フリートーク

落ち葉も美しい😍

レイバック、納車初日に高速道含めて70kmくらい走った以後、乗れてないです🥲 ところでフロントグリルがイケてないとの評判もありますが、メッキパーツのおヒゲ感がかえって好きです

虹🌈:オレンジ色の街並み雨上がりの国道150号線を車で走っていたら綺麗な虹が出ていました。（車内からの写真は信号待ちの時撮影しました。）霧が出ている街並みがオレンジ色に染まってすごく幻想的になっていました。オレンジ色に染まった空に虹が出ています。今回の台風や長雨により被害に遭われた方々には心よりお見舞い申し上げます。

大雨の日、初めての家に行き庭にあったブロックで、擦った😰ガリ傷翌日、見てガッカリした。しかし、DIYで修理。使ったのは、これSUBARU純正リペアシート！昔は、タッチペンだったけどこれなら、貼るだけこれならありです。以上、終わり。樹脂はまた後で

ちょっと早いけど冬タイヤから夏タイヤへ履き替えしました。 2月後半から春か？？と思うくらいの 暖かさで、凍結路や積雪の可能性のある 方面へのドライブの予定もないため 3月に入ってすぐの交換です😀 春の陽気とともに、いつからか始まった 花粉症の症状がひどく、先日の黄砂でさらに 悪化して、風邪みたいな症状になっている この頃です…😅 今日は、自衛隊小牧基地航空祭 ブルーインパルス飛行や 国府宮はだか祭りの日なのですが どちらへも出かけることができず…😭 です。 ホイール脱着交換は、カーショップで お願いしたのですが ホイール🛞脱着後の増し締め、 100km走行後を目安に チェックサービスに来て下さい とのことでした。 最近は、増し締め不要と言う整備士さんも いるけど、実際はどうなの？ ホイールの脱着で事故が多くなっているの？ と聞いてみたところ 規定トルク値で締めている事を前提に 右側は、タイヤの回転が進行方向なので ナットを締める右回転で良いのですが 左側は回転が逆になるので、全ての車両では ないですが、脱着後、微妙に緩む 可能性があるとのことで、安全のために 増し締めをお勧めしています。 との事でした。 確かにそうだなぁと納得です😊 トルクレンチがあれば自分で 増し締めできますが🔧持ってない人は ガソスタかディーラーorショップで チェックですね！ 2シーズン目のスタッドレスタイヤは 大半がドライ路面の走行だった💦 と言うことで、 シーズンオフとなりました😎

１ヶ月点検してきましたディーラー駐車場でスバルの法則4/18に納車されて走行距離1,118km結構頑張りましたこれからはもう少しペースダウンすると思いますモニター越しですが自分の車がリフトアップされているところを初めて見ました１ヶ月乗ってみて本当に良い車だと感じています特にストロングハイブリッドによる加速、高速道路での安定性は今まで乗った車の中で最高ですまた、アイサイトXによる渋滞での疲労軽減も素晴らしい意外だったのがUターンする時に少しタイヤが滑ることガチガチに電子制御するのでなく自由度がある設計なんだなと感じましたあと思った以上に曲がります感覚が慣れるまでちょっと操舵角が大き過ぎたと思い修正する事が何度かありました燃費もメチャメチャ良いですね前に乗っていた車がハイオクで8km/lしか走らなかったので倍くらい違います大きな不満はありません後部座席にもエアコン吹き出し口があったらもっと良かったなと思うくらいです末長く大切に乗っていきたいです

昇仙峡／バースデーハイク🎂「山が好き」な「やまっち」は「山の日」に生まれました🎂いや…「やまっち」が生まれた日が「山の日」になりました🇯🇵「山の日」は太平洋から西進してくる台風15号の進路を予想して影響を受けるであろう栃木・群馬方面は回避して行き先を山梨・長野方面に変更し、妻と「昇仙峡ゆるゆるバースデーハイク」に行ってきました♪SUBARUから誕生日メッセージをいただきました🙇‍♂️　　　　　日本遺産の昇仙峡🇯🇵朝６時前の駐車場　　　　　覚円峰と夢の松島石門　　　　　　仙娥滝ささやかなバースデーゼリー🎂　　　　　下山後の仕上げはコレ🍺

インプレッサ、納車されました！ 当日はあいにくの土砂降りで、担当さんがずぶ濡れになりながらも各部の確認や説明をしてくれました。「こんな天気の中お店まで来ていただきまして……」「いえいえ、四駆を試すいい機会なので！」ということで、さっそく山道をうねうね走ったり、水たまりに突っ込んだりしてみました。新車でやることではない。 日を改めててんとう虫と並べてみました。

