フリートーク

◆ グレードは何にした？！ SPORT ◆ 契約したのはいつ頃？ 4月29日 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ 先代フォレスターSPORTからの乗り替えです。運転がしやすくてレスポンスが良く、長時間乗っていても疲れない家族皆のお気に入りの車です。子どもが3人いるので、後部座席の広さも選んだ理由の一つでした。 ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ 先代SPORT購入時ですが、HONDAのベゼルでした。 ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 今が激アツですよ！ ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください デザインが一新されてカッコいいです。従前のSPORTよりは音が静かです。 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 価格と「運転の愉しさ」。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 ベンチレーションを標準装備して欲しかったです。 ◆ なにかオプション、付けましたか？ レターマーク（黒） ドアハンドルプロテクター（STIの）。 ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 生活に寄り添ってくれる、カッコよくていい車です。 ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 夏の納車です。子どもたちも夏休みだし、海に行きたいです。

この週末の雨で桜も散りそうですねその前に

初めまして。 初代インプレッサから、中空きでスバルに復活致しました。 現在は3年前納車のクロストレックと先月納車のインプレッサの2台持ちです。 宜しくお願い致します。

トレイルシーカーが正式発表されましたね。HSが6,380,000円だと補助金あるとかなりお手頃ですかね（東京とか国以外にプラスの補助金があるところが羨ましいです）。ということで、先日なのですが、神奈川スバルさんで1年点検ついでにトレイルシーカーに試乗してきました（次の車検で購入検討のため）。いつも行くディーラーさんに配備されたのはSSでした。あくまで個人の意見ですので、ご容赦ください。外観は結構好きです。乗り心地も良く、EVなので静かですが、パワーもありますね。スマホの置くだけ充電が2つあるのは良い点。360度カメラなどもあって、安心。荷室も広いですね。BS9と比べるとナビ画面が大きくて、物理ボタンは直感的で良いですね。ハンドルもオーバルなので視認性良し。丸型のシフトボタンは違和感ありますが、慣れれば問題なさそう。ベンチレーションは欲しいですが、HSだけなので、必然的にお高いほうになりますね。価格的にドアの内張やペダルはもう少し高級感欲しいですかね、、素材自体が安く見えるんで。内張りはブラウンとか選択できると高級感出そうです。その分価格も上がるのでオプションでも。。ペダル奥のカバーも中途半端になってて上の方が丸見えで、ここもしっかり隠して欲しいですね。アイサイトは付いていないですが、トヨタの予防安全性能も十分なレベルになっているとのこと。でも、アイサイトが良いですね。ドアについては、Youtube のレビューにもあるように後部ドアがもう少し開くと良いなと思いました。​HSのシートも実物見てないので何とも言えませんが、内装のブルーが強すぎるような気はします。ブリリアントブロンズ・メタリックとかだとブラックやブラウンのほうが良いかなとか思ったり、バリエーションがあると良いですかね（ソルテラのシートとかブルーが控えめだとよさそう）。あとは、プロモーションでもアウトドアを全面に押しているので、撥水加工されたシートとか（アウトドアやサーフィン等のアクティビティを想定して）。X-Breakのような。あとは、スバル車の特徴であるリアドアの突起、あれがないのも少し残念でした（トヨタとの共同開発で仕方ないのかもですが）このスペックなら補助金が出るのでお手頃ですね（とはいえ高いんですが、、）。アウトバックやほかの車種が出るのか、レヴォーグがどうなるのかなどありますが、来年の車検でどうするか考えます！

テールランプ交換して見ました。プローバさんのやつです。個人的にはお気にです。

TYPE RAの続報とオマケ本日スバル倉敷中島店さんの営業時間が終了した5分後に営業担当のスタッフさんから電話が来ましたTYPE RAは4月6日の月曜日に倉敷中島店さんに届くそうです。そこから陸運局で車両登録を済ませて戻ってきたら用品(オプション)取り付けになるそうで今月中の納車になるそうで、詳しい日にちはまた連絡しますとの事あとついでにWRX  STI  sport♯の抽選応募開始日が4月9日で5月15日が最終締め切り日だそうです興味がある人はドンドン応募してください٩(๑❛ᴗ❛๑)۶応募方法はBRZ  STI  sport TYPE RAと同じ方法だそうです画像は注文時にお願いしたオプションリストとオマケ画像はドアミラーからチラッとウイングの横端が好きという画像とデジタルインナーミラーから見えるウイングです💦

