フリートーク

レヴォーグ納車！やっぱりかっこいい。とても嬉しいです✨

先日オンラインショップで買ったSTI Performanceのステッカー大×1、小×2、ボディリペアフィルムとWRXのピンバッジが届きました。サイト見てたらついポチってました😅ステッカー、どこ貼りましょうかね…

愛車のインプレッサがディーラーへ入院の為代車のクロストレックで千葉の三大ラーメンの一つ「アリランラーメン」を食べに行ってきました‼️一口食べた瞬間、「ニンニクすげー」ってなりました‼️でもクセになるこの味😆ご飯も頼めば良かった‼️絶対ご飯に合う✨車返さなきゃ行けないのに食べてしまった笑ディーラーの方ごめんなさい🙏と思いながら完食🍜ニンニク好き、ニンニク臭なんか関係ねーぜ‼️って方、自分は美味しいと思ったのでぜひぜひ行ってみてください😊ラーメンとクロストレックを堪能してディーラーへ‼️ハイブリッドのクロストレックは乗り心地、静粛性、運動性バランスの取れた素晴らしい車でしたが、愛車のインプレッサスポーツの少し荒々しいエンジン音も良いですね✨ディーラーで引き取りに行ってなんだかんだ馴染んだ愛車が可愛いと思ったそんな1日でした😊

４１℃って.. 😳その後、流れの良い区間を暫く走ったら36℃まで下がりましたが、いよいよ酷暑の時期を迎えるようです🥵

先日やっと納車日を迎えました。1月末にVAGを売却して、2ヶ月と少し、一日千秋の思いとは正にこの事かと実感。ただ、待つだけの価値ある個体を買うことができました。ゴールデンウィークの大阪〜東京間移動で、EyeSightXの実力を確認する予定です。特に名阪国道のオメガカーブでの挙動が、どの様に変化したのかに注目してます。新東名高速道路で、リアスポイラーの効果も実感したいです。

ひとつ進級できました！の御礼とレアエピソードを少々！これからも、しっかり登校＆投稿、頑張ります😄昨年9月の入学時、説明のページを見てこれは・・・、自分には、続かないかもなぁ～と、思っていましたが、続いてるじゃん！ですね笑スバ学事務局さま、ありがとうございます。多くの方の投稿されている内容と、SUBARU繋がりの愉しさに目覚めまして・・・(笑)登校(投稿？←違う(笑))が日課になりました。引き続き、どうぞ宜しくお願いします。あわせて、アイサイト関連でのレアエピソードを1つ・・・（笑）前車、SKEフォレスターに乗っていた時、なんと、大き目の虫がアイサイトカメラカバー内に入っており、点検時に発見でしたが、運転に支障が出てなくて良かったです。(写真もアップしておきます。プリントされて手渡された紙を写真にしたので、画像、粗目です)小さな虫なら入る事があるだろうと思いましたが、整備の方から写真を見せられた時は「えぇ～～っ、マジですか💦」どこから入った？？？状態でした（笑）以後、今のBT5も正面から、たまにカメラ部分も確認するようにしています！以上です🙇‍♂️カメラカバーに虫が…

スバ学ではみなさんの素敵なお出かけ投稿をたくさん見ます。いろいろな場所の紹介があってとても楽しいですね。 でも、今回の私はお出かけ前のお話。 今週は、おでかけ前のウキウキを楽しんでいます。みなさんはどのくらい前からそんな気分になりますか？ 車には週末しか乗れない私ですが、近所へのお買い物でも車に乗る時間は愉しいものです。 それが長距離ドライブともなればますますで、これもスバルに乗り始めてから増えた楽しみの一つ。 昨年のスバ学祭以来の遠出となります。次の土曜日にいざ出発！ 目的地を決めたのは３週間前。それから道路地図を眺めたり（アナログ派です😓）、グルメ情報を調べたり、当日の天気はどうかな？何着て行こう？お友達を誘ってみる？何時に出発しようかな？洗車の時間あるかな？、ガソリン入れておかなくちゃ、お家の用事も調整して…さらには高速道路で何台のスバル乗りさん達と出会えるかな？…などと思いつつ、こんな時間もドライブの助走？！案外ウキウキします。 さて、今回の旅の目的地は「愛知県一宮市」 こちらは尾州と呼ばれる地域で毛織物の産地だそうで。私としては、服の縫製や生地に興味があったので出かけてみることにしました。 「工場併設のショップで一生愛せる洋服を」 工場の敷地内で糸を紡ぎ、生地を織って、服のデザイン、仕立て販売まで行っているそう。 今や洋服は海外で安く大量生産されています。それはそれで手軽に衣類が手に入る便利さもありますが、日本の手仕事による一着、長く大事に着られる一着があってもいいよなと。 そしてあれこれ調べているうちに、日本の３大織物産地、遠州（静岡）、三河（愛知）、泉州（大阪）とありました。 遠州から三河にかけて、Ｈｏｎｄａ、ＳＵＺＵＫＩ、ＴＯＹＯＴＡと自動車産業も発展しているところがなんとも不思議。 車産業と繊維産業、何か繋がりがある？？(笑) さてさて、「一宮市」どんな街並みなのかあ…🤔 ついでにモーニング☕️🍞発祥の地らしい。 静岡市を８時に出発でモーニングに間に合う時間に到着できるかな…でも焦るまい！安全運転！のんびり行きます🐢 子供のころによく言われてた、「遠足は家に帰るまでが遠足です」に加えて、「遠足はでかける前から始まってます」も加えたいです🤭

