フリートーク

ラリーファンミーティングに行って来ました‼︎ オーナーズミーティングエリアは8割スバル車？ どうしても見たいラリーカーがあったのです レストアが完了したKITサービスさんの 「サファリラリー　ヴィヴィオ」 いいもの見せていただきました‼︎ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/989192/blog/48012629/

ある日の朝焼け。とても綺麗でした。

本日、お世話になっているディーラー店の前を通る機会があったので、CARTOPIAを頂きに寄りました。 今回の『星々の軌跡（第２回）』では、先月末に恵比寿で開催されたアウトバック30周年記念展示にも通じるような内容でした。第１回がクロストレックだったので、第３回はフォレスターかな🤔（是非、歴代レガシィも取り上げて欲しいな。アウトバックの国内販売終了に合わせて振り返るのだろうか） うちのディーラーはSUBARU直系ではなくて独立系ディーラーなのですが、そのおかげなのか分かりませんが、CARTOPIAは今まで通り入手できます。 ＊前回頂いた後に、担当営業さんに「他ディーラーでは店内限りになっているようで、もし特別に頂いているのであれば遠慮しますが、どうなのでしょうか？」と確認したところ、今まで通り店の希望数が入手できているので大丈夫という事でした。（確かに、ご自由に… と来場者向けにテーブルに置かれていた） ＊今後、状況が変わればそれに合わせたいと思いますが、実にありがたいです😌

家着いたらちょうどキリ番でした。 7/20頃納車だったと思うのでちょうど３ヶ月で3,000㌖でした。

フォレスターに引き続き今度はXVの中古車を...XVもAdvanceグレードが1番好みです！みずみずしい色のラグーンブルー・パールが似合うと思います。オシャレなSUVですね！女性の方で乗っている人が多いみたいですね！

今日の昼、下の写真の服を着て散歩していたら、水平対向エンジンのスポーツカーをたくさん見ました。多分過去最高台数です。この服、水平対向エンジンを引き寄せる能力がありそうです。 自分でも信じられない数ですが、順に、 911カレラ(901)、 WRX STI(VAB)、 インプレッサワゴンWRX(GF)、 86(ZN6)、 WRX S4(VBH)、 911(996)、 86(ZN6)3台連なって走行、 86(ZN8) を見ました。 その中でも、901のキャブレター特有の吸気音と、インプレッサワゴンWRXの不等長サウンドが特に心に残りました。

スバルの法則ミニカーVersion スバルの中古車ショップみたい🤗 この中だとアウトバックがアイサイトX搭載されていますね。これから先スバル車に乗れたらスバルの法則やってみたいです〜

横須賀でみかん狩り

長崎にて 路面電車の乗降で歩道と電停を繋ぐ横断歩道を 渡ろうとすると、長崎のドライバーさんは必ず止まってくれました。信号のない横断歩道でも同様でした。　路面電車のある街がそうさせるのでしょう。 長崎のかたはおおらかというか人あたりがいい感じもしました（決して悪い意味ではありません）。

オオサンショウウオを食べました！ 広島SUBAROADで立ち寄った湯来交流センターで購入したオオサンショウウオです。 高校生が発案・製品化した、あのキモ可愛いと人気になったという… 確かに袋に入っている時は、キモ可愛いかったです😍 でも、いざ袋から出してまな板の上に載せると結構グロテスク😅😅 今にも動き出しそうなリアル感増し増し💦 で、お味ですが… ししゃものぷちぷち感があって美味しかったです〜 もともと味がついているので、もう少し薄味でもよかったかも😊 もちろん頭から食べました！！ 広島に行った際にはぜひ買ってみてください〜😆

茨城県笠間市友部迄たどり着いたよ。 今日は、民宿に泊まります。 天然炭酸泉が敷地内に湧いていて江戸時代から使って風呂を沸かしているそうです。 めちゃくちゃ温まって汗だく💦💦💦天然炭酸泉凄いです。 さて、明日は、８時にはモビリティリゾートモテギ南ゲートに向かいます。 今から楽しみですね♪♪♪ 展示場に着いたら艶ツルしないといけないと思います(笑)

きょ～とさんとCarbowieさんのスバル360、鳴海さんと五条さんのアルシオーネ。自己紹介でのみなさんの愛車遍歴を拝見しまして、アルバムを見返すとアルシオーネの写真が数枚ありました。事情で乗れませんが、今でもBRZ、Z等の２ドアには憧れを感じます。

ChatGPTにちょこっと相談〜。 将来フォレスターに乗りたいと相談したところ理由を聞かれました。デザインが好きとかエンジンが好きなど数え切れないほど理由がありますが、よく考えると大切な人を守るため。家族、親友、恋人。安心と愉しさを提供したい。命はお金では買えません。燃費も大切ですが安全だとドライブなども愉しくなって思い出に残るはずだと思います。自分も含め乗る人みんなが安心安全で愉しめる車ってとても魅力的だと思います。フォレスターに限った話ではなくスバル車全体の話ですね！ 走りも良いですが安全にこだわってる所が良いと思います。

バンテリンドーム サザンライブ 終わりました♪ 家内と娘と3人で～ 桑田さんのパワーは凄い‼️ めちゃ楽しめました。汗だくです(^。^;)

