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ありがとうございました。大変助かりました。これからもよろしくお願いいたします。ちなみに、スバル仕様のナットと言ったのは、AIとスバル関係者とタイヤ屋の店員でした。(笑)

そうですね😄 スバル仕様だという人がいたんですね😓 ちなみにトレイルシーカーの取説をweb上で確認したところ568ページにナットの絵が書いてあり、平面座でした😅 もし、実物がテーパーだったらSUBARUさんに苦情を言いましょう😵‍💫 bz4xツーリングもトレイルシーカーもSUBARUで生産し

お褒めの言葉ありがとうございます😭 視界については私も気になりましたが、その中でもCR-Vは比較的いい印象を受けました‼️ 確かに新型フォレスターは他社も参考にしながら弱点をなくしていった印象があります。 確かに後席のサンシェードいいですね👍 以前CX-80を見た時にスバルにも欲しいなと思いました

FLAT4.Tさん、 こんにちは！ 私の前々の担当さんが天体がお好きな方で、ストロベリームーンの話しをしていたのを思い出します🌕 スバルにお勤めになってからも、帰宅時に月が綺麗だと帰宅後に月齢を暦で確認したりもすると仰っていましたよ☺️

気に留めて頂感謝です。なんか、トレイルシーカーの現在使っている純正ナットがM12×P1.5テーパー座(スバル仕様)だと言う人もおり、悩んでいます。いずれ、汎用ホイールとそれに合うナットをチョイスすればいいんですね。

同じ道でも助手席だと景色もまた違って見えますよね😄 私もよく首都高をドライブしていますが、もう夜に動き出す元気がなく、専ら昼間のみになってしまいました😅 昭和歌謡なども聴きながら、スバル車ウォッチングドライブです😄

おはようございます！ 毎回ですが、すごく詳細なレビュー楽しみに拝見しています！ 写真のアングルも全車同じで、とてもわかりやすいですね。 私はスバルに変にこだわっていますが、他メーカーの車を見るのも重要ですね。 前回はプジョーの5008も見ましたが、結局トレイルシーカーにしましたが。。 内装はとて

ふたたびコメントさせていただきます😅 ナットだけがスバル使用(仕様？)という箇所に引っかかりました ソルテラ、トレイルシーカーは基本的にトヨタのクルマなので。ホイールはM12×P1.5の平面座というちょっと特殊なナットで止められています(いわゆるトヨタ仕様) 一方、一般的な社外ホイールのナット

宜しく御願い致します。

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