フリートーク

フォレスタープレミアムで初めて本皮仕様のシートになりました。 食品の買い物袋を後部のシートに置いたあと、汁物の染みがつきました。 これ何を使って落とすのがいいのでしょうか？

謝罪 ダンボールのエンジンで、重大なミスをしていたことに気づきました。(LEGOの作品で前後輪が逆回転したレベルのミスです。) 以前作ったダンボールのエンジンのカムシャフトのことです。 下の写真1枚目で、他のところは全部正しいはず(と思っているだけかも知れませんが)ですが、赤く囲んだところが、明らかに間違っていることに気づきました。 間違ったものを投稿してしまい、申し訳ないです。 ミスの内容 4ストロークエンジンでは、クランクシャフトが2回転する間にカムシャフトは1回転します。 そして、カムシャフトの作用角(バルブが開いている角度)はクランクシャフトの角度で表記します。つまり、カムシャフトの山は、その角度の半分にして設計しなければなりません(写真2枚目を参照してください)。 しかし、私は、ここを半分にしていませんでした。

名古屋近郊の岐阜には、地元の人によく知られている奇妙な廃車販売店があります！プロオートは何年も開店していない。道路沿いに建つ2階建てのガラス張りの建物には、数十台、いや数百台もの車が並んでいる。 https://www.largus.fr/actualite-automobile/urbex-une-incroyable-concession-de-sportives-des-annees-1960-abandonnee-au-japon-30042747.html#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_argus_veh_crm_etg_part_nl_250727_1shot

スバルに期待(^^) https://www.youtube.com/watch?v=ecMs9xjrlEk 最近よくみてるYoutubeチャンネルです。

スバル乗りは駐車場で隣にスバルが居るとニコニコしますよね笑 仕事の合間に鍵をかけたか不安になり、駐車場に行くとお隣様がいました！ 新旧レガシィの並び激アツです、ありがとうございます！

昨日、スバルマガジン 50が届きました。 熟読するのが楽しみです‼️

京商のサムライというシリーズから1/18サイズでWRXのNBRカーがミニカーとなって登場しました！とても精巧な造りになっています。VAB型でNBRに挑戦した最後のモデルという事でその辺りも購入したキッカケになりました😊

夏の準備でスイカ、ミニトマト、メロンのタネを買って来ました😊 去年スイカが甘く美味しく出来ましたので今年も頑張ります メロンは初挑戦になりますが上手く出来るか不安です

スバルのFacebookで、初代レガシィが発売されてから３５年と書かれていました。 ここからスバルのクルマの走り味が変わって飛躍していきましたね。 １０万キロ世界速度記録やWRCで１勝したりと初代はいろいろチャレンジしてました。 私も一時、初代のRSに乗ってましたが、エンジンも凄いんですけど、サスペンションのセッティングが素晴らしくて、乗るたびに感心してました。 ニュル耐久の監督をやられてた辰巳さんが味付けされたんですよね。本当にしなやかで、曲がりやすくて良かったんですよ。 個人的な感想ですいません🙇 ネオクラシック世代となっていますから、部品が出ない等で維持するのは大変だと思いますが、オーナーの方大切に乗っていただきたいです。

法定12カ月点検に行きました！ 特に問題なく終わりましたが、駐車場にほかのメーカー車が多く停まっていて、乗り換え需要が多いのかなと感じました。 神奈川スバルの場合はディーラーが増えないので、予約が大変な印象です。 担当の方が退職したため新しい方とお話ししたのですが、 車の話で盛り上がって楽しい時間を過ごせました。 展示されていたフォレスター、かっこよかったです。 リコールの燃料ポンプは早くて4月とのこと。

