フリートーク

コツコツ貯めたペイペイポイント60000ポイントを握りしめた気持ちで、e-tuneをセイフティチェックと併せて施行しました。 アクセル踏み込んだときのレスポンスがよくなったような気がします。 次回のオートテストで、タイムアップを期待したいと思います

前にも一度議論になり、スバ学事務局からの提案も受け入れてもらえない。SUBARUへの愛を語る場所。SUBARUのクルマについて語る場所なのに、スバ学をブログとして捉えられている。内容があまりにもSUBARUとかけ離れているため、不快な方も少なからずいらっしゃると思います。スバ学をSUBARUファンの交流サイトして気持ちよく利用出来ないものでしょうか。

板物の運搬で軽トラで往復50キロくらい走る機会がありました。空荷でバンプは跳ねる跳ねる…。 荷物積む想定でハイギヤードなのでドンと加速してエンジンブレーキは結構効く感じ。 ジャンボ仕様で多少シートにリクライニングがあるとはいえ身体が前後左右に振られるので先日の新宿行くよりも半分くらいの距離なのにめちゃめちゃ疲れた。 赤帽の人とか身体大丈夫かね…。 昔赤帽専用のサンバーとか噂ありましたよね…？

最近雨が降り続いていて、さすがに汚れすぎたので手洗い洗車をした。

EJ20買っちゃった😆 正確には「模型を予約した」ですが ダイソーのケースに入るかなぁ こちらも魅力かも https://minicar-fs.jp/shopbrand/ct529/

今日は親知らずを抜いてきました。引っこ抜いて駐車場に停めてあるアウトバックに向かったら、むっ？気配…、視線を感じる…。

隣のSJがSKになってました😄 e-BOXER云々言ってたので、滑り込みで同じやつになるのかなと思ってたら、STIじゃん(笑) ブラックエディション？と聞いたら、高いのでSTI SPORTSとの事。そんなに変わらないじゃんと思いつつ、お安さでアーバンセレクションにした私が言うなって感じですが。 滑り込みSKフォレスターさんはどれくらい居るのだろうか。

昨日、5AA-SKEフォレスターアドバンスの６カ月点検とオイル交換をしてもらいました。 初めてスバリストの仲間入りして半年が経ち毎日皆さまのスバ学を観て、私のドライブ意欲が沸々と湧く今日この頃です。 来週には、家族で関西方面へロングドライブ🛣️を計画しています。 安心・安全のフォレスターアドバンスで、初めての遠乗りに出かけるので、今からワクワク感❤️が止まりません💦 往復走行距離が約1,000kmを超えると思いますので燃費チャレンジもしてみます❗️【乞うご期待】

無事にフォレスターのすべてを買うことが出来ました。SKフォレスターの後期やXVのGT型の中古車確認もしてます。 プレゼント企画でミニカーが6名様に当たるみたいです！私は試乗出来なかったので当たれば良いなと思います。

「新型フォレスター納車待ち部屋」 ですってよ！ 新型フォレスターについて脇愛愛(違)お話しするのね。 良いなぁぁああああああ♡ ……で、「現行レイバック納車待ち部屋」はドコ？ ……無いよねw 僕「何つけた？」 僕「STIマフラーとかホイールとか沢山つけちゃった♡」 僕「えー！ゴイスー！」 僕「えへへへ････」 寂しい57歳。

先週仕事で栃木県の北の方に行く案件があり、外環和光ICから東北道の矢板ICまで高速を使いました。 平日昼間の高速ということでトラックが多かったのですが、次いで目に付いたのは新車運搬中の積載車。しかもSUBARUの‼️ お膝元の群馬県がお隣な上に、そこから北に運ぶとなると東北道を使うのが道理。であれば遭遇率も上がるというものですが、それにしても１日に４台は多すぎる😂 内訳及び所感 ・新型フォレスター２台 新型のお尻をまじまじと眺める機会はあまり無いので助かる🤤 まだ納期ではないと思うので試乗車でしょうか。どちらも訴求色？のブリリアントブロンズだったし。 ・クロストレック１２〜1３台 流石現SUBARUイチの売れ筋車種。フォレスターの供給が始まるまでクロトレさんの天下は揺るがんでぇ(＾ω＾) ・アウトバック１台 恐らく最終ロット分ですよね。先日北米向けの新型が発表されましたが、改めてワゴンライクなあのボディ形状は唯一無二ですわ(˘ω˘) ・BRZ１台 1番テンション上がった🙌 BRZ乗りなんでね。仕方ないね。 クロトレの数字は正直うろ覚えですが、１日にこれだけのスバル車が見られて大満足です😋いやホント、たまには高速使ってみるもんだわ。 ※先日高速使って帰った地元は桜の名所でもあるのですが、流石にシーズンも過ぎ桜との記念撮影は無しか…と思いきや、蕎麦の花がシーズン(？)でした🙄 田舎では悪目立ちする派手な車での長時間撮影は近所の噂になりそうだったので手早くパシャリ

