フリートーク

気になる記事がありましたスバ学祭(開催未定)や各種オフ会、ましてやこのコミュニティも１万人を超えましたので気をつけたいですね😣ルールとマナーか…🤔「明らかな不法侵入」伝統のロードスターミーティングが18年の歴史に幕　エンジン空ぶかし、喫煙…マナー違反で苦渋決断https://news.yahoo.co.jp/articles/cb9c55ab4fa136dfdb80a62d03074f23e0f5aa9c以上、雑感※追記みなさまの様々なご意見ありがとうございます😄若干話が大きくなり始めており、このままだと炎上しかねないので本件については収束させていただければ幸いです🙇‍♂️共有できた"思い"を大事にしましょう！

◆ グレードは何にした？！Premium ◆ 契約したのはいつ頃？4月19日◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？待望のスバル初SHV◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？フォレスター　スポーツ　（外観、内装ともスポーツがよかった。これでストロングハイブリットの設定があれば文句なしだった）ＲＡＶ４　（トヨタ車は良くできているが、運転してウキウキ感を感じられなかった。）◆ 担当セールスからの刺さったひと言！　何もなかった。　（前担当の方が他のお店に転勤になってしまい、今の担当に代わって間もないのでしょうがないかな。）◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください　前のＲＡＶ４のエクステリアと装備でアイサイトＸのＳＨＶが出たらいいなと思っていたので、ほぼその通りで発売された。◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！　発表当初の試乗車ではバッテリーの重さで後輪側サスがコーナーで腰折れする様に感じられターボ車の方が安定感があると感じたが、今回あらためて試乗して後輪側の違和感が解消されていたので当初の予定通りのＳＨＶに決めました。◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。　価格ＵＰでもＨＵＤが欲しい。（ＲＡＶ４のＨＵＤは見やすく視線移動が少ないので運転が楽だった。）◆ なにかオプション、付けましたか？　ベースキット＋フロアマット　スポーツペダル　シフトノブ　ウルトラグラスコーティング　下回り錆び防止◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！　色が多すぎて、これだという色がなかったので何色にしたらいいか最後まで悩みました。◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！　家の次に大きな買いものである車の購入は一大イベントであり、今まではディラーに行くのがワクワク楽しかったが今のディラーには、そんなワクワクさせてくれる要素がなくなってしまった。　日本がかつての様な勢いがなくなったせいなのか、私が年をとって車にそれほど情熱を感じなくなって来ているのか？（疑問点）　意地でもリアのターンランプをＬＥＤ化しないのと、フットレストのアルミを設定しないのには何か理由があるのか、フォレスターの企画担当者に是非とも聞いてみたい。

自動車部の活動②前回の投稿で、大学の自動車部に初代インプレッサがいて、「耐久レースにそのインプレッサで出場する？」との提案を受けたと書きました。今回、そのインプレッサについて今の状態を聞いてみたところ、「治して」との回答が返ってきました。つまり、残念ながら現状ではおそらく動かないのだと思います。ですから、何を治せばよいのか調べる必要があります。ということで、憧れの初代インプレッサのエンジンや駆動系などを一度バラして観察できるという、めったにないチャンスを得られそうです。

前車BRZ  STI sport装着パーツのTYPE RAへの移植計画の大幅変更TYPE RAはSTIが手掛けたコンプリート車という事もあってエンジンやら電装系に影響しそうなブリッツさんのカーボンインテークシステムとパワスロNAの移植を見送る事にします(保証期間または距離を超えたら装着するかも(本音は壊れないなら絶対付けたい))とりあえず影響の少なさそうなクスコさんの補強パーツ(パワーブレース類)やらヴァレンティのヘッドライト、テールレンズ、ドアミラーウインカー、ハイマウント、バックフォグ＆バックライト…あとブリッドさんのリクライニングシートのストラディア3を移植ですかねZD8に乗ってる方にお聞きしたい…僕はカーボンインテークシステム装着を前提にアクティブサウンドコントロールを納車時点でオフにしてますが計画が変わったし慣らし運転中でSTIパフォーマンスマフラーは静かすぎなので1ヶ月点検の時のオンに変えようかと思ってますが…皆さんはアクティブサウンドコントロールをどうしてますか？(社外マフラーに交換してる人はOFFにしてると思いますが💦)

