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取り付け後のレビュー ＳＴＩドライカーボンリヤスポイラーを取り付けて高速道路を走って来ました 変化としてはクルコンを使わず自動操舵がない状態でステアリングをスポーツモードに設定した時時速１２０kmでハンドリングが少し安定した様に感じます。 以前エボ７に乗ってた時リヤスポの角度を水平から一番立てた時も同

S+で走る山道が好き 普段は、ほぼComfortにステアリングだけNormal設定した（Comfortのステアリングは遊びか大きいのでNormalにしてる）Individualで走る。でも山道を走る💨時はSport+にチェンジ。 カーブ手前で減速してからのスムーズな加速とパワフルなエンジン音安定したコーナリング

やはり装着された方々の評判は上々ですね😄私も付けたいと思っているのですが、一点気になってるのが雪上（特に凍結路）走行時に、ステアリング操作に過敏に反応しないかです。常時AWDだから後輪が外側に滑り出す事はないとは思うのですが🤔

SHINING SPEED オートSI DRIVEユニット 純正でなくてすみません😅スバル車ならほぼ装備されている（と思っている）ステアリングにある「s」「i」「s#」のスイッチ。（私はvm4なのでS#はありません。これ！ここぞと言う時に、Sモードに入れて一気に加速！やワインディングを軽快に走る時、Iモードで、一般道で流れに乗って走る時。それぞれ、使い分けて

ステアマチックエステーション・ステアリングカーボンパネル・MOMOステアリングカバー ステアリングエステーションステアリングカーボンパネルMOMOステアリングカバーこれらの取付でステアリング周りの質感が向上しました。

ありがとうございます🙇 簡単にですが、前に乗っていたのがS4ということもあり 乗り心地は非常に柔らかく感じました。 加速もSUVなら必要十分、カーブやらもやはりベースがレヴォーグなので安定して走れてるなと自分は思いました。 残念なところは降雪地に住んでいるので、オールシーズンタイヤの恩恵があまりない

年式によっては20年超えているんで維持管理を考えると仕方がないですね(´･ω･｀) 自分もステアリングポンプ・ギアボックスの交換が控えていて修理費がかさむようになってきました。

◆ニックネーム カニカニスバルちゃん ◆お乗りの車種 SK5フォレスターSPORTS ◆フォレスターに乗って1年半すっかり僕の日常にフィットしています(^^) サスペンション、ステアリング、エンジンフィールがお気に入りです(^-^)

雪道はマニュアルの方がコントロールしやすいですね、最近のスバルのATはスノーモードが無いですね、２速発進はMモードにして2速を選び走り出したらDに戻す、めんどくさい事させますね、停車時にパドルの＋を押せば2速発進が出来るようにしてくれたほうが楽なのに 　パドルスイッチも安っぽいので以前のステアリング

ずっと直線です。ステアリングを引きたくなります。😚 南端が海の堤防なので、ちょっとでも大きい飛行機は着陸できなかったみたいです。