SUBARU車に乗りだしてからかなりの時間が過ぎましたが、振り返ってみるとレガシィはNA。WRXはターボを選んでいました。 特にインプレッサWRXは、純正マフラーでもボクサーサウンドが心地よく、初代レガシィRSと1、2を争う音色でした。スバル以外の方からしたら騒音でしょうけど💦 この頃は、国内仕様は、車種別のエンブレムが付いていました。何故かそうだったのか知る由もありませんが。 2枚目の写真は、チェリーレッドにした六連星を装着してあります。

30代半ば、小松市の日本自動車博物館でオフ会に参加した時のものです。シルバーの方が私の車です。この頃も今もWRXしかも馬力も275PS💦

こんにちは！！ ちょっと、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ搭載車の皆様にお伺いしたいことがあるのですが、、 AUX端子を接続するとノイズが常に発生してしまったり、端子を接続していなくてもソースをAUXにしていると異音が発生していますが、皆様のお車でも同じ現象発生していますか？ 教えてください🙇🙇🙇🙇🙇🙇 添付画像はこの前久しぶりに愛知県を走り回ってた時に何故か青空だらけになったナビ画面です(笑)

長文ですので、RAW形式の撮影データをPC現像する事にご興味がない場合は読み飛ばして下さい🙏🏼 今までのRAW現像メインPCから、新たなPCへ切り替えました。 従来のPCはノートでスペックは ・CPU =intel Core i7 (第10世代） ・GPU =NVIDIA GeForce RTX 3050 ・メモリー=16GB と、まぁまぁの物なのですが、2年前に処理中に故障して内蔵バッテリーへの充電ができなくなってしまい、AC電源を繋げないと使えなくなりました。修理にはマザーボード交換が必要で10栄一さん（当時は諭吉さん）以上という無情な見積もりが出されてしまい、以降はデスクトップPCとして使用してました。 その時に旅行等の持ち出し用に、急遽別途ノートPCを購入、こちらは「i5, 16GB, GPUはCPU内蔵）」というスペックで軽いRAW現像処理は出来ていたのですが、近年追加されたAIノイズ除去処理を行うと１件あたり15分以上かかる為、このノートPCでは単純な現像と撮影データを外付けSSDへバックアップ＆整理する程度にしてました。 ところがこのノートPCの調子が頗る悪くなってしまい、騙し騙し使い続けて8ヶ月、さすがにストレスが溜まりまくりで、現像でのノイズ除去は諦めてiPadでアプリのLightroomで現像したりして。 前から新たなPCを検討して物色してましたが、36回払い無金利という条件に惹かれて、今回「i7, 32GB, RTX4050」というスペックのノートPCを買いました。これでLightroom ClassicのAIノイズ除去をしてみたら、従来のPCでも数分かかっていたのが何と‼️20秒かからなかったです😳（メモリー増とGPUの効果が凄かった） いやぁ快適になりました😆 画像は上から 1️⃣元のRAWデータと拡大部分 2️⃣現像後（ノイズ除去無し） 3️⃣現像後（ AIノイズ除去処理後） ＊Lightroom classic でRAW現像 こちらに載せる時点で劣化しているので差が分かりづらいかもしれませんが、キタキツネを大きくトリミングしてもクッキリ仕上がります。拡大するとノイズ除去前だと粒々が際立ってしまってます。 夜間など暗い状況で撮ると盛大なノイズが乗ってしまうので、そのような時にはこのノイズ除去がとても活きてくると思います。 （長々と失礼しました）

飲酒運転を絶対にしない、させないよ！

5月の月間走行距離は1,076kmでした。 ビーチクリーンに、ビーチクリーンからのお世話になっている店舗（外房から内房横断）に、もてぎとSUBAROADを走ったわりにはこのくらいに抑えられてよかったです。

ルービックキューブ難しい...今日1日やってもできませんでした。解説動画見ても...なんで崩しちゃったんだろ...と後悔する1日でした。

今日はタフト乗りの友人と、うちの嫁さんとでドライブしてきました！！ SUBAROADを友人に紹介すると、その場でダウンロード(笑)なので、そのまま神戸コースへ！ 私は2度目でしたが、嫁さんも友人も初だったので(∩´∀`∩)💕 楽しく走り、途中三田見野屋さんでフワフワの栗のかかったアイスを購入し食べ、みんな大満足(^^) 嫁さんは連勤続いてたので途中寝てましたが、友人も私も走る楽しみを感じていました！！ ワインディングでのスバル車の安定性がすごく良く！タフト乗りの友人が、さすがスバル車やなぁと感心してました！！ 次はどこへ行こうかな……🤔

名古屋地区のNHKローカルニュースを見ていましたら、低炭素ガソリンのニュース。 トヨタ、スバル、マツダ、ENEOS、ニッサンの子会社で 低炭素ガソリンを開発とのこと。 ？？？？学長‼️発見‼️ あれは「藤貫学長‼️」ではありませんか❗️ スバルの代表？で学長がテレビにうつられておられ一人興奮しておりました。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250531/k10014822071000.html https://kuruma-news.jp/post/914320

