フリートーク

2026年10月2日 フォレスターSPORT EX Black Selection C型が納車されました🎉秋晴れで最高の納車日となりました👏予約から7ヶ月半、本当に長かったです。まずは記念写真撮影をしてから事前購入していた各プロテクター類の取り付け。AXISパーツさんのナビフィルムを塵が舞わないよう閉め切って慎重に作業し、何とか綺麗に貼り付け完了です。内外装のプロテクターはサムライプロデュースさんのカーボン調を取り付けました。ドアバンドルプロテクターはSTIのブラックを取り付け。1〜3枚目は綺麗に貼れましたが、4枚目に集中力が途切れたせいか、空気が入り貼り直し😅取り付け面の脱脂と位置合わせをしっかりやり、綺麗に仕上がりました！エアーバルブキャップはなんちゃってSTIに。今日はここまでにし、明日は設定に取り掛かる予定です♪明後日は海に初ドライブに行って美味しいものをたくさん食べよう😋

ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？東京スバル■何しに行った？（複数選択可）エアバッグ警告灯が点灯したので■どうだった？（気分、満足度）■コメント久しぶりにディーラーに来ました、普段メンテナンスをお願いしているカー用品店と違い作業がモニター越しにしか見られない、不具合箇所の直接説明が無いのが不満点ですね、今回はディスプレイに直ちに停車販売店に連絡が出たのでディーラーにしまいました。■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

今時は、各社 キーが豪華ですね 浦島太郎ですみません スバルのキーはこれ、横のところ本物の金属なんですね😳 豪華✨ 卓上CNCや3Dプリンタを使って遊ぶメイカーと呼ばれる人達の界隈では 外の側を自分で作成して中の基板を移植してオリジナルキーを作って楽しんでますね みんな携帯しやすい様にコンパクトにするのがトレンドみたいです🤭 キーは半分くらいの大きさでも良いかなと思う 今日このごろ🤭

S:HEVは長大な登坂区間でどのような挙動を示すのか？技術的な興味から、Sオーナーの皆さんにお聞きしたいことがあります。長野県に住んでいると、例えば以下のような、長大かつ標高差のある登坂区間を通過する機会が多くあります。上信越自動車道の碓氷峠区間三才山トンネル周辺塩尻峠妙高から信濃町にかけての区間もちろん、こうした道路は長野県に限らず、全国各地にあると思います。そこで気になるのが、クロストレック、フォレスター、レイバックに搭載されているS:HEVが、このような長大な登坂区間でどのような挙動を示すのか、という点です。登坂開始時にSOC（バッテリー残量）が十分にあれば、モーターによるアシストもあり、余裕をもって登れると思います。一方、長い登坂が続けばSOCが徐々に低下し、バッテリーからのアシストが制限される場面もあるのではないかと考えています。実際にお乗りの皆さんは、どのように感じていらっしゃるでしょうか。特に、以下の点について教えていただけるとうれしいです。① 登坂中のSOCと駆動力長い登坂が続くと、SOCは徐々に低下していくのでしょうか。それとも、エンジンによる発電である程度維持されるのでしょうか。SOCが低下した場合、モーターアシストが減ってパワー感が変わることはありますか？② エンジン主体になったときの走行性能長大な登坂では、エンジン主体で走る状態になるのでしょうか。その際、パワー不足や加速の鈍さを感じることはありますか？　また、エンジン回転数はどのように変化するでしょうか。高回転を維持するのか、速度や負荷に応じて変化するのかも気になります。③ 下り坂での回生とSOCの回復長い下り坂では、回生によってSOCはどの程度回復するのでしょうか。比較的早い段階でSOCが上限に達し、その後は回生が制限されるような挙動になるのでしょうか。④ EV走行について平坦路だけでなく、登坂路ではどの程度EV走行が可能でしょうか。EV走行を維持できる距離や勾配の目安、また、どのような条件でエンジンが始動するのかも気になります。もちろん、速度やアクセル開度、気温、乗車人数などによって挙動は変わると思いますので、厳密な数値でなく、実際に乗っていて感じたことでも構いません。可能であれば、走行した道路や車種（クロストレック／フォレスター／レイバック）、走行時の状況なども添えていただけると参考になります。S:HEVの技術的な特性に興味があり、実際のオーナーの皆さんの経験を伺いたいと思っています。よろしくお願いいたします。