煽ってみました‼️ といっても「撮り方」です。 決して運転で煽ってはいけません🙅🏻 別途、写真部の方にも他のカットと一緒に載せます😊 次は俯瞰でも撮ろうかな🤔

BG、BPに引き続き、VNレヴォーグで29年目のスバル生活をスタートさせましたが、レガシィに乗った（スバルに関わった）キッカケを思い出していました。 92レビンに乗っていたのですが、スキーにハマってしまい、それまで友だちに乗せてもらっていたのを、自分で自由にスキーに行きたくなって、乗って間もないレビンから乗り換えたのでした。 しばらくは、毎年20回近くスキー場に通いましたね。上達はしませんでしたが…。 転勤を機に、全くスキーには行かなくなってしまいましたが、スバルのステーションワゴンに乗り続けています。 運転時の安心感、荷室の使いやすさ。 最高です！ （でも、将来（お爺さんですが）BRZにも乗ってみたいです）

今日は３月11日。 東日本大震災の発災から13年が経ちました。 あの日のTVで流された無惨な光景が 今も頭の中で鮮烈に蘇ります。 その後も九州熊本、北海道胆振などで、そして 今年は能登地方でも大震災が起きてしまい、 自然の脅威を改めて突きつけられました。 天災によって、過去から引き継がれた大切な 土地家屋が一瞬で破壊され、大切な人々の命が 失われてしまう恐ろしさ。 この先またいつ起きるか全く予想できません。 日本という国に暮らす以上このようなリスクと 隣り合わせの状態であることを理解・意識して 毎日生活する必要があるとつくづく思います。 今日は特にその様な事を考えさせられる１日。 被災地の一日も早い復旧復興を祈ります🙏

明日というか今日が休みだからと親会社の営業さん含め、職場の男性陣からバレンタインのお返しを早めにいただきました。 自分があげたものより皆んな絶対高いよと毎年思うんですよね。 特に親会社の営業さんがくれるやつは。 （因みに今年はマカロン） 逆に申し訳ないなと。

【 恒例の確認作業 】 スタッドレスタイヤからサマータイヤへ履き替えてから100km以上走行したので、いつものようにナットの緩みの有無を確認しました。 各ホイール４本＋ロックナット１本の計20本 結果は全て緩みなしでした👍 この時ぐらいしかトルクレンチを使わなくなったのが少し寂しいです。以前はタイヤも自宅保管で脱着作業もすべて自分でやってましたが、戸建て→マンション庭付き１階→マンション上位階と引っ越した関係で、流石に保管場所が確保できず、また積み下ろしや作業でそろそろ腰をヤっちゃいそうなので、現在の自宅への引っ越しを機にディーラーでの保管＆作業をお願いしています。

1年点検をして来ました。 結構な金額がかかりました💦 法定２６項目。１３３００円。 ４万キロ走行のため、フロント、リアのデフオイルの交換。３６２５円。 ブレーキの分解清掃。３５００円。 クーラントの補充。５００円。 合計で２７１９８円でした。 走行距離は約４２０００キロです！ 安全に乗るにはお金がかかりますね💦

スバル点検パックのセーフティチェック 15ポイントチェック項目を診断いただきました。 前回の点検は２度目の車検で9月15日。約6ヶ月経過で、走行は1,073kmでした。（その大半は先日の浜松遠征） 整備費用3,350円（点検パックのため支払い無し） 今回はオイル交換無しです。最近は年1回の交換ペースになって 診断の結果、異常は見られませんでした。 エアークリーナーもちゃんと外して中身を点検しているそうです。 安心の整備です！

