保健室

アウトバック納車待ちの還暦過ぎおやじです。 スバルさんのこだわりが大好きです。 1年かかって作るミニカーとか、オーナーの気持ちをよく分かってらっしゃる（笑）。 アウトバック決めてから 車中泊したくなりました。 スバルさんのこだわりと、スバ学を動画にしちゃいました。 #40 定年おやじのクルマ選び / こだわりのスバル https://youtu.be/Q7_KLcHGgQU #スバルがあるから

スバルドミンゴ でスキー場に行ってきました。 フルタイム4WD で凍結路面でも安心 ドミンゴは余裕の最低地上高なので未圧雪路も楽々走れます。 トルクフルな 1200cc エンジンは、坂道発進も楽にこなします。 広大な室内スペースは、ルーフキャリアが無くてもスキー板も積めますし、 更に広い車内は着替えも可能 子供は立って着替えをできますし、回転対座シートを使えば、セカンドシートを机として、スキー用具の準備も可能。 リヤヒーター装備で、畳んだセカンドシートに毛布をかければ、コタツに早変わり。 ドミンゴは便利ですね。

GC8を中古で購入した時、走行距離は約7万キロで30万円くらいでした。 STiではないベースグレードでしたがSTiを超えるインプレッサを目指して社外製のタービン、エキマニ、キャタライザー、マフラーなどを入れてフルコンでのセッティングも行い、乗った人からSTiより速くて楽しいと言ってもらえる車になりました。 エアロパーツは主張が強すぎず良いバランスで綺麗にまとまっていると思っています。 知らない人からよく写真撮らせてくださいとか運転席座らせてくださいとお願いされることがあります。 通っていたショップさんのネットの紹介ページにもこの子の写真を使っていただいております。 そんな私の自慢のGC8です。 白いせいかスバリストの方々以外からはランエボと間違えられることが多いのは少し悲しい。 でも人間と同じように車にも寿命は必ず来るものです。 毎月のように走ってる途中でエンジンが止まってしまってその度にレッカーで運んでもらって、それでも埼玉スバル川越店のスタッフの方々は買い替えをすすめることもせずにどうにかしてこの子がまた元気に走れるようにと何日でも預かって諦めずに修理してくださって、本当に本当に感謝の気持ちでいっぱいです。 今まで通っていたショップさんからは買い替えをすすめられたりもう直せないと諦められてしまったので通わなくなり、次の車を買う時が来るなら埼玉スバル川越店さんで新車を買おうって決めていました。 私が全然乗り換えようとしないからいい加減乗り換えろってこの子がBRZのTYPE RAと巡り合わせてくれたんだと思います。 この子と過ごした楽しかった思い出は一生忘れません。 私はこれからも六連星を心に生きていきます。

本日１月１１日、自分の誕生日を迎えました。 　妻は仕事、長男はサッカーなので、暇している次男坊を連れて、近くのからあげ定食屋さんへ。 向かっている途中、納車からちょうど1000km走行突破しました！！（もちろん路肩に停車して安全を確認してから撮影しました。） 　誕生日に、なんとも言えない偶然。やっぱり俺はＢＲＺと一心同体だったんだなと（笑）ただただ、嬉しくなりました。店内で流れていたBGMがスピッツの「空も飛べるはず」。 　あっ！そういや、スバルの始まりは中島飛行機。飛行機づくりから始まったんだよなぁ。他の自動車会社にはない唯一無二の歴史。いずれは、空飛ぶクルマの時代がやってくる。その時、六連星のマークを付けたクルマがたくさん、空をドライブしていたら、ズバリストとして、これ以上、幸せなことはないだろう。 　息子よ、からあげ定食はおいしかったかい？ ＢＲＺパイロットのパパの操縦で、1,001kmからのドライブで帰宅しよう。 　ＢＲＺは人生を豊かにしてくれる最高の相棒だ。

スバル車に乗ったから、たくさんの出会いがありました。 オフ会や日本各地への旅行、特に北海道への旅はホントにワクワクしました。 愛車をフェリーに乗せて、本州から離れていく瞬間…何度乗ってもこの興奮はたまりません。 これからもスバル車と一緒に全国各地へ行きます！ #スバルがあるから

SUBARUは雪道強いですね 力強いフォレスターのおかげで 除雪ヘルプいけました 除雪してない道（膝丈4.50㌢）も進むフォレスター 駐車場についたころには、顔が真っ白に🤣 もはやフォレスターと判別つかないですが フォレスターsj5初期型です ※休みの明朝に緊急連絡がはいり、インフラを守るために、出社してます。

