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レイバックS:HEVの試乗 やっとレイバックSːHEV試乗がかないました。行きつけのディーラーでは、店舗展示にタンカラー、試乗車にブラックの2台体制で、かなり力が入っていました。上のタンカラーのシート、営業氏によるとかなり好反応・好感触との事です。私のレイバックも、タンカラー化できれば、そうしたいですね試乗の感想としては、フォ

京都スバル長岡京店へ ふらっと近くのスバル行くとおお‼︎レイバックs:hevあるじゃないですか‼︎これはいくっきゃねえだろ‼︎なにかちがうなとおもったらstiエアロつき‼︎精悍な顔つきですっきりしています。そこにstiエアロもついてさらにスポーティに‼︎黒は落ち着いていいですね。そしてこのボディカラー‼︎この色にstiエ

レイバックS:HEVおはようございます。昨日は、S:HEVレイバック出張展示会に行ってきたよ。レイバックの追加車種、ストロングハイブリッド搭載車を、イオン北花田店まで見に行ってきました。見てきた感想としては、ちょっとおとなしくなったかって思う、フロント回りは、実際に見るとまぁなかなか良さげでしたね。

今日は生國魂祭 今日は生國魂神社(いくたまさん)の夏祭りということで、お昼の内に夏越の神楽を受けに行ってきました。アイキャッチは生國魂神社(いくたまさん)の茅の輪です。夏越神楽券です。お下がりとの引き換え券も兼ねます。明日大阪城までの渡御列で神様の乗る御鳳輦。明日は頂上に鳳凰が飾られます。終わった後、北花田のイオン

レイバックS:HEVのスバルにおける立ち位置 レイバック S:HEVは、スバル初のストロングハイブリッドワゴンとして登場しましたが、スバルのラインアップの中でどのような立ち位置にあるのでしょうか。今回は、パワーユニットや価格帯が近いフォレスター S:HEV、昨年までスバルのフラッグシップだったレガシィ アウトバック、そしてBEVながらスバル伝統

レイバックS:HEV見た感想 レイバックS:HEVの先行展示会に行ったので、感じたことをターボ仕様と比較しながら書いていこうと思います。ターボモデルのような滑らかで上品なフロントフェイスはそのままに、S:HEVでは全体的にややシャープな造形となり、より引き締まった表情になっています。また、従来は滑らかなフロントフェイスに対して、

代車のステラ 先日両親のレヴォーグの点検でステラが代車として来ましたので、少しだけ運転してみました‼ 内外装の詳しいインプレッションは兄弟車のムーブのものをご覧ください。普段インプレッサに乗っている立場からすると、想像以上に好印象だった点も多くありました。まず驚いたのが静粛性です。軽自動車ということもありある程度

レイバックS:HEV 実車観てきました😎 レイバックS:HEV2.5L e-BOXERの展示イベントへ出掛けてきました！思ったとおりと言うか、写真や動画でみるより断然、実車のほうがカッコいい！ボンネットの形状も変わってバランスのとれたフロントマスクですね。クロトレ•インプのような良い顔です。もしかするとSUBARU車、写真映りが悪いのでしょ

先日KaipさんがレイバックS:HEVの見積もりをされていたので、ここで私もやってみました‼私は、アクティブスタイルパッケージにブロンズのSTI パフォーマンスホイールを組み合わせることで、オフロード仕様みたいな雰囲気を出してみましたが、いかがでしょうか？こちらのQRコードから読み取れるはずです​セ

クロストレックS:HEV vs 新型キックス ようやく新型キックスを見に行けたので、クロストレックS:HEVと比較しました‼ 今回見たグレードはGで、4WDのe-4ORCEを選ぶと4,248,200円とクロストレックPremium S:HEV EX(4,053,500円)より高くなります。新型キックスは、旧型と比べてかなり力強いデザインになった