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#これを見た人は愛車のステアリング写真を貼れ #これを見た人は愛車のステアリング写真を貼れSTIのはシルバーステッチなので、Leather Custom Firstさんにウルトラスエード®×レッドステッチ×センターマーカーで巻き替えてもらいました♪ https://first-1st.com/%e5%8f%96%e4%bb%98%e7

♪イト♪さん、私のもまだどこも壊れてはいませんよ♪ あくまでVABを20万㎞まで乗るとしたら…を前提とした話でした😅 パワステポンプ、ステアリングギアボックス、ラジエーター、ヘッドガスケットからのオイル漏れ、ドラシャブーツ…。いつかは交換する前提の消耗品ですね(笑)。

スバルの保証でステアリングホイール取り替えてもらえるといいですね。 Animal　Welfareが世界標準になりつつあるこの頃なので、次回取り替える時には私の手には握りが太すぎる純正のステアリングホイールではなく少し細身のNARDIにしてみたいなと思います。

標準の革での巻き替えなら純正ステアリングより安くなると思います。革の品質、縫製ははるかに上です。 ファーストさんは元日産でステアリング縫製責任者をしておられ、日産のコストダウンが嫌で独立された方です。なので純正以上の品質なのです。 ちなみに私のステアリングもサイトに載せていただいてます。こだわり

こんばんは！ 近年のスバルのステアリングは革のコストダウンで劣化が早いです。 社外ステアリングもありますが、純正ステアリングの革の巻き替えという考え方もあります。純正革よりはるかに上のクオリティです。 https://first-1st.com/ 私はこのファーストさんでR1とWRXのステアリン

10万キロ超えて、ステアリングの表皮が、、剥がれてきました。。 中古車なので保証があるのですが、これは対象外かなー。 確認してみよう。 純正も多分高いんで、見積もり次第でDAMDかなー。 ステアリングヒーターあまり使わないし。。 https://www.damd.co.jp/steering/s

そうなんです。しばらくUpgarageのサイトで見て悩んでいたのですが、 近くの店舗だったので妻にも来てもらい、その場で決めました！ 自分も詳しくないのですが、、7Jからだと1センチ強ぐらいですかね、幅が広いだけのようなので、見た目の違いは私の感覚だと正直よくわかりません ブレーキキャリパーとも

WRXSTI RA-Rをディーラーカスタムしました♪ 2018年モデルの我がWRX STI type RA-R（E型）、6年目に入り現代風、よりSTIコンプリート風に進化させてみることにしました。最近のスバル車のSTIエアロパーツ、ご存知と思いますが無塗装樹脂ではなくピアノ塗装、それもクリスタルブラックシリカとチェリーレッドの2色が選べるんですよね。私

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

BPBLはスバルが社運を掛けて新プラットホームを開発し、高剛性なのにBEBHより軽量化したんですよね。カーオブザイヤーもとりました。 D型スペックBはさらにFフェンダー内に補強が入ってましたね。今のSTISportよりハイスペックに差別化されてました。 VMレヴォーグやVAGS4に乗り換えた友人