本日は所用があり　後輩君の車で名古屋市熱田区へ。後輩君の車は愛知県でもあまり見ない◯ライ（他社ですみません）帰りに燃料入れてきますんで〜と水素ステーションへ。私は水素ステーション初体験のため　給油（給水素？）する係の方と少しお話を名古屋市内に水素ステーションがありながら　１日平均14台しかお客さん来ないとか。他の車は　水素バスと水素◯ラウンぐらいとか(^_^;)まだまだ、普及には時間かかりますね〜（私はSUBARUしか乗りませんが）

S210を買う前は、車は目的地に行くための移動手段だったけれども、今はドライブする事が目的になっています。金曜日になると「やった、明日ドライブに行ける‼︎」とめちゃくちゃ嬉しくなります。どこにドライブに行こうか考えるのも楽しいです。ずっと運転していたい気持ちになります。今日は白糸の滝を見に行きました。白糸の滝に行く道白糸の滝滝から風が吹いていて、飛沫がミストのように飛んで来ました。とても癒されました。車の運転をしている時に私の好きなフルート奏者の上野星矢さんの演奏を聞いていましたが、ハーマンカードンはとても綺麗に聞こえます。

祝　SUBARU BOXERは、5月14日で誕生60周年。これまでの愛車と現在の愛車です。EA81（1.8L OHV）ツインキャブ    レオーネ1.8 4WD RXEA82（1.8L SOHC）TURBO    アルシオーネ VR TURBOEJ20（2.0L ＤOHC）NA    レガシィ2.0 4WD VZEJ20（2.0L ＤOHC）TURBO    インプレッサWRX STi Ver2EJ20（2.0L SOHC）NA    レガシィB4 2.0iFB25（2.5L ＤOHC）NA    レガシィB4  LimitedFA24（2.4L ＤOHC）TURBO    WRX S4 STI Sport R EXER27、EG33、EZ30、EZ36　FLAT6搭載車両には、乗る事が出来ませんでした。

​まもなく11月ですね🍂カスタム派のスバリスト界隈で有名な大阪の老舗ショップ「オートプロデュースA3」が毎年開催する特売会・通称たこ焼きフェアの開催月です🐙（写真は去年のものです）。全国のスバリストが集結し、毎年スバルマガジンさんもわざわざ横浜から取材に来られます。私も2年前には取材していただきました。インプ納車後は毎年参加しておりました。しかし、今年は不参加とすることにしました😣8月の殺人的業務と酷暑で身体を壊して以来、心身ともに羽を伸ばしたいなと思っていました。一方で5月の富士GT遠征以降は、節約・貯金の為に（実家への帰省を除いて）宿泊を伴う遠出はせず、ドライブは全て日帰りでした。しかし11月が近づき、ようやく暑さが落ち着いてきました。加えて今は繁忙期ではないので有給をまとめて取りやすいです。そして次にやりたい愛車カスタムはブレーキキャリパーとローターの交換で、はっきり言ってめちゃめちゃ高額なので今すぐ実行は難しい😓今はカスタムではなく、自分の心身の癒しを優先しようと考えて、来週5日〜7日の3日間有給を取りました。日曜と合わせて3泊4日。のんびりインプとふたり旅へ出ます。豪華さはない、身の丈にあった節約旅ですが、大変に楽しみです。仕事の事は全て忘れて行ってこようと思います。ブレーキキャリパーは願わくば来年中に！そして旅の最中にスーパーGTはもてぎ連戦ですね。今年はセパン延期のため変則的になっていますが、スバルにはなんとか表彰台に立ってほしい。昨年のSUGOのリアライズのような大逆転フィナーレを飾ってほしいです！皆さまもよい11月をお過ごしくださいませ😉

