オーガニック好きで健康志向な私。
食べ物はもちろん、
化粧品類は全部オーガニック(成分にやたら厳しいw)、
洋服もオーガニックコットンなど天然素材のもの、
キャンプで使うクッカー類もアルミとフッ素加工はNG(笑)(笑)(笑)
一応自他が認めるクルマ好きではありますが、
普段の生活ではそんなにクルマに依存してません。
前職の関係で朝の渋滞ラッシュの道路とかたくさん見ていて
クルマに依存するライフスタイルや経済に違和感を覚えるし、
こんなに世の中クルマが走ってなくていいと思っているので、
買い物も徒歩なんかが多いし、
夫も悪天候や悪路でない限り自転車通勤です。
燃費が悪いスポーツ性の強いクルマを好きになったことで、
クルマの使い方も価値観も大きく変わったように思います。
だからクルマは遠出をする時に乗る、
というのが私のライフスタイルになりました。
長距離走行は、
ストップアンドゴーを繰り返す短距離走行で
クルマを酷使するよりも、
クルマにやさしい上に燃費がいいんですよね。
しかも高速走行やゆるやかな信号のない道が多いと
ブレーキパッドの消耗も少ないです。
スポーツ性の強い燃費の悪いクルマを好きになってしまったからこそ、
愛車や社会のために何ができるか考えて乗ってきた結果が
今の考え方とクルマの乗り方なんでしょうね。
環境のために燃費のいいクルマに乗るよりも、
同じクルマをずっと長年乗り続けた方が
環境負荷が少ないんじゃないのかな?
技術革新も消費者のためにあるわけではなさそうな
業界の動向を見てると、
消費者ももっと賢くクルマと付き合っていかなきゃならないように
思っています。
ずっと夢を見てないで現実を見なきゃ。
オーガニック好きで健康志向な私。
食べ物はもちろん、
化粧品類は全部オーガニック(成分にやたら厳しいw)、
洋服もオーガニックコットンなど天然素材のもの、
キャンプで使うクッカー類もアルミとフッ素加工はNG(笑)(笑)(笑)
一応自他が認めるクルマ好きではありますが、
普段の生活ではそんなにクルマに依存してません。
前職の関係で朝の渋滞ラッシュの道路とかたくさん見ていて
クルマに依存するライフスタイルや経済に違和感を覚えるし、
こんなに世の中クルマが走ってなくていいと思っているので、
買い物も徒歩なんかが多いし、
夫も悪天候や悪路でない限り自転車通勤です。
燃費が悪いスポーツ性の強いクルマを好きになったことで、
クルマの使い方も価値観も大きく変わったように思います。
だからクルマは遠出をする時に乗る、
というのが私のライフスタイルになりました。
長距離走行は、
ストップアンドゴーを繰り返す短距離走行で
クルマを酷使するよりも、
クルマにやさしい上に燃費がいいんですよね。
しかも高速走行やゆるやかな信号のない道が多いと
ブレーキパッドの消耗も少ないです。
スポーツ性の強い燃費の悪いクルマを好きになってしまったからこそ、
愛車や社会のために何ができるか考えて乗ってきた結果が
今の考え方とクルマの乗り方なんでしょうね。
環境のために燃費のいいクルマに乗るよりも、
同じクルマをずっと長年乗り続けた方が
環境負荷が少ないんじゃないのかな?
技術革新も消費者のためにあるわけではなさそうな
業界の動向を見てると、
消費者ももっと賢くクルマと付き合っていかなきゃならないように
思っています。
ずっと夢を見てないで現実を見なきゃ。
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恋する森林人
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2024/01/15
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