こんにちは 入学・プロフィール登録後初投稿です （なかなかイベントが無くて🤔） よろしくお願いいたします レヴォーグVN5ですが 2025/01/26（日）夕刻 警告が「排気システム点検」「販売店に連絡」！点灯 調べると・・・ 【ときどき高速走行を】 排気ガスに含まれるNOxを還元するためのLNT触媒の吸着物を取り除いて排気システムの性能を維持するするために、時々高速走行が必要らしいです。 （現行のフォレスター、インプレッサ（GT3）の取説には記載がありません） そう言えば、昨年６月頃から高速走ってない🤫 日頃は妻が通勤に乗っているので・・・ 次の休みに、高速走行行って来まーす！

WRX S4　7歳の誕生日 月日の流れは速くＶＡＧは7歳を迎えました あまりかまってあげられず走行距離は30,000ｋｍ それでも定期的にナビソフトは車検ごとに更新しいつでもどこでも安心していける準備は抜かりありません 今年度も今日で切り替え、明日からは自由時間も戻るためＳＵＢＡＲＯＡＤチャレンジしようと模索中

STIサーキットドライブ トークショーは楽しい時間でした

「人類は自らの行為に恐怖した…」なんて「ブリティッシュ作戦」のコロニー落としほどの恐怖はありませんが（爆）、このたびインプレッサGC8をお迎えするにあたって気づいたことがあり、我ながら恐怖しております…😱それは、この4年間で毎年車が変わっているのです。それぞれに異なる事情があるものの、毎年とはちょっと続きすぎではなかろうかと…💦まず23年に車通学必須となった次女のためにと中古のミラジーノを増車。次に24年にクロカン四駆卒業を機にXJチェロキーからレヴォーグに入れ替え。クロカンはやめてもやはり四駆であること、最新の安全装備、運転支援機能が良いとして選んだのがレヴォーグでした😊さらに25年に奥様が15年乗った旧ルークスを新ルークスに入れ替え。買い替えを機に色んなライバル車と比較試乗しましたが、結局ルークスが良いと🤣（製造メーカーはスズキから三菱に変わりましたけどw）そして今回、26年にジムニーからGC8インプレッサに乗り換え。車齢が1990年式から1999年式と9年若返りました！www同時にミラジーノを放出しレヴォーグが次女の許に。いや〜、びっくりです🤣🤣まさか、来年も変わるのか！？wまるでルパン三世1stのエンディング曲のように、我が手にはなにも残らないのか！？www

◆ グレードは何にした？！X-BREAK S:HEV EXクリスタルホワイトパール◆ 契約したのはいつ頃？2026年5月30日◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？乗り心地とサイズ感かなあ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？当初はスバル車は予定しておらず、アウトランダー新型サイズダウンとプライスダウンでフロンクスたまたまスズキのディーラーの隣がスバルだったので、立ち寄って試乗したのがクロストレック S:HEVそうしたらスバル車気に入っちゃってレヴォーグも試乗どれも、それぞれ良い車なので悩みました。◆ 担当セールスからの刺さったひと言！新しいフォレスターで、また新しい思い出を作って下さい。◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください当然静かなだけど、エンジン音がしても心地良いくらい。今乗っている車より少し大きいくらいなのに、取り回しがいいし、軽い。◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！現在、PHEVに乗っているので、静粛性とモーター駆動での加速感に浸ってしまっていうのと。燃費ですね。車両代をペイ出来る燃費じゃないですが、給油の度のドキドキ感は少し減るかもw◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。試乗した感じでは、まずシート。防水は良いですが、熱い暑い蒸れそう。防水ファブリックでベンチレーションついてたらなあ。xモードのセレクトは、物理的な方がいいよね。◆ なにかオプション、付けましたか？車人生初のサンルーフ一緒についてきたハーマンカードンアクセサリーランプトレーマットなど◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！やはり何度も試乗してみて感じることですね◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！まずは本宅と単身赴任先との往復です(⌒-⌒; )あとは海辺か山間の景色の良い落ち着ける場所で、車内でコーヒー淹れて飲みたいかな。