朝、会社に着くとスゴいクルマが止まっていました。マジかよ😳（※周りのクルマなどは消しゴムで消しています）スバ学で書くべきか迷いましたが、勤め先にはずっとホンダ一筋の先輩がいます。今年で勤続30年の自分自身へのご褒美として、悩みに悩んだ末にまさかのFL5を新車で購入されたそうです。自慢げに契約書まで見せてくれましたが、価格は700万近く！！しかも一括払い！！はんぱないって💦私はスバルが好きなので当分スバル車を降りるつもりはありませんが、スバルと（特に）STIが昨今元気がないと言われがちな中で、スポーツカーのラインナップが素晴らしいホンダやトヨタが羨ましくなる瞬間は、正直多々ありました。今のSTIに欠けているものが、このクルマにはあると思います。でも最近S-HEVの売り上げが好調で、フラット6の新エンジン投入、BRZのラリー魔改造にはじまり、VBHのMT限定モデル販売、来年にはMTモデル3種を出すと断言しましたし、ようやく来たなぁと感じています！がんばれ、スバル！！！…ちなみにもし先輩が誘ってくれたら、少しだけ試乗させてもらおうと思いますw

雨ニモマケズ、風ニモマケズ、台風ニモマケズ🌀電車が動けば出勤するのが昭和サラリーマン！在宅勤務なんて甘い事は言ってられんのじゃ～😤でも、家を出て2秒で激しく後悔しました😭

本日無事に納車されました。大安でお天気も良かったので納車日和でした。ツーリングEXブラック内装 2月に注文して7ヶ月…長かった〜。STIマフラーはいい音です。運転しながらニヤってしてしまいます。チェリーレッドのエアロパッケージは大丈夫かな…と悩んだのですが、仕上がった実車見て気に入りました。誰になんと思われようと自己満足しているのでこれがいいのだ。これから末永くよろしくおねがいしますって事で、今度の三連休は、買いだめたパーツをちょこちょこ付けつつ、洗車とコーティングです。でも、帰りながら内装で気になる箇所発見。さっそくディーラーの担当さんに問い合わせしなきゃ😥。お家に帰って、車庫でスイフトと並べるとやっぱり大きい😅

本日、スバ学の申し子へと昇格しました！ありがとうございます！更に高み目指して、スバ学活動もっと頑張るぞ〜　٩( 'ω' )و 

私にとって初めてのスバル車となるフォレスターついに…納車しました!リバーロックパールがお気に入り。エナジーグリーンも大好きなアクセントカラーです。高速と信号がぽつぽつある道を5日間の通勤（交互で片道30km）で300km走りましたが20km/ｌ表示です。今までの倍以上走ってくれて嬉しいーー😊明日は洗車していっぱい出かけたいと思いますー🌿

皆さんはなぜスバル車が好きになりましたか？きっかけは何ですか？免許取り立ての頃の私は、特に何の疑いも無く国産のT社か当時F1で活躍していたこれまた国産のH社の車にしか興味がありませんでした。スバルもF1に参戦したものの、成績不振ですぐに撤退した記憶から、眼中になかったくらいです。そんなある日、知り合いがラ◯エボⅠの中古を購入したのをみて、ラリーカーのベース車両に強く惹かれました。ただ、その当時の私にはハイパフォーマンスカーを購入する経済力がなかったため、手の届く範囲で購入できたIMPREZA WRCカーのラジコンに手を伸ばしたのです。ラジコンといえども運転(操作)する楽しさに魅了された私は、やはり実車が欲しい！となり、少々無理をしましたが、GC8型のIMPREZA WRX STI ver.Ⅳを中古で購入しました。最初に購入したスバル車が、もともとやんちゃな車のうえに、最初から毒キノコ型のエアクリや大口径のマフラーが装備されていたため、想像をはるかに超えるパフォーマンスに驚き、楽しかったことを覚えています。さらに、四駆であったので、スノボに行くのも雪道だってへっちやらで楽しくてしかたなかったです。さすがに実車でラジコンのような走り方はできませんが、運転の楽しさを教えてもらった貴重な1台でした。