過去にダンボールで作った水平対向4気筒の排気量の約3.4倍の排気量のエンジン(4ストローク)を、AUTOMATIONというゲームでシミュレーションしてみました。(ゲームで作れるボアの最小値が50mmなので、ボア・ストローク共に1.5倍にしました。) なるべく複雑な機構(ターボや可変バルブ機構、インジェクションなど)は使わずに、自然吸気、OHV、キャブレター(見た目はWeber製に見えます)にしてみましたが、ハイオク指定にしたり、最高回転数を11100rpmにしたりしたので、742ccとは思えない出力になりました。 (参考)AUTOMATONのリンク https://store.steampowered.com/app/293760/Automation__The_Car_Company_Tycoon_Game/?l=japanese ◇ダンボールで作ったエンジン •気筒配列:水平対向4気筒 •ボア・ストローク:36mm•54mm •排気量:220cc •バルブ駆動方式:OHV •バルブ数:吸気1/排気1 •自然吸気 ◇ゲームで作ったエンジン •気筒配列:水平対向4気筒 •エンジン重量:41kg •ボア・ストローク:54mm•81mm •排気量:742cc •圧縮比:10.5:1 •バルブ駆動方式:OHV •バルブ数:吸気1/排気1 •自然吸気 •燃料噴射方式:キャブレター •最高回転数:11100rpm •最高出力:103.0hp@9800rpm •最高トルク:75.6N•m@9600rpm •1Lあたりの馬力:138.8hp ◇(参考)スバル1000のエンジン •気筒配列:水平対向4気筒 •ボア・ストローク:72mm•60mm •排気量:977.2cc •圧縮比:9.0:1 •バルブ駆動方式:OHV •バルブ数:吸気1/排気1 •自然吸気 •燃料噴射方式:キャブレター •最高出力:55ps@6600rpm •最高トルク: 76.5N•m@3200rpm •1Lあたりの馬力:56.3ps 多分、自然吸気で1Lあたりの馬力が138.8hpになると、耐久性は全然ないと思います。 ちなみに、自然吸気エンジンで高出力だと言われる境目は、1Lあたり100hpになりがちな気がします。 写真は、1枚目が内部パーツ(バルブとプッシュロッド以外はダンボールでも作った部分)、2枚目が外からの見た目、3枚目が、馬力とトルクのグラフです。

あ… そうですねと納得するしかない看板です。 私め的には、信号機より存在感があります（笑） 見たことある方多いかもなので、その際はご放念下さい🍊

本日仕事中に ギックリ腰になりました😭 整形受診すると 「骨に異常はないので ただの腰痛ですね！！」 ですよね〜。 突然やってきましたから。 処方してもらった コルセットを巻いて騙し騙し仕事。 退社後、車に乗り込もうとすると 左足とお尻半分入った状態から動けません😆 痛みの様子を見ながら ようやく右足も入った〜！！ (5分くらいかかりました) すかさず背もたれを少し前に。 (腰を伸ばすと痛い) するとドアを閉めようと思っても 動けないので閉められません。 そして動けるようになった隙にドアを閉める。 またまた問題発生。 痛みでシートベルトに手が届きません。 さてどうしよう。 少し考えて 電動シートを後ろに下げると シートベルトに手が届いた〜✨✨ これでやっと家に帰れる〜🏠 ここで、運転出来るのか問題に気がつきます。 自宅までは2km。 駐車場で練習してみると大丈夫そうです。 シートの位置はやたら前で 背もたれは直角ですが気にしない気にしない。 そして無事帰宅。 隣の契約駐車場が現在空いているので ドアを全開にして ゆっくり降りることが出来ました。 長文になりましたが、 ギックリ腰の腰に響かず動かすことが 出来る電動シートに救われたお話しでした。 季節の変わり目で疲れが出やすい時期です。 みなさんご自愛くださいね。 さて、 新型フォレスターのすべてを読んで 痛みの気を紛らわすこととします。 (明日夜勤出来るかなあ…)

ガソリン⛽️が月曜日より5円安くなりました レギュラーで151円 GSのポイント　1Lで2ポイント dポイント 1Lで1ポイント なので約148円になります

新型フォレスターの試乗と見積もりを取ってきました！ やはり一回り大きくなったような感じがしました！ でもサイズ的には変わってないんですよねぇ ※今回はお好きなコースをとの事でしたので、自宅付近を走り、少し狭い道等も走らせて頂きました 試乗の感想は、ドアがかなりガッシリとしていて重たいです そのお陰で、騒音もかなり静か クロストレックよりも静かな様な気がしました 視界は流石はスバルさん 大きいのに運転しやすい構造になっており、違和感はなかったです 小回りもきき、カーブ時の不安定感もなし うん、素晴らしかったです！ 見積もりも出していただきましたが、私が選ぶとこうなります(笑) クロストレックでもオプションだけで100万超えたんだよなぁー 担当さんも、流石です(笑)と、笑って下さいました(笑) 笑いが取れて良かった良かった！(笑) 納車は1年待ちになるとの事ですが、まだまだ増えるとのこと 受注ストップされない事を祈りながら、前向きに考えたいと思います あと、フォレスターのミニカーを頂きました！ 静岡スバル沼津店さん、毎回有難うございます！！ これからも宜しくお願い致します✨