スバ学のトップページにある「SUBA-Logの記録をみる」のリンクをタップしても真っ白になって開けない？？まあ、あまり使うことはないからいいんですけど…😅

今回車を買い換えするにあたり、歳も歳なので最後の車か乗っても後もう一台かなと思い、マツダCX-30、ホンダVESEL RSも検討して他のメーカーへの乗り換えも考えました。CX-30の内装は少し昭和チックではありますが高級感が卓越してて、好みでしたが、視界が狭く左折が安心できなさすぎで早々に検討候補から除外、VESEL RSはRSエンブレムの格好良さ、内装も（高いものは使ってないけどあまり安普請に見せない工夫がある）悪くないし営業担当も一生懸命でしたが、VESELに付いてるホンダセンシングとアイサイトを比べると心許ないため、やはりスバルになりました。視界良いですしね。そのつもりはなかったんですが、スバリストにすっかりなっていたようです。レヴォーグレイバックの納車が楽しみです。

なにこれめっちゃかっこいい…新商品だけどZC6型って書いてあるからZD8には付かないのか(´･ω･`)

明日 新車6ヶ月点検なので、洗車してから　お友達と少しお出かけしました。15 時位に小菅村の道の駅に立ち寄り、お店が出来ている🍿のを見つけて、ハンバーガー🍔を頂いてしまいました🍔お昼にカツ丼🍚🥩を食べた…のですが、お腹が空いてしまって💦明日は週に1度のジムの日！！……ベンチプレス頑張ります！！！💪最近 バイクお出かけが多く、ひさびさに BRZ 乗りました💦道がすいていたので…ギアチェンジ→アクセル開け……エンジン音や、盛り上がりみたいな感覚がバイクと同じで、やっぱり　BRZ 買って良かった😆とわくわくするのです💙💚

スバルとともにスバル360を愛した偉人✨✨京セラ創業者で社長・名誉会長を歴任稲盛和夫さん(1932〜2022)小さな町工場からグローバル企業へと日本を代表する実業家・技術者創業時を振り返り苦楽を共にした相棒スバル360と若かりし頃の思い出を語る✨※ 「引用元:稲盛ライブラリー」

シートベンチレーション​社外品​4月19日（日）暑くなりました…夏日です😅これからの猛暑対策にベンチレーションは必需品☝️納車待ちのフォレスターSports Exにベンチレーションはつかず、待っている間にAmazonで社外品を追加購入しました。運転席の写真は最新ver.で両肩周辺にも吹き出し口があり改良されています。座り心地も良さそう😃助手席の写真は２年前の旧ver.で座り心地もやや硬め。背中は良いが肩に風がこない🥲値段はいずれも約7,000円👌今回はとりあえずセッティングのみ…使い心地は後日レポします♪

TYPE RAに乗り換える前のZD8型BRZ STI sportのアクセスキー用にSTIから出てるアクセスキーカバーを使っていたのですが、蓋をするボタン部分内側の金属がアクセスキー本体が擦れてキズになっていたので、TYPE RA用は別のを買おうとAmazonで探してたのが画像のカバーです😅ちなみにブルーかブラックが欲しいなぁって思ってます

【ニュル ピットホーン】ふかフカさん提案＆♪イト♪さん無茶ぶりのニュルブリクリンクサーキットのピットインで流れる警報音ですが、自力でなんとか(やっつけで)作ってみました😅(ファイル名は無作為の文字列になるかもしれないので、必要に応じてリネームしてください)２回鳴る５秒バージョン(mp3)です他のフォーマットが必要な方は自力で変換してください🙀ループ再生に対応(したつもり)なので、着信音にもできるのでは？緊急地震速報と間違えられる可能性90％ですが💦もしくは駐車場に停めるときに鳴らして、ドライバー気分を味わってください😁※これを機になんでもかんでも振らないでくださいね😓調子に乗っちゃうので

​レーダー探知機を来月納車予定のレヴォーグレイバックに付けようと思っています。（免許取りたての若い頃、覆面を追い越してスピード違反で捕まってから、必ずつけていますｗもちろん今は安全・遵法運転）ダッシュボードと言うかインパネはほぼ禁止エリアですね。付けてる方はどこに付けてるんでしょうか。※添付ファイルはダウンロードしたレイバックの取扱説明書からです。