オールドスバルを2日連続で1日から3連休でした。​昨日は行田市内で実家からの帰り道……目の前に熊谷2桁ナンバーの赤/黒初代ジャスティが……今日は道の駅おおたの交差点で信号待ちしてたら……初代レガシィに似たボクサーサウンドが、サイドミラー見たら水色(ブルーメタリック/ファインシルバーメタリック)ツートーンの初代アルシオーネが後ろに🤩会社近くでは群馬2桁ナンバーのBG5 ピュアホワイトのGT-Bリミテッドもよく見かけます。凄くテンションの上げられた2日間でした😊​

BOXERエンジン60周年ということなのでチャッピーにお願いしてEZ30エンジンを描いてもらいました✨️(●´ω｀●)100年200年続くBOXERになってほしいですね👍️

ちょっと前にスバルオンラインショップに登場したアクセスキーカバーが届いたので装着してみましたもともと貼ってある両面テープを剥がしてすば魂555さんに教えてもらって購入した「ひっつき虫」という粘土状の接着剤を使用して装着接着性はたぶん問題ないと思います😅いくらメーカー製でもズレはありますねLEDランプの穴部分がズレてます💦ズレてても光が見えれば別にいいんですけどねw一度剥がすと接着剤が残るので新しいひっつき虫を使ってトントンしたら取れるので接着剤の後はたぶん残らないと思います

皆様こんばんみ。 たまーにフラッと来ます うーたんです。 今日は(も？)茨城の安っすいゴルフ場に行ってきました。 ほんで今日も90切りに失敗して意気消チーンして キャディバッグを積む為に車をクラブハウスの前に横付けしたら ポーター係のオッサンが オ「これ、マフラー替えてるの？」 僕「…あ、はい。STIって純正のオプションマフラーです。」 オ「へぇぇぇえええ、ムッチャ良い音だね。」 僕「…アザーーーッス♡」 なかなか違いのわかるオッサンのお陰でスコアの事は忘れてご機嫌さんに帰宅しましたよ♡

以前から漠然と感じていたこと。最近のドライバー（若者に限らずw）って、先行車との一定の車間距離をとることに無頓着というか下手というか、先行車のブレーキランプの点灯を見てからブレーキをかけてる人が増えてるような？？これは運転技術の低下というよりも、充実しつつある運転支援機能に頼り切るような慢心運転なのか、あってはならないことですがやはりスマホのながら運転が増えてるのではと思ってしまいます😱これはもう、「なんかヤベー奴」みたいに思わせるほどにブレーキランプをパカパカ点灯させて気付かせるというか距離をとってもらうしかないのでしょうか…😅いわゆる煽り運転とは違うと思うのですが、こちらが定速で走っていても後続車との車間距離が開いたり縮まったり…？ジムニーJA11（マニュアル車）に乗っているときに一般道を走行中にブレーキをかけ減速する際に後続車の動きを見ていて改めて上記のことを感じました。具体的には、上手く書けませんがこういうことです。私は普段から交通の流れに乗りつつ無駄な加減速をせずに2、3台先の先行車の動きを見ながら車間距離や速度を調節するように運転しています。これは特別なことではなく教習所でも習う基本的な運転方法だと思うので、特に私の運転が上手いとは思っておりません😅進行方向先の信号が赤だったり先行車が明らかに減速するような場面では、AT車の場合アクセルを抜き惰性で走りつつ車間距離の空間を利用してレヴォーグならパドルシフトでシフトダウンし、減速しながら少しずつ車間距離を詰めてなるべくブレーキをかけずにスピードを落とし最後にブレーキを踏んで停止します。この際に、後続車との車間距離を確かめながら車間距離が空いている時にはブレーキを踏まずに上記のやり方で減速し、後続車との車間距離が詰まってきたらブレーキペダルを軽く踏んでブレーキランプを点灯させ減速の意思表示をしますが、この時点ではブレーキは点灯させるだけで、最後の停止に合わせて少しずつ強く踏み込みカックンブレーキにならないように最後の最後は踏力を抜きつつ車を停めます（これはあくまで理想です、いつもできてるわけではありません🤣）。これがMT車だと、上記のシチュエーションのときにAT車ではアクセルを抜くだけのところがギアをニュートラルにして減速しつつ適宜シフトダウンするのですが、パドルシフトでのダウンと違い強烈にエンブレが効くのがMT車の醍醐味ですね♪ただ、MT車だと一気に減速するので後続車との車間距離や挙動には注意が必要で、いきなりの減速はびっくりさせてブレーキ踏ませちゃいますし😅このときの後続車の動きを見ていると、こちらが減速を始めていることに気付かないのか、一気にグワッと車間距離を詰めてくる車が増えたような…？で、ブレーキ点灯で初めて気付いたかのようにスピードを落としているような…？マニュアル経験者と未経験者の違い？実際のところはどうなんでしょうね…😅

