明日の夕方まで愛車を預けて来ました。代車はe-BOXER（マイルドハイブリッド）のインプレッサでした。なんと❣️STIのエアロとパフォーマンスマフラーが装着あとはコレもそしてグリルは‥期待してエンジンルームを見たのですが、残念ながら“つっかえ棒”は未装着でした😅20数km街中を走行してみた

レヴォーグの車検とトレイルシーカー試乗 なんか色々忙しくて、久々の投稿です。朝イチからディーラーにレヴォーグの車検に行ってきました。そして試乗予約をして楽しみにしていた『トレイルシーカー』の試乗をしてきました✨EV不慣れ丸出しで、静かすぎて分からずに一度電源オフしてしまった💦全てが新鮮！走り出しは本当に静か、でも走り出すと鋭い 加速にワク

初クロストレック 車検と整備のため代車をお借りしました。初のクロストレック、e-BOXERです。やはり表示燃費が20kmを超えてくると、精神衛生上良いですね😆

専属メカニックの復活 ― 技術と機転、そして信頼の26年♪ ​スバルとの付き合いも、気が付けば26年という長い月日が流れました。これまで私の愛車は、ニュル派遣経験のあるMさんや、サービスマネージャーのHさんといった、卓越した技術を持つ方々に支えられてきました。しかし、彼らの栄転・転勤後は、整備を誰に任せるか「ディーラー任せ」の状態が続いていたのです。​昨今の

3年最初の車検 本日ディーラーにて車検受けてきました。基本点検な点検項目はブレーキパッドがやや減ってきた位で特に問題は無かったのですが、エンジン本体からオイルの滲みが確認されたとのことで、これから承認してもらい交換になるとの事。保証期間内ですが、ただメーカーの方で受注生産となる為、急ピッチで作製していて概算で6月く

ソルテラ、初めての車検   初めてのBEV、1回目の車検を終えました。 走行距離：22,444km＆V2H利用（走行分に近い量をお家へ給電）して、駆動用バッテリーはA判定(保証値：70%以上）でSoHは分からないとのこと、当たり前ですが航続可能距離の低下は感じられません。 タイヤは想定通りの摩耗（以前5.2mmを

無事に車検終了♪(^o^) 愛車の車検完了連絡を受けて、ディーラーさんへ迎えに行ってきました。車齢15年、7回目の車検も無事終了♪代車でお借りした「サンバー」も気負わずに乗れて良かったですが、やはりEJ20のドコドコ走るカンジはまた格別です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ今後また2年、頑張ってもらいましょう(^o^)＜メモ＞車検総費用¥164