近所の公園に散歩がてらお花見へ🌸 満開に近い桜の中、 暖かい春の陽気に包まれて気持ちよく歩けました。 こういう季節は、 ふらっとドライブに出たくなりますね🚗 夕飯を済ませたら、今度は夜桜見物に行こうかな。

応援してます！

スバ学祭ありがとうございました。自分の記録のために書いてます。 えー、前回の投稿はふざけてしまいすみません。 特急、リバティりょうもうとりょうもうのデザインが違うことを教えていただいたkotachanさん、STI腕時計まぶしかったです。 出会った瞬間嬉しすぎてぎゃーっと叫んでしまってびっくりさせたたーたさん、初めて会った気がしなかった。 いつも励ましてくれるお礼を直接いえて、今度はたくさん話せて嬉しかった平蔵さん ずっと話してみたくて、謝罪会見につきあってくださったこでぶさん。お子様まさかの同学年。なぜかどこかに感じる関西風味。 全然地味じゃない黒い服でまさかの嬉しすぎるサプライズまでくださったフカふかさん、まさかのスパナファミリーにびっくり仰天。奥様の愛しか感じない。子供も遊んでもらって嬉しそうでした。 前回充電切れでGPSと帰る手段を失った私を駅まで送ってくれたAyakoさん、 子供にたいやきありがとうございました。特急のおなかすいた交戦の足しになりました。 まだ12歳とは思えない将来楽しみなえくぼレガシィさんとお母様お父様、 （うちの子12歳になってもこんなしっかりとした子に育つ気がしない） やっさんランナーさんと素敵な奥様、みているだけでほっこりする素敵なご夫妻。子供も私も気にかけていただきありがとうございます。 約束の５５５のブルゾンのたかたかさん。会えないかと思った。記念撮影忘れた。 初めてお会いしたのに親切にしていただいた群馬の猫さん、綺麗な帯と刺繍かっこよすぎます。 フラッグの棒あんな簡単にとれるんですね、いただいたのに落とすところで危なかった、ちゃんと持って帰れました、宝物です。 うちのスパナ君作成時にみんカラやブログを穴が開くほど拝見していたふらっとさん！！！（五条さんのお話にもなりましたよ！）ふらっとぶらっとブログにうちのへなちょこスパナ君のせていただいてた…感動…。 最後一言だけお話しできたこーへいさん、ﾘｮｳ04さん、すれ違えたkomakomaさん 見つけられなかったひなたさん、マロちゃん、埼玉のスバリストさん、突然のファンレターを受け取っていただいたマリオ高野先生…！！ この企画に尽力してくださったスバルの中の人々や運営の皆様！感謝です！ 2日間で10万くらいかかってるけど、行ってよかった！一生の思い出！行かなかったら一生後悔してた！ すべてのスバ学祭で出会った人々に、…ありがとう。 いやー全員網羅出来てる気がしない… 抜けてる人がいたら全力で謝罪会見をもう一度するしかない（詳しくは前回投稿をご覧ください） あ、学祭当日の様子をスバちゃん目線で動画にしています！先ほどアップしました！当日いけなかった人も行けた人も楽しめると思います！ 　気になる方は　スバ学祭　でYouTube検索してみてください！青と赤の文字のがそうでーす。 …スタッフさんに撮影許可とったし人の顔も削れるだけ削ったけど、屋外での動画を出すのは初めてすぎて内心びくびく。マスターはこれでいいっていうたけど。 スバルが好きな気持ちだけで何にでもなれる！！！ 聖地に行く夢はかないましたが、これからもスバルを一生推し続けます！！！！！

ハンドルのベトベトで実感する、梅雨入りです溜まった皮脂汚れは、百円ショップの重曹泡クリーナーとペーパータオルで取り除きます。また、イソプロピルアルコール(IPA)が手元にあるときは、加水分解した箇所の除去に利用しています。1回の清掃で綺麗にしたいのですが、何度かに分けて気長にお掃除しています。去年からの汚れが落とせればOKまた来年のこの時期に、同じ清掃をしていると思います

