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脱輪制御？ そんなのレヴォくんには無い😆 逸脱制御と警告音だけ😅 逸脱制御をONにすると車線変更の時にステアリングが重くなるから、あんまり好きくない🤣 リポビタンDスーパーが効かなくなってきた…何本飲まなアカンのかな〜😂

有り難う御座います。しかし、運転は素人ですので、 ステアリングの操舵感がしっかりしたというのは、ハンドルさばき通りに動いてくれるという事ですか？ 乗り心地が悪化するとは、どうなるのでしょうか？

私の場合は、ステアリングの操舵感がしっかりした印象が一番強かったです。 それと、普通の（フレキシブルじゃない）タワーバーと比べても、 乗り心地が大きく悪化しないのが好印象でした。 あくまで個人の感想ですが、同一車種で乗り比べできる機会があれば、 その違いをもっとはっきり感じられるかもしれませんね。

STIパーツ達 GUインプレッサ納車後にSTiのフレキシブルタワーバー、ドロースティフナーリア、スポイラー各種、パフォーマンスホイールを付けました。 格段にステアリングの応答性が上がったのと、コーナーでの安定感や後輪のついてくる感じが上がったのが分かりました(^^) やはりSTiを着けると別の車

ありがとうございます😊 ステアリングの応答性が凄いですよね！今回フレキシブルタワーバー入れたんですが、更に応答性が上がりました(^^) よろしくお願いします。

はじめまして！ 同じくGUインプレッサに乗ってます! STブラックセレクションです〜 乗りやすくて素晴らしい車です!手前味噌ですが、ステアリングフィールはレヴォーグやS4にも負けてないと自負してます! 今後もよろしくお願いします！

スバル車との出会いは、自車として迎えたという意味では初愛車のGC8でした😆（初めて見た記憶という意味では未就学児の頃祖父の家にあった初代ジャスティです😅）。 GC8は操る愉しさを私に徹底的に植え付け、以降のクルマ選びの基準を決定づけました😅。ステアリング操作に忠実な脚回り、エンジンを回せば回すほど気

この度、XVからレヴォーグレイバックへと乗換えました。V系デビューとなりました、先輩諸氏の皆さま、宜しくお願いします 26年ぶり2度目の新車ということもあり、契約書サイン時から今もずっと手が小刻みに震えております。 「レイバック納車待ちの部屋」をアップする間もなく超スピード納車でした　 −−−−

ステアリング交換おめでとうございます！ステアリングヒーターとトレードオフですが、カッコイイですね。

私もDAMDさんのステアリング愛用していますが、あの形状とサイズがジャストフィットするんですよねぇ😊