私の友人で10年乗っていたレガシィB4から今はインプレッサに乗り換え、私などよりよほど長くスバル好きなのがいるのですが、ほかにもマツダロードスターにも乗っていて、車検を機に乗り換えを検討するにあたりBRZのレンタカーを借りてまでロドスタと乗り比べをしたそうで。で、結論としてやはりマイチェンしたばかりのロドスタに決めたとのこと。決め手は、カチッとした乗り心地のBRZに対してロール、ピッチングが自然で操作感がダイレクトなロドスタの方が好みに合うと。そしてなによりオープンカーであること!w私もロドスタは初代NAのテンロクに乗ってたこともあるので、スピードやパワーではなくコーナーで切り込んだぶんクッと沈み込む感覚が気持ち良いのはなんとなく分かりますwボディカラーは新色の「ジンクグリーン」にしたそうですが、なかなか渋い良い色です😊BRZとロドスタはどちらも人気もあり甲乙つけ難いでしょうしこれはもう乗り方や好みの問題ですね〜😆
私の友人で10年乗っていたレガシィB4から今はインプレッサに乗り換え、私などよりよほど長くスバル好きなのがいるのですが、ほかにもマツダロードスターにも乗っていて、車検を機に乗り換えを検討するにあたりBRZのレンタカーを借りてまでロドスタと乗り比べをしたそうで。で、結論としてやはりマイチェンしたばかりのロドスタに決めたとのこと。決め手は、カチッとした乗り心地のBRZに対してロール、ピッチングが自然で操作感がダイレクトなロドスタの方が好みに合うと。そしてなによりオープンカーであること!w私もロドスタは初代NAのテンロクに乗ってたこともあるので、スピードやパワーではなくコーナーで切り込んだぶんクッと沈み込む感覚が気持ち良いのはなんとなく分かりますwボディカラーは新色の「ジンクグリーン」にしたそうですが、なかなか渋い良い色です😊BRZとロドスタはどちらも人気もあり甲乙つけ難いでしょうしこれはもう乗り方や好みの問題ですね〜😆
5
59
十六夜
|
07/19
|
フリートーク