スバルMT車への愛を語ろうのコーナーを見て、胸が熱くなる話ばかりでじーんときてなんもいえない なんか語りたくなったがそういえばATでした な、なんもいえねえ。 「GTｰBこそ世界最速で世界一使いやすいワゴンであることを断言したい！」 そうでしょうそうでしょう くっくっくっ… 平均時速270キロ、SUBARUon TUBEの映像をみんなみてくれい！！(古い方に並び替えたら三番目くらい) インタークーラーに氷乗せてんのちょっと笑ってしまった。 あ、自動車税払いました！！ みなさん応援ありがとうございました😭

サザエさん症候群🤣日曜日の夕方に必ず明日の準備をします。忘れ物がないように…私は車通勤ではなく電車通勤なので、この時にレヴォーグのキーと社員カードを入れ替えます。金曜日の晩、社員カードをしまいレヴォーグのキーを出す時はウキウキします。反対に日曜日の晩、社員カードを出してキーと入れ替える時は、すごく寂しくなります😂別に仕事が嫌いな訳では無いけれど、この瞬間が一週間のうちで一番キライです😅あ〜明日からまた仕事か…また週末までレヴォくんに乗れないな…と思うと、すごく悲しい🤣仕事モードに切り替えなきゃいけないんだろうけど…なんだか憂鬱😆

所要がありディーラーに行ってきましたWRX S4が展示されていましたやっぱかっこいいですねしかし横幅が我が家の狭小駐車場では厳しいかも…トレーディングカードを頂きました写真では分かりにくいですがフォレスターはラメが入っていてレア感があります

名古屋のイオンで噂の石油節約パッケージのかっぱえびせんを初めて見ました！まさかこんな所でお目にかかれるとは😅😅😅

SJフォレスターの可愛い “コ” 😍​

車の走行距離(メーターの数値)、以前はあまり気にしていませんでしたが、スバ学の投稿を観て、自分も、あっ、キリ番近し！とか、ゾロ目がそろそろだなぁ、など、楽しむスバルライフになっていま〜す！高速道路を降り、路地に入ったところで、調整走行することなく、無理のないタイミングで写真が撮れました。2がいっぱいの並びです！

BRZのTYPE RAが納車してから一ヶ月、ネットで知り合った名古屋のほうの友達に会いに行ったり新潟のほうの友達に会いに行ったりして3000kmくらい走りました。休日しか乗らないし今までは毎月1000kmも走っていなかったので自分としては異常なペースです（笑）NAなのでターボのような強烈な加速はしないですが2.4ℓに上がった排気量のおかげかパワーが足りないと感じたことはまだないです。気持ち良く回るエンジンが本当に愉しい。燃費を気にする車種ではないし高速道路多めですが燃費は12.4km/ℓ。今まで乗っていたインプの倍くらいでとても燃費良いと感じます。レブシンクとフラットシフトはやってみたけど一般道では加速し過ぎて危ないし高速道路ではアクセルベタ踏みでギアチェンジするできるタイミングなんてほぼないのでこの真価を発揮できるのはやっぱりサーキットだと思いました。あとスバ学のどなたかいらっしゃったらいいなーと思って噂の大黒PAに行ってみました。スバ学の方とはどなたともお会いできませんでしたが他の駐車している方々の車と比べたら見た目普通の純正なのにたくさん写真撮っていただけて嬉しかったです（笑）

先日、私の大学で『プロジェクトX』にも登場したSUBARUの柴田英司CDCOによる講演がありました。柴田CDCOから、SUBARUの先進安全技術の歴史について直接お話を伺えるという、とても貴重な機会となりました。講演の基本的な流れは「プロジェクトX」で描かれた内容と重なるものでしたが、講演では番組では触れられていなかった内容も含め、より詳しいお話を伺うことができました。質疑応答では、番組では触れられていなかったSI-Cruiseについても知ることができたので、今回はそのことについて少し紹介します。実はSI-CruiseはEyeSightとは別の系譜で開発されたものではなく、EyeSightと並行して開発されていました。ADAからEyeSightへ移行するまでの「つなぎ」という側面がありながら、SI-Cruiseが市場で一定の評価を得られたことが、後のEyeSightの商品化につながったとのことです。今回の話を聞いて、個人的には、近年のSUBARUが自社の安全装備の歴史を紹介する際にSI-Cruiseについてあまり触れていないのは少し惜しいと感じました。EyeSightに至るまでの過程を考えると、SUBARUの運転支援システムの歴史において、もう少し再評価されてもよい存在なのではないかと思います。