◆ グレードは何にした？！ premium s:HEV EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 6月中旬頃 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ エクステリアデザイン ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ アウトバック ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 5代目ＳＫと6代目ＳＬのわかりやすい比較。 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください 公道走行時の静粛性とエクステリアデザインの良さ、 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ ストロングハイブリッド！ マイルドハイブリッドとの比較で走りが上質さ。長距離走行への対応。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 今の時点ではなし ◆ なにかオプション、付けましたか？か フロントグリルの変更 ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 試乗すれば良さはわかる。 私は5代目ＳＫadvance(マイルドハイブリッド)からの6代目ＳＬpremium(ストロングハイブリッド)へ乗り換えです。見切りの良さ、走りの良さ、悪路の走行性能。 ◆ 自由意見

久しぶりに積もりました☃️ 今日お仕事、行楽、そして選挙にお出かけされる方、道中ご安全に🚙✨

バッテリー交換🔋久々の投稿です🙏写真すら久々。最近乗ってなかったなぁ。今月いっぱい育休中です。子どもたちの保育園送迎、ついでの買い物、その他所用…家族を乗せての移動が増え、インプちゃんはガレージでお休み。オデッセイで出かけることが増えました🙄そんな中、インプちゃんのエンジンをかけたときに、｢あ、これはマズいかな？｣というセルの感覚が😅…数日後。案の定、バッテリーが逝ってしまいました😇と言うことでバッテリー交換。AISINと言うメーカーのバッテリーにしてみました。85D23Lにしてはコスパが良かったので…🫣AISINのバッテリー。容量は大きめなのに、アクアのバッテリーより安価(笑)それと先日、これももう20年振りくらいに、アンサンブルイベントを鑑賞してきました。4歳の息子と文化庁関連の催事で18歳以下、子供連れ無料でなかなか良かった😁やっぱり楽器は良いなぁ。Ensemble Leventと言う楽団。私も元トランペット、吹奏楽、マーチング経験者なのでとても良かった😊

ストレートフラッシュ！

納車まであと1週間。12月の契約からこの日をどれだけ待ち焦がれたことか……前車を3月14日に手放してチャリ生活をしていました。車の有り難さを充分に身に染みました。　それが故になお車を欲してます。いよいよ18日にご対面。車と仲良く出来るようにたくさん乗ってBRZ生活を楽しみたい😊呼びやすくて素敵な名前を付けてあげないとね😁#brz