納車まで屋外で放置されて長雨による影響なのか。。ボディ全体にわかりにくいのですが、白い粒粒が。Wダイアモンドキーパーを施工してもらったんですけど、そのあとに付いたのか（写真は納車5日後の写真で、洗車などはしてないです）！？窓ガラスも雨が多かったからか、軽度の雨染みが、、雨の時のリアの視界が非常に悪く気が付きました。。拭いた後だけ出るのですが普通のガラス拭きではもちろん落ちず、、ウロコ取りでゴシゴシする予定です。ボディの件は一度洗車してみるのと、1ケ月点検で見てもらいます。洗車の拭き上げでわかると思うんですけどね。新車なのでテンション下がりますね、、納車の時にチェックしてほしいなと思いつつ、長雨でしたしそこまで期待しても良くないのかなとも。

※ 投稿時、ここにコメントを記載してくださいディーラー行ったよ！■どこのディーラー？東京スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメント入庫する直前に右側後方のウインカーがバルブ切れに…😭。人生初の右折手信号。しかもステアリング操舵にマニュアルシフト操作のトリプルパンチ👊。点検と合わせてバルブ交換していただきましたが、思わぬ出費💸。いただいた冊子を読んで気持ちを切り替えます…✨■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

先日営業車がネジ釘踏んでパンクしました…。そこで過去の嫌な出来事を思い出しました。それ以来、いつも私が行っている行動について書いてみたいと思います。「運行前点検」というのはハンドルを握る方ならご存知かと思います。とは言え私も必ずやってる訳ではないのですが（苦笑）、ただ一つ、車を動かす前に、特に出先の駐車場、パーキング、サービスエリアなどに止めた車に乗り込む前に必ずやっていることがあります。それは、ぐるりと車の周りを一周してタイヤを見ることです。タイヤを確認する、と聞けばほとんどの方は「ははあ、たしかに目視でのエアチェックは大事だよね」と考えるかと思います。しかし、私が一周してタイヤを見るのは「そこ」ではないのです。もちろんエアチェックもですが、真っ先に見るのは、とある悪質な犯罪行為に対する警戒のためなのです。それは、タイヤが動けば刺さるように置かれた釘やネジがないか確かめるためなのです。先日、新潟で路上に大量にばら撒かれた古釘で何台もの車がパンクしたという事件がありました。同様の事件やタイヤを鋭利な刃物で切り裂きパンクさせる犯罪は定期的にニュースになったりします。十数年前のことですが私が実際に体験したのは、停めてあった車のタイヤに動けば必ず釘が刺さるように置かれていたことでした。幸いにも見つけることができたので大事には至りませんでしたが、それ以来車に乗る前に必ずタイヤを確認するようにしています。以上、注意喚起といいますか気分の良い話ではありませんが、世の中変な輩が増えてますので、みなさまもお気をつけください。

8月下旬にスカートリップを取り付けて貰って、天気のいい日に撮った、ただかっこいい😆写真ですが…今日、夕方買い物に行った先の駐車場で矢印のところ、遂にガリってしまいました😭悲しい。あの入口からはもう絶対に入らないぞ。※写真、最初に停めた所から移動して適当に停めてしまったら駐車場の枠からはみ出てしまってますが、とても広くてすいているので通行の妨げ等になっていません☺️

