フリートーク

お待たせしました。スバル(富士重工業)です。山岳路は強かったようですね。

今日届いたmagXを見ていたら、次期GR86はマツダとの共同開発ではなく、トヨタの単独で28年に発売で直4が載るらしいとのこと。それをスバルにOEMする可能性もあるそうです。 でも、BRZのBはBoxerのBなんですよね…

埼玉南部、しっかり雪降ってますが、この後は雨に変わるかな？ 積雪の心配はなさそうですが、首都高大宮線はシャーベット状になってました😅 レヴォーグはまだスタッドレスだから平気だけど（油断禁物！w）、周りの車はノーマル多そう… みんな飛ばすなぁ…😱

カレンダー通りの方は3連休ですね！ 今日は山梨（石和や甲府あたりと富士五湖）のほうへ行こうと思います。 午後か下道だからそこまで混んでないかなと思いつつ。 とはいえ、風も強くなりそうで、山火事が心配ですね、、 消防隊、消防団、関係者の方々は大変でしょうが、早く落ち着くことを祈るしかありません。。 今は富士山キレイに見えてますが、行くころには隠れちゃうかも。。 もし、会えるよって方いたら、ご連絡ください！ 明日はオートサロン行こうかな。

EyeSightが凄い事に ただ残念ながら日本ではありません 時速137kmまで手放し運転OK!? スバルのアイサイトが北米で激進化!!! 今はスバルは日本市場よりも北米の方が大切なのかもしらませんね😭 https://l.smartnews.com/m-7j5SpeJq/g0JWss

スバルオリジナル ディズニーキャラクターマグカップです。ハロウィンのデザインがされています。それほど使用頻度は、高くありません💦

先日、 長らく自宅で保管していた フォレスターの純正グリルを ディーラーさんに 引き取ってもらいました。 下取りに出す際に 純正部品があった方が良いのかなと ずっと保管していましたが、 査定に変わりはないとのことで 場所を取るしで思い切ってお別れしました。 (車はプレミアムですが、 グリルはXブレイクのオプションと 部品取りをしている複雑な設定です😆) なんと、数ヶ月前に ディーラーさんで 板金塗装したフォレスターのグリルが 少しの間欠品していたそうで、 「〇〇さん(私)の家にあったんですか！？」 と😆 「知ってたら我が家で眠っていたから 持って来たのに〜」なんて会話をしながら 運んで頂きました。 次からは場所も取るので 純正部品はすぐに手放すことにします。 ちなみに、 タワーバーはついていても ついていなくても 査定額は同じだそうです。 ビックリ！！ タワーバーとエンジンスターターを つけていますが、 プラス査定は ルーフレールくらいかな😢

SUBARU DESIGN 株式会社SUBARUのHPを見ていた、SUBARU DESIGNについて記載されていました。 https://www.subaru.co.jp/difference/design/ ご興味のある方は、お乗りのSUBARU車がどういう意図を持ってデザインされているか参考になるのではないでしょうか。