秋から冬へ　荒ぶ風　沖つ白浪　我が心

羽茂地区の民謡、文弥人形、春駒と、佐渡の芸能の取材で峠道を超えて数十キロ先の集落へ向かいます。すれ違いできない細いワインディングは落ち葉に覆われ、夜の帳が下り、霧で緊張感ある峠越えとなりました。スバルだから、アウトバックだからの安心感。そして佐渡は熊がいないのも大きいですね。

とある日、とある仕事で雪山に行きました。私の背後の雪坂をものすごい勢いで走ってきて、ものすごい勢いで、ピタっと停止。よくみると、WRX Ｓ４ではありませんか！！（あまりの一瞬の出来事に、写真を撮りはぐねました。）やはり、スバルといえば四駆、四駆といえばスバル。あの雪山の銀世界に、白のＳ４。かっこよかったぁ😆

結婚し嫁さんが陣痛の時に病院に送った時、子供が生まれて実家に送ったレガシィBG5。生まれる前から不等長の音を聞かせながら送った子供はスバル好きになり今はBRZに乗ってます（笑）

ドミンゴのリヤバンパーを開けると丸見えになる富士重工業が開発したエンジン 1200cc 3気筒 EMPi 可能のな限り軽量コンパクト化されたそのエンジンは、 最大トルク9.8kg-m/3600rpm の中低速トルクを重視した扱いやすい設計で、どんな道路状況にも的確に対応してくれるエンジンです スバルだからこそ開発、搭載できたエンジンだと思っております。

免許を取得してから18年。全く運転をしたことがなかった私が、旅行先で運転をしたのをきっかけに運転するようになりました。 両親共にスバリストの我が家、もちろん私が運転すれのも父所有のスバルWRX S4。 最初はアクセル、ブレーキ、信号、歩行者への注意ばかりで周りの車を見る余裕はほぼ無し。 しかし、運転をはじめて半年が過ぎた頃から気づいたことが。不慣れな右折、前方に駐停車の車がある際、いつも進路を譲ってくれる車の多くがスバル車だったこと。 それまで何度か「運転やめようかなぁ。」と思っていた私から恐怖心を減らしてくれたスバリストの方々。 私はスバルがあるから、今日も楽しく安全運転で出かけることが出来ています。 ほんの一瞬の出会い。その一瞬に心から感謝して。 私も皆さんからもらった優しさを、いつか誰かにお返しできたらと思いながら、日々運転を練習中です。

「今日は遊びに行きたいな」「子どものお迎えよろしくね」 今のフォレスターに乗り替えて家族とのコミュニケーションは間違いなく増えました💓 今までもSUBARU車でしたがBRZに1人乗りでお出掛けが多かったので、まさにフォレスターの恩恵に預かりましたかね☺️ 毎日楽しいですよ😆 雪が降らない地域なのでAWD＋スタッドレスの「履いてて良かった」を感じる場面はまだこれからですが、本当に乗り心地の素晴らしいSUVの走りを毎日感じてマス😊 スバルがあるから、幸せのバロメーター増加中です❤️

免許を取ってすぐは他社の車に乗っていました。ある日友人のレガシィに乗せてもらい、あっという間に虜に。ずっと乗りたいと思い続けて、やっと念願のBP5を中古で購入。その後、現在のBRMに乗り換えて今も大事に乗っています。アウトバックも無くなってしまうのは寂しいけれど、レガシィは永遠！

自転車が趣味でTour of Japanという自転車レースでスバル車が多く走っているので、 ずっと憧れていて、二年前にようやく購入しました！ フォレスターが我が家に来てから、彩ある風景に出会う事ができました。 長野に住んでいるので、豪雪地帯でも砂利道でも走破できるし、ルーフに自転車乗せた状態で車中泊もできるフォレスターは最高です！

One’s terasure My SUBARU R2✨ 2005年式、ずっとオーナー 今はメインカーでは無いけれど。 ⭐︎ ⭐︎ ⭐︎ 「部品の在庫がだいぶ少ないですよ」 「もうすぐ20歳ですよ」と。 ⭐︎ ⭐︎ 随分と悩んで今年も車検の予約をディーラーで済ませてきました。 ⭐︎ いつか別れる日が来るとは思いますが、スバルがあるから、命を護られ、ここまで素敵なカーライフを過ごすことができたと思うの。 今少しR2ライフを続けて行きたいな😌💕 これからもよろしくお願いします。 #R2 #subarur2 #スバルr2 #rc1 #sti #subaru #アールツー #wrブルー #スバルの軽 #車好き女子 #スバル女子 #r2女子 #スバル好きな人と繋がりたい #chibasubarulife