今頃になって😅メーター内に制限速度の標識が表示されますが、実際の標識と異なるケースがよくあるので、地図データに収録されている情報を表示していると思ってました。北海道三笠IC付近にてオール７達成時のものでも以下のようなFAQページを発見！どうやらアイサイトでは標識認識機能で制限速度の標識も読み取っているらしい。（進入禁止とかも認識してるんですね）でも装備に標識認識機能は載っていないSUBARUのWEBサイトより転載⬇️各々拡大実際の標識と異なるという事は、恐らく読み取って認識していても地図データに速度情報が収録されている区間では、地図データを優先して表示しているのでしょう。片側２車線道路の右側走行時や直前を大型トラックが走行していたりして、標識がカメラの死角に入って読み取れないと、制限速度が変わっていても変更前の速度を表示し続けてしまう。だからこのような仕様になっていると推測します。という事で、標識認識機能があっても結果的に地図データの制限速度が表示されている事が多いという事なのかな🤔＊メーター内の制限速度表示に今どちらの情報（カメラ／地図データ）なのか分かると良いなぁ［地図データが最新情報に素早く更新されれば良いのですが］実際はどうなんでしょうね❓❓❓

私のスバル遍歴です。①98年式フォレスターS/tb(SF5A) ピュアホワイト当時の私は大の2代目BGレガシィの虜でしたが、3代目にバトンタッチする直前でDラーも在庫しか抱えておらず、18歳の私はとにかく車が欲しくて手にした車です。※写真はネットから拝借ですが、ホイールも私が手放した時に履いてた物と全く同じものだったので参考までにです。車高はベタベタにしてました↓②94年式インプレッサスポーツワゴンWRX(GF8A) ライトシルバーメタリック平成11年11月11日11時にセブンイレブンの駐車場で納車した車でした。GFインプのNAグレードのグリルに当時未発売のプレオニコットのエンブレム付けていて上司にこっぴどく怒られた記憶あります。↓③2002年式レガシィツーリングワゴンGT(BH5D)(D型後期) ブラックトパーズマイカ小学生の時からの夢を叶えてはじめて手にしたレガシィでした。持病のヘルニア手術で当時保険が効かなく泣く泣く手放しました。↓④98年式レガシィツーリングワゴンGT-B LTD(BG5C)ピュアホワイト↓⑤2005年式レガシィツーリングワゴン2.0i(BP5B) オブシディアンブラック経済性重視で手にしましたが、気づいたらマフラー2本出しにし見た目2.0Rでした。↓⑥93年式レガシィツーリングワゴンGT(BG5A) クリムソンマイカ↓⑦2000年式レガシィツーリングワゴンGT-B(BH5B) マスタードマイカ当時受注生産色でしかもE-tune出た後も細々と残ったアルミフード仕様のB型のフルオプション仕様でした。↓⑧96年式レガシィツーリングワゴンGT-B(BG5B) ピュアホワイト長文ですが私が乗り継いだスバル車です。最初のフォレスターはまさにこんな感じだったので画像を拝借させて頂きました。

ついに純正品で発売されますね！ ナンバープレートカバー。 オフ会などでいちいち写真からナンバー消さなくても良いので便利です。 あ、間違ってもつけたまま走行したらダメですよ。 https://onlineshop.subaru.jp/subaru/lifestyle/FHMY25000301

納車から10日経過。走行距離1600キロ突破常磐道乗って来たけどアイサイトX優秀だな。高速道路の運転が楽だった。

インプレッサで西へ　松山では道後温泉へ。泊まったホテルから市内電車に乗り（ホテルはほぼ電停の前）朝風呂しました。早朝（6時台）は駅前にも入浴する人も少ないので個人的には正解でした。駅周辺も昼間の喧騒はうそのよう。

今まで乗ってきたSUBARUです。運転するのが楽しくてしょうがない車ばかりです。

御朱印帳が届きました！この機会に群馬と神奈川の神社巡りをこつこつ行いたいと思います😊

センターディスプレイ『平均燃費　99.9km/L』表示その後です😼ディーラーで診てもらった所、この事象はスバルでも把握しているようでD型以降はプログラムの更新で解決できるとの事でした🙆A～C型はプログラム更新が出来ないらしく、メーター交換になるそうです。心配していたデータの初期化はされていませんでした😺💨　よかった～✨ちょっとシュールな点検内容でした😸

とある施設の自販機をよく見ると…wおおぅ…、梅ソルティ好きだったのに、砂糖12杯と聞くと飲めない…🤣

小樽に着きましたが、まだフェリーから降りることができません。車両甲板は激混みでした😱

こんにちは！フォレスター専用だったのが、納車待ちのお部屋に変わりました！？なんだか記憶が定かではなく。。

法則、発動！