インプレッサのヘッドライトを年代物のシビエのイエローバルブに変更しました。スノードライブではどうかな？

高雄レガオフで会えるかなと思っているこきちゃんP555さん、ごめんなさい！私のWRブルーBH5Dでははなく、師匠のシルバーのレガシィBH5Dで行こうとおもいます。 タイベル不安を抱えたまま山まで長距離走行の懸念 エンジンブローしかねない状態で走っている、 オフ会どころじゃないのかなと思えてきました。 金アルパインスピーカー自慢したかったけど。 でも、せっかく会いたいと思ってくれてる人が申し込んでくれたから、会いたい！ なので、師匠のBHレガシィで行こうと思います。 今までたしかにあんな打刻音いままでしなかった。 2番シリンダーのホースがあんなに揺れることっていままでなかった。 運転席ドライブシャフトブーツも破れてる。これは今月中にやろうってセンターボルトも買ってある。 でもタイベルやられたらドラシャフ直しても意味ない。 イト会長の懸念、はっとした。 やらなきゃなってのはわかってる。 整備スケジューリングも任せっぱなしだから、 家も開けれる日きまってるから、大型整備あとまわしになる。 ノックセンサーでもあんなに苦労したのに正直一日でできる気はしない。万が一組めるまで動かんくても車置いておける場所もない。自分の駐車場でやる？雨ふったら？ 所詮知識がない。ちゃんと整備してあげられるお金がない。口先だけの愛情。 お金がないなら旧車維持なんてできないんよ。 このまま遠出で行ったらもっともっと悲しいことになる。 「口先だけのスバル愛」って別の人にも言われた。 ホイール汚い、モール汚い、屋根はげてる　って。 あーなるほど、気にしたこともなかった。 でもオイル交換さえお店任す人にそんなこと言われたくない。陸運局何度もいって車検とおしたり、オイルまみれなったり、私だって私なりに車と向き合ってる。自分なりの方法で全力で大事にしてるよ。 オイル交換さえ自分でしない人に口先だけなんて言われたくないよ。 でもこのままオフ会につっこんだら、ほんと口先だけの愛になる。 アルパインは聞かせてあげれんかもしれんけど) 会いたい人の連絡先わかったらタイベル変えた後WRブルーで会いに行けばいいんや。 ここで決して見栄を張る必要ないなって。 こきちゃんさんは同じ大阪だし、P555さんだって近いやん。 「これは危ない」っていっぱいエンジン音きいてきたイト会長がいうから、間違いないんやとおもう。 実際聞いた音とマイク越しの音とまた印象ちがうんやうけど。 師匠も普通の人よりはエンジンバラして組んだり経験あるけど、うちらは所詮、所有した台数分しかしらない。 そりゃ一番いいのはプロに頼むことだよ。 次の自動車税5万もどうやって払うか戦々恐々してるんだ。自分の持ってるリソースでなんとかするしかないんだよ。 20,000円すぐ用意するからタイベル部品だけでも注文してって頼んだ。柿本売ったお金オイル代できえてるwwwもう💢

マイスバルの写真を更新しました❣️ 今回は北海道大空町女満別にある「メルヘンの丘」の前で、今年の５月12日に撮った写真です。 よろしければ、また皆さんのマイスバル写真を下に追加してご披露下さい😄 #マイスバルの愛車写真を貼ろう

スバル立川STIパーツ＆グッズキャンペーンをやっているとのことで訪問。色々とパーツが展示してありました。車検証ケースを購入しました。入口店内①店内②車検証ケース

今年もサンクスデー商戦が始まりましたね😎今回も小物を買いに行きました　製氷トレーのモデルはフォレスタレヴォーグとクロトレレイバックみたいですね～BRZ・S4とかも欲しかった気持ちがちょっとあります

走り納めです。群馬に用事があり、せっかくなので太田へ寄り道しました 帰り際に洋麺亭にて昼食😊調べたら群馬と長野にしかないみたいでちょっとしたご当地気分を味わえました✨ それにしても太田はスバル車だらけで走っていて楽しいです！

隠れ家的お蕎麦屋さん『そばの実 一閑人』 本日、両親と共にお墓🪦参りを兼ねて富士宮市までフォレスターで往復６時間のロングドライブに出かけました。 その帰りにR139のまかいの牧場🐮付近で見つけた看板をたよりにふらっと立ち寄って見ました。 入店時間がお昼の終盤でしたけれど、お店の方にお勧めを伺ったところ『鴨せいろ鴨そばが人数分ある』と伺い、温かい鴨そばをいただきました。 本日の富士宮市は、晴天でしたが日中でも６°Ｃと富士山🗻下ろしの冷え込みだったので、温かいお蕎麦で心も体もホカホカになりました。 そばの実　一閑人にご興味のある方は、詳しくはこちらをご覧ください💁‍♂️https://sobanomi-ikkanjin.top/ フォレスターを購入して高齢者の両親を乗せての長時間の初ロングドライブをしましたが、両親の感想は車内全席シートヒーターで終始好感触でした。👍

これまでにダンボールで作ったエンジン模型の写真です。 順に 中島飛行機時代の星型エンジン(本当は排気量を増やすために7気筒や9気筒が多いですが)、 水平対向6気筒、 水平対向4気筒 です。(直列やV型エンジンはまだ作ったことがないです。) バルブの駆動も再現したいですが、クランクシャフトの回転をカムに伝えるためのギヤが必要で、相当な加工精度が要求されそうです。(特に星型エンジンは)。今のところ、バルブ駆動方式は、OHVやSOHCより、DOHCの方が作りやすいと考えています(DOHCは、部品数が多くなりますが、カムの動きがそのままバルブに伝えられるからです)。 このように色々と悩んでいますが、世の中には、しっかりと動くエンジン模型を作った人もいるらしいので、私も頑張ります。