「FA20エンジンに知見のある方、次に入れるのにおすすめのエンジンオイルをご教示ください🙇」友人のト〇タ パチロク ZN6 に次入れるエンジンオイルについて考えています。友人も考え中ですが、スバ学コミュニティの皆様のご意見もお聞きしたいです😊ーーーーーーーーーー＜友人のパチロクについて＞・エンジンはFA20、走行距離は13万キロちょっと過ぎたくらい。吸排気系はBLITZのキノコエアクリ、TRDのマフラーがついてます。このパチロクは友人が３カ月ほど前に中古屋さんで購入し当時12.5万キロ、毎日通勤や夜の首都高ドライブでぶん回してます。・今のオイルはカストロールエッジの0W-20＆純正フィルター、納車前に中古屋さんがこのオイルを入れてくれました。・ワンオーナーで、今までの整備記録を見ると新車からずーっとト〇タディーラーさんで点検整備されてました。オイルはおおよそ5000～7000kmごとにカストロールエッジ0W-20が入れられてた模様です（とても良いオーナーさんですね）・友人曰く、「アイドリング時のエンジン音がカチカチうるさい」、「低回転域のトルクが薄い、レスポンスもなんかラグを感じる」、「中間域の加速は気持ちいい」、「高回転はなんか”詰まってる”ような苦しさを感じる」とのこと。・オイル交換は来月の予定で、現在はGA-01を2連続使ってもらってデトックス作業中。・オイル交換は僕もいつもお世話になってるスーパーオートバックスでやっていただく予定、オイルの選択肢も幅広いので（ト〇タディーラーがベストとは思いますが、友人はディーラーを避けがちです💦）ーーーーーーーーーー友人は昔、今は無きメガウェブでパチロクZN6の試乗をしたことがあり、その時のFA20エンジンのスムーズさやストレス無くブンまわるキャラにとても惹かれてました。「エンジン保護もしつつ、その時のフィーリングになってくれるといいなあ」と、つぶやいてました。僕なりに考えた結果は、GA-01でデトックスし、オイル交換前にオイルラインをフラッシングしてからMobil1 5W-30＋リキモリ セラテック＋PIAA Z10-M で組み合わせるのが、友人の望みを叶えられるのではないかなと考えてます。コスパの良い信頼度高いオイルを入れ、内部金属をセラテックで平滑化、これでエンジン保護を叶えつつスムーズさを実現できるのではなかろうかと。。あとはワコーズのプロステージあたりでしょうか。。？（個人的にはプラグ交換とかブッシュ周りも考えたいところですが、まずはオイルに焦点を当ててます）いろいろ考えてますが、FA20エンジンの知見がほぼないため、机上の空論であるようにも思います。ので、知見をお持ちの皆さまにぜひご意見いただきたいです。よろしくお願いいたします🙇

[アルシオーネの紹介動画]岐阜県の中津スバルさんがアルシオーネを紹介されていました> [subaru B-faction]> (2026/04/17)> 実は凄いクルマだったスバルアルシオーネを御存じか？> https://www.youtube.com/watch?v=jBjySYZmwq8ここで紹介されているアルシオーネ、数年前に亡くなられたオーナーさんと親交があった中津スバルの代田社長さんに引き取られたものこの元オーナーさん、アルシオーネ・クラブの中でも相当熱量のあった方で何とも感慨深い動画当時のことを思い出さずにはいられませんそう言えばと、このアルシオーネのカスタマイズ後のお披露目がされたのは2016年にスバル研究実験センターで開催されたスバル初の公式ファンミーティング「SUBARU FAN MEETING 2016」だったなとこのイベント、丁度10年前に開催されたのですね自分もスタッフ枠で参加させていただきましたが、とても楽しく、ワクワクしたイベントでした> [SUBARU/ニュースリリース]> (2016/02/10)> スバル　初の公式ファンミーティング「SUBARU FAN MEETING 2016」を開催> ～特設サイトにて本日より参加申し込み開始～> https://www.subaru.co.jp/press/news/2016_02_10_1908/今だとスバ学の一環とか別枠とか再びの開催を期待したいところですが、難しいのですかね

昨日夕方の久喜IC付近の横転事故、赤いスポーツカーはBRZだったか〜😥えらい渋滞で加須で降りちゃったよ。昨日の東北道は事故いっぱいあったな…。イヤだイヤだ。車の性能は良くなっても事故る時は事故る、油断しないように気を引き締めていかないとね。ただテメーこのアウトバック！寝てねーのに居眠り注意ピピピピーやめろや！焦るから！目が細いって！？やかましいわ！！