SuperGTのテストを観るために、 富士スピードウェイに到着！ 少し雨が降り始めました。。

新しい路線が開通し新しい駅が開業しました！ これから人の流れが変わりここに新しいコミュニティができるのでしょうね！

スバ学機能要望。 ⚫︎メンションと返信の通知が被ります。 メンションの通知をなくして、コメント返信がありました、だけでよいのではともおもいました。 ⚫︎特定のユーザーをミュートする機能をお願いします。ブロックまでとはいかずとも、新着記事だけでもみえないようにするというのは実装として可能なのかなと思います。 自分からだけは見えないようにするまた自分のことを悪く言われてるのでは、とおもうとどうしても気になります。 　ちなみにではありますが、Twitterでさえおばさん、BBAと表現した場合でも開示請求がとおる事例がありますので、 他ユーザー様もおじさん、おばさんと言われて気持ちが良いとは言えないのは判例的にも明らかです。かつ文脈からしても良い文脈とはいえません。 (しかし私のハンドルネームはBBAですのでこの限りではありません。 みなさーん！！！ここわらうところですよ！！！) 　ハラスメントにこんなに気を遣う世の中で、一ユーザー様のリスクヘッジのないワードセンスにたいして、大変心配になります。法的手段を匂わせる文言散見されますが、スバルIDがありますのでどうぞご自由にと思います。その代わり私もいただいた文言のタイムスタンプを元に対応させていただきます。特に私の家族関係に関する文言に関しては精神的な損害を表明します。 相手を特定しないよう心がけていらっしゃると思いますが、タイムスタンプを積み重ねればコメントの経緯等から対象が私であること、立証しやすくなりますので当該ユーザー様におかれましては、どうぞコミュニティガイドラインに沿わない発言をますます重ねていただければと対応しやすいです。なので、ユーザー様に変化を求めるものではございません。「誹謗中傷ではございませんが…」と私の性格に関する直接メンション内容などは容認していただいていること自体が企業としてもリスクであると思います。 ⚫︎コミュニティガイドラインに沿わない発言を繰り返すユーザー様にたいして、あまりにすぎる場合は警告をお願いしたいです。私といたしましてはトラブルになる先方ユーザー様の悲しいお言葉により、一部車種のイメージを損なっています。 　度が過ぎた場合は、いままで削除で対応いただいていますが、過去にも退会された方さん(私は大好きだったのですが)にも、直接ご指導いただく場面ありました。よろしくお願いいたします。 お見苦しいかもしれませんがこうやって応戦しあうこともみなさまもご一興、風物詩のように思っていただければと思います。 　個人的なメッセージに感じましたので、先方様のお気持ちがフリートーク内に残るのであれば、こちらといたしましても、機能要望もあわせましてこの文章にてお返事とさせていただきます。

明日から新年度。妻は職場の異動、次男は卒業、入学準備、ワタシは年度末の追い込み。メチャクチャ忙し〜😭　まだまだ続きそうです。😭😭 最近、風邪か？ヒノキ花粉？はたまた黄砂？ 鼻水が止まりません。不意に流出するので困ります。ティッシュペーパーとマスクが手放せません！体調は悪くないので良いんですけどね。 これから次男の学用品購入に行って来まーす。のんびり春を満喫したいです。😭

やっと春らしくなってきましたね。 こちら桜がとても綺麗でございます。

スバル「フォレスター」買うなら“新型モデル”を待つべき？成熟しきった“現行モデル”を選ぶ価値はどこにある？ 2024.03.30 渡辺陽一郎 2023年11月に米国でスバル新型「フォレスター」が世界初公開されましたが、日本導入はまだ先になるようです。では、フォレスターを購入するなら、新型を待つべきか、現行モデルを購入するのかどちらがお得なのでしょうか。 https://kuruma-news.jp/post/759333#goog_rewarded スバルに関しては毎年年次改良で進化していくので、必ずしも新型がベストとは言い切れず、最終型が熟成版としてベストなのかも知れません。 私の乗ってるVABでも「VABのF型」とまるでF型なのが最上級？かのように呼ばれる風潮があります。 スバルの新型、特にエンジンが新型の場合、A型ではリコールや不具合が多いのもスバルのあるあるですしね。それを直して楽しむのもアリです。 しかし新型フォレスターいつ発売されるんでしょうね。最近は北米や豪州専売商品も増えてきて、日本は後回しみたいな感じですね…😅

春は出会いと別れの季節🌸 SUBARU STARSを卒業された 國分さん✨佐藤さん✨平澤さん✨ お疲れ様、いつも笑顔をありがとう😂

近所の公園駐車場で桜をバックにパシャリ。 ８分咲きといった感じですので、日曜の桜祭りは丁度良い感じに満開になるかな？😀