1月17日が過ぎ、18日の朝が来ました。 テレビのニュースショーは、示し合わせたかのように昨日の鎮魂を過去に追いやり、国内の解散政局やトランプ氏によるベネズエラ侵攻の話題に塗り替えられています。一週間を振り返る番組においてさえ、阪神・淡路大震災はすでに「終わったイベント」のようです。このあまりに早い切り替えに、私は言いようのない無念さを覚えます。 ​昨日、私はあらためて「震災の教訓」という言葉を反芻していました。 ネットには「自助・共助・公助」という美しい三原則が並びます。一方で、SNSに流れる震災をどこか他人事のように分析し、頭の中だけで完結させたような論理で語る言葉の数々に、私は強い違和感を抱かずにはいられませんでした。 ​メディアは視聴率を重視し、より新しく衝撃的な東日本大震災や能登の地震の映像をクローズアップします。その陰で、阪神・淡路大震災の記憶は「古いもの」として隅へと追いやられ、あたかも地方のローカルな話題であるかのように矮小化されていく。そこにある命の重さの選別に、私は胸が締め付けられるのです。 ​しかし、31年前。ボランティアリーダーとして一ヶ月間、現場で走り回った私の記憶にあるものは、そんな洗練された理論ではありません。 ​災害当日、社会インフラは完全に沈黙していました。行政の手が届かないその極限状態で命を繋ぎ止めたのは、精巧なシミュレーションでも高度な知識でもありませんでした。 それは、同じ被災者である近所の人々の「〇〇さん、大丈夫か！」という必死の声かけでした。互いの名前を呼び合える関係があったからこそ、救えた命があったのです。理屈を超えた人間同士の絆。 本当の意味での共助とは、マニュアルの中にあるものではなく、あの混乱の中で泥にまみれて差し出された手、そのものだったはずです。 ​私が統括したボランティアの現場もまた、華やかな感謝とは無縁の世界でした。 暗い体育館での果てしない物資の仕分け、埃まみれの運搬、鳴り止まない電話対応……。誰の目にも触れず、誰からも感謝されることのない孤独な裏方仕事の連続。直接ありがとうと言われる瞬間など、活動のほんの一握りでした。 何をやっても、どこまでやっても、拭い去れない無力感ばかりが残る毎日でした。それでも、その見えない献身の積み重ねが、あの時、止まりかけた街の鼓動をわずかに支えていたのだと、今は信じたいのです。 ​今の報道や、知識だけで震災を語る人々からは、この泥臭い共助の視点が抜け落ちている気がしてなりません。備蓄品を揃えることや行政の支援ばかりが強調され、いざという時に隣人のために動ける関係性を作るという、最も困難で大切なコミュニティの確立が置き去りにされています。 ​あの日を共に戦った友人が、SNSでこう呟いていました。 「コミュニティの確立が立ち遅れているように思え、少し心配だなと…平和に迎えた朝に、少しだけ不安が過る」 ​この不安こそが、現場を知る者が共通して抱く真実です。器（制度）はあっても、中身（心）が伴っていない今の社会への警鐘です。 ​世間が震災を忘れ去っていく、1月18日。 私は、あの時誓った教訓をもう一度心に刻みます。紡ぐべきは、最新の防災知識ではなく、隣人と明日を生きるための生きた絆であると。 ​たとえ明日、メディアが何も報じなくなったとしても、私は語り続けます。あの日、現場で確かに感じた人の手の温もりこそが、私たちを救う唯一の光だったということを。

今日は奥さんの体調が良かったので久しぶりに誘って夕暮れ時にひとっ走りで埋立地の海の見える公園まで散歩しに来てみました。 東扇島東公園という場所で羽田空港に離発着する旅客機が常に空の何処かに見えています。 人工の砂浜やドックラン、バーベキューの出来る広場があり、周りの人達ものんびり過ごしている感じです。 夕暮れのせいか日差しは落ち着いていて、海風が涼しくとても過ごしやすかったです。 歩きながら見る開けた景色は立体感が感動的に綺麗でした。 初めて来ましたが、また何度も訪れる予感がします。