先日板金塗装屋さんにお願いして飛び石傷をタッチアップしてもらいました😀写真のは10cmくらい近づいて1番目立つ見え方でこれくらいの見え方でして、少し離れたり角度が変わると傷が全然わからなくなりました😀さすが餅は餅屋😄板金塗装屋さんには感謝しかありません🙇

BS9レイバック？レイバック、先日、最初の12ヶ月点検、無事終えました。その際、前車、BS9アウトバックの18インチホイールがVN5レイバックにも使えるか、お世話になってるスバルディーラーさんに確認して頂きました。結果、問題なく使えるとのこと👍ネットで調べると、オフセットは同じ+55で、リム幅だけ少し違う(BS9が7J、VN5は7.5J)ようです。BS9アウトバックからVN5レイバックへの乗り換えご検討の方、ご参考になれば幸いです。しかし、BS9の225/60/R18タイヤ、写真で見ての通り、やっぱり大きいですね。さすがにタイヤは使えませんね。BS9のホイール、7Jなのでスタッドレス用に使おうかと思ってます。結構似合ってる気もします😄

【何故か？】インプレッサスポーツ嫁カー　個人的にはお気に入りのデザインスタイル凡庸と言えば凡庸奇をてらってない良くも悪くも無理のないデザイン良いのだが何故か…見てるともっとスタイリッシュに！個性的にと！走ってみたくなる心がフツフツと！何なんやろ〜（笑）

ご報告が遅れてしまいました💦18日土曜日曇天の中ついに私のRAちゃんが納車されました。最後にマニュアル車を運転したのはいつだったか……とりあえず試乗車で店舗周りを１周。意外とできそうだったので車を受け取って帰りました〜。他の方の投稿見たらTYPERAはやはり違うとありましがBRZ、スバ車が初めての私にはサッパリです😭GR86との違いはやはり感じます。先ずはマニュアル車に慣れる、周りに迷惑かけないから初めて行きます🙋‍♀️皆さんの投稿を見てマニュアル車の運転参考にします！アドバイスありましたら是非！

見頃は過ぎてしまいましたが、今年の桜との1枚です。4月はいつも忙しくて、満開の桜を見逃すことが多くて残念。でも青にピンクが映えて最高にきれいです😄タイヤ交換も無事終わり、夏仕様に戻りました。来週はドライブがてら、弘前まで行ってみようと思います。

アウトバックBT5を購入する前から、純正カーナビが操作性悪いのは聞いてました(笑)しかし、実際に乗ってみると、分岐でなかなか案内が出ずに乗り間違えたり、右左折しない道(緩やかなカーブ?)を右左折って案内したりします🥺これって普通なのでしょうか…？😂それとも直し方とかあるのでしょうか？知ってる方がいれば教えて下さい！

トレイルシーカー契約に家族とディラーへ10年乗ったデリカD5から180°方向転回へ初BEV車ET-HSブリリアントブロンズ色納車は7月下旬から8月上旬予定

10ヶ月の辛抱の末、ようやくフォレスターが納車されました😁2月末には届いていましたが、環境性能割の廃止(なんで"割"なのにお金取られるのか意味不明😵)とかで、4月にしました登録はなんとなく3日の大安、納車はなんとなく19日の大安になりました😅まあ、SJフォレスターからの進化は恐ろしく、使い方がワカラン！「適当にやるからいいよ」と、レクチャーを受けずに店を出て、最初に行ったガソリンスタンドで給油口のフタが開けられない！と焦りまくりました😵今のクルマは室内にオープンレバーがないんですね😅ちゃんと勉強します！反省

4/18（土）12ヶ月点検の待ち時間恒例のSTIギャラリーにて待機…今の期間に加わったの展示車がこの子ですね…STIギャラリーは駐車場無しですが、東京スバル三鷹店ユーザーのちょっとした特権？で、点検中の待機場所で活用させてもらってます！記念写真も…一緒にモニター見てます😏今回の朝イチは比較的空いてました。S210を運転している気分になって…のんびりしていたら電話が鳴って「終わりました、店内にいらっしゃいますか？」「2階にいます…今降りていきます！」2階のデッキから見た我が家の赤いクロストレックさん。待機時間に楽しめる東京スバル三鷹店（の上）でした！無駄に沢山写真撮ったので一部Instagram写真スクショで使ってます😅