米国在住（だった）私が見る、日本スバルCMの「体験シフト」の正しさとアメリカのDNA最近の日本のスバルCM（レイバックなど）の方向性の変化を見ていて、「非常に正しい方向へシフトしたな」と感じているので、こちらに共有させてください。一言で言うと、「ドラマ仕立てのストーリー（Your story with）」や「今や当たり前になった安全技術のスペック押し」を脱却し、「この車に乗れば、どんな特別なライフスタイルが得られるか」に軸足が移ったということです。ここには、SUBARUというメーカーの本質的な強みと、アメリカでの成功のDNAが隠されていると感じています。1. 数字を持たないSUBARUの選択まず大前提として、SUBARUにはトヨタのような「燃費リッター〇〇km！！」といった、一目で万人受けする「分かりやすい数字のスペック」がありません。低重心な水平対向エンジンやシンメトリカルAWDがもたらす「抜群の安定性」「長距離でも疲れない静粛性」「いざという時の安全確保のしやすさ」そして、アイサイトは、カタログの数字や短いCMの言葉では伝わりません。乗って運転してみなければ絶対にわからない価値だからです。だからこそ、車のシステムや構造説明を捨てて、「この車があることで、自分の人生や趣味がどう豊かになるか」というイメージを前面に出す戦略が最も正しいと感じるのです。2. 「ドラマの背景」から「人生の主役（ギア）」へかつての「Your story with」シリーズも、決して悪いCMではなかったと思います。ただ、ドラマ仕立てに凝るあまり、視聴者として「良い話だけど、結局SUBARUとして何が言いたいんだろう？」と感じてしまう、もどかしさがありました。車がただの家族ドラマの背景になってしまっていたのです。しかし、自動ブレーキなどの安全技術が業界全体で当たり前になった今、ドラマで技術を優しく説明するフェーズは終わりました。今のレイバックなどのCMが優れているのは、車を背景にするのではなく、「この車に乗ることで、あなたの人生にどんな新しい景色や体験が加わるか」を主役に据えている点です。3. なぜアメリカで売れるのか？ヒントは「Subie（スービー）」という呼称よく「アメリカでスバルが売れるのは、国土が広くて大自然が多いから」と言われますが、私はそれは表面的な理由に過ぎないと思っています。最大のヒントは、アメリカでスバルオーナーが親しみを込めて「Subie（スービー）」と呼ばれている点にあります。（ちなみに、日本は「スバリスト」ですね）考えてみてください。トヨタのオーナーを「トヨディー」、ホンダ乗りを「ホンディー」とは誰も呼びません。メーカー名がそのままオーナーの愛称（アイデンティティ）として社会に定着しているブランドは、アメリカでもスバル（と、強烈なオフロード文化を持つJeepくらい）しかありません。スバルがアメリカで愛されている本当の理由は、「家族の泥臭い日常の使いやすさ（実用性）」を完璧に満たした上で、それをワクワクするライフスタイルに昇華させ、「オーナーであること自体が誇らしいコミュニティ」を創り上げたからです。実は、日米のファミリー層が車に求める「リアルな欲求」には共通点があります。・週末の大量の買い出しでも、荷物がストレスなく全部載る（優れたカーゴスペース）・子供の成長に合わせた、チャイルドシートの載せ替えやアクセスが楽・四駆の安心感で、悪天候の子供の送り迎えも全く不安がないアメリカのスバルは、こうした「生活に密着した道具としてのタフさと利便性」をベースに持ちながら、CMではそれをLoveキャンペーン（ペット愛や環境保護）と結びつけ、「スバルを選ぶことは、あなたの生き方や価値観の表現ですよ」と伝えて「Subie」という熱狂的なファン層を生み出しました。4. レイバックに見る「日常と冒険」の融合、そして日本版Subieへその意味で、今の日本のレイバックのCM展開（都会的なルックスから、大自然やアクティビティへとシームレスに繋がっていく演出）は見事です。単なる「お涙頂戴の物語」や「よくわからん家族話」にするのではなく、「子育てや日常の使いやすさは一級品。だからこそ、週末はそのまま大自然やスポーツへ冒険に出かけられる」という、アメリカ的な「アクティブでタフ、だけど温かいリアルな体験」を提案できているからです。「数字」で勝負できないSUBARUだからこそ「人生の可能性」で勝負する。この日米共通のリアルに根ざした「体験押し」の方向性こそ、SUBARUが日本市場でも進むべき王道であり、日本にももっと熱狂的な「スバリスト（Subie）」の輪を広げる鍵になると確信しています。日米で魅せ方は違えど、根底にある「モノよりコト（体験）」を伝える今のスバルの姿勢について、皆さんはどう感じていますか？まとめると、「モノ（車そのもの）よりコト（体験）、コトにこそニーズがある」と考えています。

素朴な疑問❓ スバ学生さん達の車種、どんな割合なのかな？と。 新入生のご紹介があるたびに、いつも気になっていました。 「クロストレックに乗ってます」もよく見かけるようになったなと思ったり、でも、体感としてはやっぱりレヴォーグ乗りさんが多いのかな？と思ったり。 「スバ学 1年クロストレック組のチョビです！」 なーんて、小学校の自己紹介みたいですが😆 クラスメイト…はてさて何人いるのかな？ 学生数ナンバーワン車種、事務局さんならご存知ですか？ ※SUBARUも１台目なんで1thバッチ。2台、3台って買えたらいいのに〜。 トミカを買うみたいに何台もとは簡単にはいきませんね😅

抽選当たりと購入したSTIグッツが届いた！！🙌🙌😎😎

元々サンライズイエローで見積りとる際に営業から聞かされた説明によれば、 S210 は他の色の生産が終了後にサンライズイエローの生産が始まるとの事だった。 既にほとんど入金済みだが、いつ納車なんだろう・・・ そんなに急いで無いとは伝えてしまったが、 予定日は早めに教えてもらいたいなぁ・・・ って独り言でした。

今年春にトレシル試乗してみたけど、2t車とは思えない加速力で正直驚いた。静粛性はもちろん、車体の大きさもびっくりしたよw