先日、インプレッサの車検があり、セールスさんから今後のスバルについて少し聞くことが出来ました。・間もなくクロストレックにCB18ターボが追加予定・10月にアセントが期間限定で導入予定とのことです。次に、用事があり、名古屋市の栄に言ったところ、アジア大会のイベントが開催されていました残念ながら、スバルの展示はありませんでしたが、トヨタが運営車両を中心に展示をしていました。一番気になったのは、レクサスRZ600e F SPORT Performance。エアレースチームであるLEXUS PATHFINDER AIR RACINGのパイロットである室屋義秀選手らが開発に携わり、空力性能や走りを極限まで磨き上げた特別な1台です。少しだけレクサスらしい上品さは欠けるとはいえ、このようにエアロパーツをたくさんまとった仕様はカッコいいなと思いました。STIもこのように派手なエアロパーツを開発してほしいです。アクセルやブレーキ、ウィンカーやワイパーなどをステアリングに集約したランドクルーザーも展示されていました。将来的に実現すれば、足の不自由な方でも安心して運転出来るようになると思いました。今回のイベントでアジア大会の盛り上がりや、自動車の未来について見ることができました。競技の方でも、日本の選手たちが続々メダルを獲っていますね。 頑張れ、日本‼

アイコンを変更しましたこれのデアゴとパウディのSJG以外のミニカーのやつをアイコンにしました

ここ数日間、仕事で操作部のデザインを変えてみよかなと考えていて ふと行き帰りの車のハンドルスイッチ 何でこんなに手に吸い付くように気持ちが良いんだろう？と改めて細部を観察する気になりました^_^ 見れば見るほど奥深いし どれだけの時間を費やしてたどり着いたのだろうと 途方もない深さに目眩がする様でしたw 全ての傾斜が ボタンの基準となる位置に向かい 見なくてもそこに指が導かれる。そして指を大きくスライドしなくても近辺の並んだスイッチが入力できる様に逆の傾斜でスライド方向の力をボタン押し込みの力にベクトル変換してる はぁ。もう 芸術よね 綺麗 本当に 設計が綺麗 ここだけで一年楽しめそうです え、私 気持ち悪いですか？w

あ〜、今日は俺たちのギグに来てくれてありがとうな…。最後の曲にいく前に…、お前らにイカれた新メンバーを紹介するぜ！田舎のマジシャンみたいなストラップ！！高校生の時から愛用していた黒夢モデルのストラップがハードな練習により切れてしまいました🥹新しいストラップを物色していたら、可愛らしい鳥さんの刺繍が入ったストラップを見つけたので即購入👍しなやかでいい感じです✨しかし、不思議なことに同じ長さに調節してもなにか違和感…、うまく弾けない！？さすが高校生の頃から使っていたストラップは伊達じゃないぜってことか🤔

9月の月間走行距離は1,245kmでした。2週連続で御殿場周辺に行ったわりにはこれで済んでよかったかなと。過走行ですが…😅

北海道からreturn札幌からの帰りは臨時特急ニセコ号にて再度山線経由で新函館北斗、新幹線に乗り換え。乗ってみたかったのが新幹線のグランクラス。軽食も出ました。しばしの夢心地。大宮で下車、乗り換えて帰り。備え付けのスリッパはお持ち帰りOKとのことでした。

札幌にて:  札幌テレビ塔＆北大　　テレビ塔で展望台まで外階段をのぼるイベントやっていたので挑戦してきました。せっかくなので外階段で下りました。北海道大学キャンパスは自由にはいれます。あまりにも広いので正門からクラーク博士像までにしました。

​​今年の秋刀魚​今年の秋刀魚の水あげは去年の18%と聞きました🤔😨で、何度か買って食べてみましたが　脂ののりがイマイチですね　生秋刀魚も高かったけど(一尾¥500)イマイチでした。今日　解凍秋刀魚を買って塩🧂をふって三時間置いて一度水洗いして十倍に薄めたミリンを塗って(焦げ目を付ける為)再度塩🧂を振り焼いてみました😊解凍秋刀魚の方が美味しかったです🤭👍🏻‼️大根おろしに七味唐辛子🌶️を混ぜて　そしてビール🍺は秋味❗️たこ焼きも美味しかったです👍🏻‼️