クロストレックが納車され3日経ちましたが、仕事で納車当日に運転して以来全く運転出来ておりません。 1日しか運転していないクロストレックの感想を述べたいと思います。 納車当日、ディーラーから出る時から、既に心臓バクバクしてました。 その足ですぐさま、お隣に座っている方から、「明日食べるパンがないよ」と聞こえてくる。 激安スーパーへ向かう事になるが、道を間違えてしまいガーガー言われ早くも大きなプレッシャーをかけられる。 運転に慣れてないせいか、ブレーキの効きが良すぎてカクカクなる。 イライラさせてしまう。 うるさいなぁ〜慣れてねーからしょうがないだろうと言い返す。 激安スーパーの駐車場が難易度がちょっと高いので、とても嫌だった。 停めるところが空いていないので、しばらく待機してお隣の方先に降りてくださり、車停めておいてねと買い物へ行かれる。 車を停められるところが空いて、駐車する事にバックに入れるといきなりピピピピピーーーと警告音が鳴る。 何事かと思えば、近くに歩行者がいた。 すげーな〜って思った。警告音が鳴らなければ気づかなかったかもしれない。 バックモニターがあるので、楽々ではないものの上手く駐車出来ました。 もう完全にクロストレックに守って頂けている感じです。 買い物終わり自宅へ着く。 長文になり過ぎたので、次回に続く。。。。 写真は、自宅のリビングから撮ったクロストレックです。いい感じです。ニヤニヤしております。

おかげさまでスバ学の上級生に昇級出来ました! 皆様これからもよろしくお願いいたします(^o^)ゝ。

今年の夏はこのTシャツが活躍しそうです

感染時の重症化を防ぐために、今年も打ってもらいました！インフルエンザワクチン💉 自費診療は高い😳

おはようございます。今朝、通勤途上でYA系エクシーガを2台(ホワイト・ブラック)見ました。奇跡としか言いようがない？！

昨日シュアラスターのマンハッタンゴールドでカルナバチューンを施工。 で一日定着させて先ほど鏡面仕上げクロスで仕上げました。 いつもながらこのヌルテカは最高ですね～✨ シュアラスターさん最強✊ 次は年末に実施予定です🤗

嬉しい話が出て来ました 6月からガソリンが10円前後値下がりしそうです👍 今、国が検討しています

ここスバ学の多くの方がCB18エンジン搭載車にSTIパフォーマンスマフラーを装着していて、不等長サウンドについての話もよく出ていたので、ここで私もエンジン音について話します。 前からダンボール工作は紹介していましたが、他にもやっていることがあります。それは、自分の口でエンジン音をまねることです。水平対向4気筒(不等長)、直列4気筒自然吸気、直列6気筒ターボ、クロスプレーンV型8気筒、今のF1のV型6気筒ターボなどができます。(小学生の頃は、昔のF1のV型10気筒自然吸気などの甲高い音も出せたのですが、今は出ません。) 下のファイルは、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボ(結構チューニングされている)の音をまねた時の音(空ぶかし、1速から3速まで加速、3速から1速まで減速の音)です。(画面が真っ暗なのは正常です。) (注意)人間なので、途中で呼吸を挟んでいる部分があります。 これも、ダンボールエンジンと同じく、世界にはもっと上手い人(例えば、私がよく見ているYouTuberのMrCarSoundsさんなど)がいます。 ちなみに、下のハッシュタグのところにある stutututu というのは、ターボが抜ける時の音(バックタービン音)を文字表記したものです。かなりチューニングしてあるターボ車の証です。例えば、STI on Tubeの2025年のBRZ GT300のシェイクダウン走行の動画内で、BRZからこの音が聴こえます。

横浜港シンボルタワー、横浜ドライブしてここでまったり休憩するのが週末の楽しみ😊

今日はF1ですね。 これはスバルが元アルファロメオのエンジニアで水平対向エンジンの権威といわれるカルロ・キティ博士率いる「モトーリモデル」社と共同開発した最初で最後のF1エンジンです。 WRCのイメ―ジが強いスバルですが、1990年シーズンにF1に参戦しています。しかも、チーム（コローニ）の株を50%以上買い取ったワークス参戦というから驚きです。 　コローニF1に搭載された3.5Lの水平対向12気筒は60バルブというかなり凝ったメカニズムで最高出力は600ps以上と当時のF1に負けず劣らないスペックでしたが、エンジンの大きさ、重さに加え、絶対的な熟成不足は否めず、レ―スでまともに走れず、予選どころか、予選に進むための予備予選を通過することが叶わなかったため、わずか8戦でスバルはF1からの撤退を発表。当時、日本でF1人気は髙かったが、本線で日の目を見ることはなかったため、マニアはさておき、多くの人が参戦の事実を知ることがなかったというわけです。まさにバブルの好景気が生んだ悲運のエンジンといえるでしょう。 　また、このエンジンはレーシングコンストラクターの童夢とワコールのジョイントで製作されていたスーパースポーツカー「ジオット・キャスピタ」の1号車に搭載されており、現在は石川県小松市の日本自動車博物館で見られます。

XVのカタログを追加で2冊買いました。免許取ったらフォレスターかXV（GT型）、クロストレックに乗りたいなと思います。変わるかもしれませんが(汗)このXVはCMが（前期〜後期まで全部）スバル車の中で1番好きですね！好奇心を忘れない大人たちへ〜CMの曲も良いっていうのあると思いますが、、