スポーツ走行勉強中です

JMS2025に出展されている『Performance-B STI concept』をベースとして、新設定モデルが出るのではないかという期待が高まっていて今後が楽しみですね。 妄想が止まらない。 GT系のインプレッサ/XVがGUへFMCされる際にCB15エンジン搭載の噂がありましたが、実際には登場する事はなく、この噂の信憑性がどうだったのか未だに不明。 仮に実際に研究開発が進められていたとしたら、今回の『Performance-B STI concept』をベースに市販化される際に、CB15＋ターボチャージャー（＋S:HEV）なんて組み合わせで登場しないかなぁ.. などと妄想しております😌 来週JMSへ行く予定なので、この展示車を見るのが楽しみです。あと過去の活躍していたヒストリックカーもジックリ見てきたいですね〜✨

最近のスバ学の活性の高さは凄まじいですね トップページの入れ替えの早さ、とても追いつけず このまま拝見できないままの投稿も出てきそうで、活性の高さとは裏腹に何とも難儀 さて、7月16日はカラヤンの命日でした 1989年逝去でしたから36年が経ったことに 氏の来日は意外？に少なく、生涯で3回だったそうです - 1981年(初来日) - 1984年(2回目) * 1986年(病でキャンセル) - 1988年(3回目) * 1989年(逝去) 当時のカートピア誌には1981年の初来日と1984年の2回目の時の模様が紹介されています 3回の来日の中、2回もレオーネの試乗に時間を費やすとは、多忙だったであろうスケジュールも考えると、その入れ込み度合いは計り知れません 1988年の来日も体調の悪化をおしてのことだったそうなので、快調だったなら前年に登場した6気筒のアルシオーネの試乗をしていたかもしれませんね 奇しくも7月16日は三代目レオーネの発売日でもあります レオーネを見て喜ぶカラヤンを見ながら氏を偲ぶことになるとは、 何とも感慨深いです *画像は1982年1月号/1984年12月号より

先月相方のVMレヴォーグが納車されました。毎日トナラー笑試し乗りしましたが、下道走る分には1.6Lでもそれほどかわりないかな。足回りやハンドリングはやっぱりスバルっぽーい笑聞くところによると、足回りにS207のパーツが入ってるらしく、ノーマルより固いと相方が言ってました。私のVNHは、来月フレキシブルドロースティフナーを前後入れる予定で、昨日発注しました〜。STIパーツで盛り盛りにしたい笑

H社のアメリカで製造中の水素燃料電池車の生産終了と、アメリカの温暖化防止協定離脱が報道されました。あちらの国ではICE内燃機関の車がさらに売れるでしょう。 その前にはスバルがICEの火を消さない戦略に舵を切り直したのも、この辺りを見据えた事だったと思えます。 温暖化が加速するのは良いと思いませんが、とくにスバルには水平対向エンジンの火は消さないで、虫のいい考えと思いながらも、出来ればバランス良くあって欲しいと思うのでした。

頭文字S、、、、、これ中々面白かったので皆さんにもおそわけ♪♪♪ ナンバー2215って………富士重工(爆笑) https://youtu.be/wEBQ8M6wYIQ?si=N8MGZU2jxao8dmlR

サンシェードについてコメントいただきたいです🙌 現在、オートバックスで1,000円くらいで買ったシェードを使っています。適合車種を確認して買ったわけですが…サイドがそれぞれ5cmほど開いており、陽が入ります😅そして、触れなくなるほど高熱になります💦 そろそろちゃんしたものを買おうか検討しているところです😊 スバルオンラインショップでラインナップされているのは、ざっくり3種類ですかね？ 値段が安く、場所も取らない、サッと広げられるものだと傘型。 ハンドルの熱さも凌ぐならSTIシェード ちょっと手間かもですが前席をカバーできるスバルシェード 1がお手軽かなと気持ちが傾きつつあるのですが、2・3だったらどう選ぶか？悩みます。「STI好きだから！」ならば2🤣とかね（笑） 4.カーズ化しちゃえば良くない？（笑）