ミュートした投稿です。
先日自己紹介しました私のＳ４ですがあの姿は投稿した日が最後でして今はこうなっておりますあらためてよろしくお願いします！
節目の20,000キロひさしぶりの投稿です。昨日の夜に2万キロになりました。S4が販売されたタイミングで、ディーラーで注文をいれ翌年の5月17日に納車。4年弱で2万キロなので、年間だいたい5千キロくらいしか乗れてない週末ドライバーですが、これからもスバリストとして、この相棒の車と家族と思い出を紡いで
私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ
はじめまして！ インプレッサとS4、どちらも青（WRブルー）が映えていてとても格好いい写真ですね！ これからどうぞよろしくお願いします
はじめまして。 大阪でインプレッサスポーツワゴン15iに15年、5年空けて一昨年からVBHのS4に乗ってます。 これからよろしくお願いいたします。
展示している ぶつからない⁉︎ミニカー‼️
展示されている ぶつからない⁉︎ミニカー内訳後方左からレヴォーグ VMレヴォーグVM 進撃の巨人Verインプレッサ スポーツレガシィ アウトバック BS9XVフォレスター SHレヴォーグ VNレガシィ アウトバック BT5前方左からBRZWRX S4クロストレックインプレッサ レガシィ ア
展示している ぶつからない⁉︎ミニカー‼️ 展示されている ぶつからない⁉︎ミニカー内訳後方左からレヴォーグ VMレヴォーグVM 進撃の巨人Verインプレッサ スポーツレガシィ アウトバック BS9XVフォレスター SHレヴォーグ VNレガシィ アウトバック BT5前方左からBRZWRX S4クロストレックインプレッサ レガシィ ア
三八上北、裏磐梯、そして岐阜への帰り路
27日(月)青森の朝市で名物の500円カレー。肉が柔らかく味はピリ辛、何より価格破壊！最高のカレーです。最初の目的地、八甲田山雪中行軍記念館。日本史上最悪の山岳遭難。準備不足、指揮系統の混乱、装備の不備、そして異常気象…登山者の端くれとして胸が痛くなる話、教訓を学びました。そして本日のメインディッシ
三八上北、裏磐梯、そして岐阜への帰り路 27日(月)青森の朝市で名物の500円カレー。肉が柔らかく味はピリ辛、何より価格破壊！最高のカレーです。最初の目的地、八甲田山雪中行軍記念館。日本史上最悪の山岳遭難。準備不足、指揮系統の混乱、装備の不備、そして異常気象…登山者の端くれとして胸が痛くなる話、教訓を学びました。そして本日のメインディッシ
初めまして。 S210に乗っている星です。 WRX、特にS4が好きなので、S4に乗っている方を見かけると本当に嬉しくなります。 これからよろしくお願いします🙇♀️
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