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おぉ！笑。すば魂555さんもプラモデルを笑　格好いいですよねぇ🥰。僕もgc8大好きです笑　gc8×コリン・マクレー、最高です笑

ありがとうございます！🥰

インプレッサもサンバーも、今は動かさないほうがよい状態なので、治したら乗りたいです。

涙目インプ タミヤのプラモデルです笑。僕がスバルにハマったきっかけの一台です。ユーチューブで涙目のラリーを見た時の格好よさに一目惚れ😍

水平対向はEJ20搭載車6台FB16とFA20Ditを一台づつ経験がありますが、オイルの減りは気になった事はありませんでした、交換サイクルは5000キロくらい、時々忙しくて交換出来ず6000キロ後半になることも、オイルの銘柄は自分でやる時はカストロールが多く、AUTOBACSの時はAAAが多いですね

初めまして、コメントありがとうございます！ BHに2年前から！レガシィは最高ですね✨私のは修理がもうどうにも困難になって泣く泣く手放しました。レヴォーグのエンジン音は静かなのでEJ20のサウンドが恋しいです。 色々レポできるか分かりませんが、どうぞよろしくお願いします。

ご教示ください🙂水平対向、オイルが減りやすいといいますが、皆さんオイル量の確認定期的にされてますか❓その場合はどのくらいの走行距離ごととか目安ありますか？エクシーガちゃん、納車から一ヶ月ちょい、走行距離3600キロ。前オーナーさん14年で70380だったからハイペース💧週明けにSUBARUさん持って

自動車部の活動④久しぶりの自動車部の投稿です。これまで話したことはありませんが、部にはサンバーバン(5代目)もあります。私がスバル好きということで、以下の「1.」と「2.」を任されました。部のサンバー用にインジェクション仕様のEN07エンジンを探すGD/GG(2代目)以降のインプレッサ用のブレーキキ

昨日、イオンモールにレイバックS:HEVの先行展示会を見に行きましたが、中に日産のショールームもあったので、何台か見てきました‼まずはエクストレイル。こちらはロッククリークというグレードで、専用のフロントグリル、フロントバンパー、アルミホイールなどを採用して、SUVとしての存在感や力強さをより高めた

通っている大学に、大学に寄付をしてくれた個人や企業や団体などの名前が書かれた場所があります。どのような人や企業が寄付をしてくれているのか気になったのでしばらく見ていたら、「SUBARU CORPORATION」、つまり株式会社SUBARUの英語名、が書かれていまいた。学生一人が言うのも変ですが、あり