北海道にて　　札幌から列車を乗り継いで秘境駅小幌（こぼろ）に降り立ちました。新宿渋谷とは真逆の駅です。（詳しくはWEB検索🔍にて）札幌では、なごやか亭（回転寿司）と松尾ジンギスカンで食事しました。どちらもめちゃくちゃ美味かった。

北海道へgo   先日の連休は北海道へ。大宮から新幹線と在来線を乗り継ぎ途中の森駅では有名駅弁のいかめしを購入しました。売っている駅で駅弁を買うのはいいものです♪。長万部からは山線（鉄道好きなら分かります）経由で小樽へ。途中何度か線路上で鹿🦌に遭遇しました（線路上に見える白いもの）。その後は札幌市内に到着です。飛行機なら数時間で行けるところですがおよそ12時間かかりました。

こんにちは、こんばんわ、おはようございます。本日、納車から20日経ちました。走行距離も丁度 1000キロになりました。✌これでもう、慣らし運転は終わりかな？🤔もう少し したら雪の季節！冬になる前に 遠出したいな😆 雪道のS4は どんな感じなんだろ楽しみ！！

先日の自動車メーカーがMSを開発したら〜のプロンプトで生成された車の完成度が高ったのでプロンプトを車のみにして構成し直し生成してみたら、車の完成度すごく良かった。

相変わらず部品移植と追加部品装着をお願いしている車屋さんのスケジュールが立て込んでて、オマケに10月は車検関係が多いというわけでいつになったら移植作業で預けられて作業に入れるかも未だに不明で投稿するネタがないので、不器用な自分でも簡単に装着できそうな部品をさがしてたらありましたよシムスさんから出てるエアロワイパーディフレクターhttps://syms.jp/product/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%83%af%e3%82%a4%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc/納車からまだ6ヶ月しか経ってないのにワイパーブレード変えるんか？オマケに限定車なのに弄るんか？ってなると思いますが自分の車なので自分色(自分好みに)に染めたく(弄りたく)なるんですよね💦スポーツカーのBRZゆえにw無断転載になるのか分かりませんが公式サイトのリンクURLを貼っときます😅(ダメならURLを消します)10月に新車6ヶ月無料点検があるんですがどうしたら良いんです(規定はないから11月でも大丈夫とは聞きましたが)

(解決)eMPアプリ、今日からリニューアル。登録できませんでしたので、問い合わせました。登録情報を改めて入力、正しく入力しましたが、最後に跳ねられ、最初からやり直しても、以降失敗しました。あきらめて、問い合わせ、回答待つことにしました。(追記)···解決"入力した情報は登録されている"と連絡あり。その後しばらくログインできなかったが、15時にログインできた。以下、注意事項。①正しい情報を入力·作業したが、"登録を失敗した"との誤ったメッセージが出た。"登録失敗した"とのメッセージが出たため再度登録を試みた所、既に使われているとのメッセージが出るというミスリードに。·対応···　"登録を失敗した"のメッセージがでても、登録されているかもしれないので、ログインを試すこと。②登録できていたが、ログインできなかった。　"回数を超えたため、しばらく待ってからアクセスしてください"との誤ったメッセージが出た。回数を超えていないこと。連絡があったタイミングも症状は変わらなかったこと。·対応···時間をおいてログインを試すこと。詳細は分からないが、何らかの対応をしたと思われる。ps.サーバー？反応が遅いので、例えばパスワードの変更なども、返信に時間がかかっています。ログインできても、再度エラーになることも。時間をおいて試すこと。

あんまりインターネット上に載せたくは無いんですが、特別にスバ学には載せますというわけで友達のチャンネルに出演したのですが、ちなみにミニカーの紹介ですどうでも良くておもろくはないのでそこはご了承くださいhttps://youtu.be/O_TRnPX7RTc?si=5J3VhexnfBC5mDry↑リンクまぁつまらくてもいいならご覧ください

