10/17昨日より2.5LBoxer engine S-HEV 搭載のCROSSTREKが先行予約受け付けを開始しました。
排気量が2.5Lになり大容量の燃料タンクとハイブリッドの組み合わせで、1回の給油で航続距離が1,000km走れるよになったようです。
実際にはこの数字までは、街中メインで運転すると達成出来ないとは思いますが、水平対向エンジンの燃費が悪いというイメージを払拭出来る車になるかもしれないです。
ただ、排気量が2.5Lになった事で自動車税の面でどうかな?って思います。
環境性能が良いという事で税制優遇があるとは思いますが
。。。。。
久々に2.5Lのエンジン搭載で、レヴォーグやフォレスターと肩を並べる動力性能を得た車になったと思います。
2.0Lエンジンにもストロングハイブリッドが搭載されるのか?これからクロストレックが欲しいと思っている人に取っては2.0Lエンジンに搭載されるのを期待しているかもしれないですね。
私は、既に7/20からクロストレックに乗ってますが、とても満足してます。
また、新型のフォレスターも控えているので、スバルには期待したいですね。
10/17昨日より2.5LBoxer engine S-HEV 搭載のCROSSTREKが先行予約受け付けを開始しました。
排気量が2.5Lになり大容量の燃料タンクとハイブリッドの組み合わせで、1回の給油で航続距離が1,000km走れるよになったようです。
実際にはこの数字までは、街中メインで運転すると達成出来ないとは思いますが、水平対向エンジンの燃費が悪いというイメージを払拭出来る車になるかもしれないです。
ただ、排気量が2.5Lになった事で自動車税の面でどうかな?って思います。
環境性能が良いという事で税制優遇があるとは思いますが
。。。。。
久々に2.5Lのエンジン搭載で、レヴォーグやフォレスターと肩を並べる動力性能を得た車になったと思います。
2.0Lエンジンにもストロングハイブリッドが搭載されるのか?これからクロストレックが欲しいと思っている人に取っては2.0Lエンジンに搭載されるのを期待しているかもしれないですね。
私は、既に7/20からクロストレックに乗ってますが、とても満足してます。
また、新型のフォレスターも控えているので、スバルには期待したいですね。
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KATUNORI
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10/18
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