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【十人十色😊】CB18エンジンエアフィルター5社比較 名古屋出張から関東に戻り、仕事も落ち着きはじめてきた頃、ある時会社の人間から連絡が、、、「３カ月予定の名古屋短期出張、後ろにずれそう、そして出張期間延びそう」。。。！？！？！？さてこの先どうなるのか不安になってきた僕ですが笑、以前の投稿でちょっとお話してたCB18エンジンのエアフィルター５社比較、僕

ＢLITZ　POWER CON ＢLITZ　POWER CONを導入しました。FUJITSUBO A-S装着で抜けが良くなった分、中高速域の伸びは向上しましたが、今回は更なるトルクフルな走りを求めて「BLITZ POWER CON」を導入しました。導入の狙い：排気効率向上によるブーストの立ち上がり特性を、ECU信号の補正でさらに最

カスタマイズではありませんが… CB18の特性なのか…クーラントタンクがLOWを下回ってたので、クーラントを補充しようと思いましたが、エンジンを回すとFULLの少し下まで戻ってきました。前回の点検で満タンにしてもらったので少しは減ってると思いますが、この振れ幅はどっちを信じればイイのか🤔少しだけ補充しましたが、北海道ツーリングに行

【燃チャレ最終報告】・・・君はエコカーだ笑笑 タイトルに書いた通りです。CB18積んだ車って走らせ方次第でちゃんとエコカーになります。おったまげーーー笑笑笑笑往路燃費(東名経由)は先週の投稿より、21.3km/L。さて、復路燃費(中央道経由)は、四捨五入で18.2km/L。メーター表示との差はほとんどないです。ほぼ80km/hで巡航しました。今

当たり前ですが、アクセルを踏み続けないと、クルマは進みません。これまでのXVやインプレッサスポーツでもそうでした。 しかしレイバックは、郊外路などでは、最高速に達したらアクセルオフして、車速が落ちてきたら再アクセル。という鉄道の気動車特急みたいな運転で走れてしまいます😂 CB18エンジンやファルケン

CB18ターボエンジンの省燃費性すごい CB18エンジンの省燃費性ポテンシャルに驚かされてばかりです関東旅の帰路約640kmで17.4km/L、そこから約1週間で120km市街地中心、最終15.9km/Lで落ち着きました　この直後にガソリン⛽️49L、計算も合います⭕️　これでも十分いい結果と思いますけどこの直後、給油給油後カウンターをリ

レイバックでドライブ参🚗 関東から帰ってきました　旅の模様はまた旅行部に投稿しようかと思いますが、10時過ぎに出て、途中よく食べて、休んで、26時前になりました。　こんな時間を掛けて、とても運送業ドライバーには就けないですね(^_^;) 中央道談合坂の厳しい上りや、山を抜ける一般道を通って、帰りの燃費の結果は、、、

◆ グレードは何にした？！ →スポーツEX ◆ 契約したのはいつ頃？ 　→6月下旬 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ 　→子供達が乗るので後席の快適性 ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ 　→現在初代レヴォーグ所有しており、ステーションワゴンが大好きなので、

セーフティチェック セーフティチェックに行ってきました。特に問題無しでした。次は12月に点検です。 CB18エンジンって冷却水減るの早くない⁉︎って思うのは私だけ？

給油機の横でSUBARU談義 先日の休みレヴォ君の給油へ。(アイキャッチ画像はいつものスタンドで前車のB型) 給油がもう少しで終わるころ給油機を挟んで右側に○リウスα。給油を始めた人物は同窓会以来会うO君。 「おっ‼️久‼️」と声をかけると「まだいるよ❗️」とのこと。 車の中から他の小中学の同級生が