SUBARUリモート便利ですね。 ドア閉めたか、窓開けてないかなとか気になってもチェック出来るしこの夏はエアコン早めにスタートしたりと便利に愉しんでます。 誰か触ったりぶつかったりしたらSUBARUリモートにもアラーム来るのかなぁ？ SUBARUさん機能なかったら、追加お願い致します。

今回のサンクスデー。C賞が優勝ですね‼️ そして静岡スバル富士店さん限定 「スバリス ラテアート」 これまた優勝‼️

今から10数年前。学生時代から付き合っていた彼女とは、学校を卒業後200km近い遠距離恋愛になってしまいました。 その遠距離恋愛を共に乗り越えたのがインプレッサスポーツ。彼女の元へ逢いに行く長距離運転を支えてくれました。 その彼女と結婚し、彼女もスバリストになりました。 家族が増えた私はクロストレックを購入し、思い出の詰まったインプレッサスポーツは、今でも妻が愛用しています。

1988年2月1日 スバル　ドミンゴ　4WD車 全車 #フルタイム4WD へ 1986年9月1日発売 日本初フルタイム4WD 1BOX ドミンゴ 当時フルタイム4WD車はGXグレード その他はセレクティブ4WDでした 2月1日より4WD全グレードがフルタイム4WDへ 現在世の中はイージードライブが可能なフルタイム4WDが普通の時代となりましたが、、 ワンボックスのフルタイム4WDの先駆けはスバルでした。 当時のキャッチコピーは、 街の冒険者たちが手に入れた、自由性能です。 ※輸出車等は除く

昨日GSに行ったらスタンドの方から「R1いいですね～👌スバルの名車ですよ。そのうち値段が上がりますから絶対いいですよ！大事にしてくださいね～👍️」と絶賛されました。 スバルにとっては黒歴史みたいでなかなか360みたいに取り上げてくれないですけど、最新の軽自動車と比べても内装も豪華です。 先日もマリオ高野さんがYouTubeで取り上げてくれましたけど、トールワゴンが流行りだした頃にこのサイズとデザイン、4気筒DOHCエンジン、四輪独立懸架、他のメーカーには真似できないスバルならではの軽自動車です。 スバルがあるからクルマ好きに話しかけてもらえました。これからも大事にしていきます。

私の任天堂Switchの今のジョイコンの色は、ブルー/ネオンイエローですが、これはわざと、サファイアブルー・パールとシトロンイエロー・パールを意識して買った色です😛 前まで使っていたネオンブルー/ネオンレッドは、オアシスブルー(廃色😭)と、ピュアレッドに似ている気がします😊 最後になりますが、皆さん、良いお年を✨

10月の燃費は14.1Km/Lでした 旅行中にキリ番9000Kmにやっとなりました 途中ゾロ目の8888Kmになりましたが高速道路を走行して、停車して撮影する事は出来ませんので諦めました。 駐停車禁止場所での撮影は控えてくださいね 道路交通法で定められている場所は、交差点や横断歩道、踏切、トンネル、坂の頂上付近などです

クロスオーバー7（CO7）を購入してまもなくの2017年4月に、この希少車の情報共有を目的に「CROSSOVER7 Owner's Club (CO7OC)」を立ち上げました。7周年目の現在では約150名のメンバーが在籍しています。 クラブ立ち上げから現在まで、定期的なオフ会を開催しており、オンライン、オフラインともにかけがえの無い仲間を作ることができました。 これも「#スバルがあるから」のことですね。 https://minkara.carview.co.jp/group/CO7OC

「温泉めぐり」 トヨタから次の車は？ まだ乗っていない車をと。 たまたまディーラーに行ったところ知人に会った。 ことの次第を話す。 走りと経済の観点からインプレッサ特別仕様車の提案。 手頃な価格にもなり決断、乗り始めて11年目、高速での安定走行やハンドル付近にあるシフトダウン・アップのレバーに満足。 シフトダウン・アップはレバーを常用、ブレーキは完全に止まるときぐらい、私には便利な機能。 遠乗りを苦にすることなく好きな温泉を自由にめぐるようになった。 次はどこへ行こうかと楽しむ日々。 車はいろいろあるが、その中から自分にフィットした、体の一部とも言えるようなものを見つけられるとハッピー。 インプレッサは？ 身体がこたえようとしている。