なんか最近、iPhoneで撮った写真のトリミングとか色調調整を行うとAIで作ったピクチャみたいになっちゃうような気がします🥲 数年前までは単焦点カメラを使っていて iPhoneの画質がそれに追いついてきてマニュアルカメラの意味とは？と iPhone一本にしてしまったんだけど ここに来て逆転現象が起きて原点回帰の流れが来る予感がしてきました📸 車業界とかも 未来的にはそんな現象が起きてくるんですかね まだまだ、納車まで時間がありすぎて どうでもいい内容の投稿ばかりしてすみません

トレイルシーカーの納車から1週間で900キロほど走りました。。というのも用事で東京往復を2回と群馬に1回行ったためで、、少し抑えないと群馬へは90％ぐらいで出発して帰宅まで充電せず、残り25％ぐらいでした（総距離350キロぐらい！？）。あくまで自分の経験ですが、ECOモードで電費は高速だと80キロで6キロ/kwぐらい？東北道の120キロ区間だと4-5キロ/kwぐらいですかね。。下道や渋滞のほうが伸びて、10キロ/kw前後まで。現時点での平均電費は8.5/kwぐらいです。アップダウンもあるので一概には言えないですが、ガソリン車は高速で伸びますからね。ここがBEVの弱点ですかね。長距離や高速にたくさん乗る方は充電が大変かもですね。。こういうケースはガソリン車の方が良さそうです。以下はあくまで個人の意見です！良い点フロント、リアのライティングがかっこいい6つの並んだライト、スバルマークが光るのがテンション上がりますリアもかっこいい室内広々後部座席が遠くなりました（何かを手渡すときの距離が違います）とても静かとにかく静かです今まではなかなか寝ない愛犬がすぐに寝るぐらいです加速が良い坂道でもパワーあるのと、高速での追い抜きとかでパッといける回生ブレーキブレーキを踏むことが減った緩い下り坂でスピードが落ちないいままで少しアクセルを踏んでいたところで、回生ブレーキオフだと惰性で速度維持してくれます障害物検知が敏感アウトバック（BS9）よりもかなり敏感です、ただ警告音が結構うるさいです（安心ではありますが）乗り心地良い車重があるからなんですかね、段差を超えるときもどっしりした感じがあります小型家電に給電できる標準でコンセントもついてますし、便利ですねコンビニ待ち、車中泊で役立つコンビニとか、お迎えとかでエアコンつけたまま待てるのが良いですね（ペットもいるので）まだ体験してませんが、エアコン使えるのは良いですね維持費が安い自宅充電や安いところ（スバルさんとか）で充電すれば、ガソリン代の1/3以下にはなるかと（平均電費次第ですが）。気になる点リア上部がスポイラーっぽくなってるためか、デジタルインナーミラーのカメラがついてる部分のリアガラス上部が天候次第で曇ってしまい、全く使えないことがあります、、湿った空気がこもるんですかね大画面の明るさが簡単に調整できず、、昼間はちょうど良い明るさでしたが、そのままの設定で夕方などだと画面が明るすぎて、、自動で補正されると良いんですがスバルでもらった大き目の車検証入れの置き場所がない、、グローブボックスのありがたみを感じました、、ユーティリティトレイを使うと占領されてしまうし、、置くだけ充電は低速ナビ画面、地図をニ分割に出来ない？！大画面なので、縮尺を変えて二つ表示したい（アウトバックは表示できるので）取説みたのですが、見つけられませんでした静かすぎるエンジン音って大切ですね、、なんかさみしい、、ベンチレーションやエアコン、その他の機械音（定期的なブーンって音）が余計に気になります、、音楽とか聴いてればわからないレベルかとナビ音声が微調整できないちょうどよい音量に調整できず、、回生ブレーキの調整ペダルの音道の状態でちょくちょく切り替えるので、カチカチ音が気になりますそもそも固定を想定しているんですかね？ECOとノーマルの違いがあまりわからないアクセルの踏む感じが違うんですかね？ECOはもう少し出力下げても良いようなソフトウェアのアップデートとかで対応できるものは対応してほしいなと思いつつハード面はむつかしそうですね。。