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レヴォーグ vs 新型CLAシューティングブレーク フロントフェイスがスポーティな印象を与える一方、ワゴンらしい伸びやかなルーフラインによって実用性もしっかり確保されています。前後ともに力強い造形ですが、「走り」と「実用性」をバランス良く両立したデザインに感じました。一方、新型CLA シューティングブレークは、クーペのように流麗なルーフラインを持つシ

ホットウィール インプレッサ GRB‼️ なかなかカッコイイので入手出来て良かったです。GRB フロントGRB リア

フロントのみ交換)

和製ポルシェ for NODO と遭遇しました🤣 しかもフロントガラスが無いオープン仕様😳 どうやって改造したのか⁉️ 頼むから私有地から出ないで貰いたいです😖

縁石の高さ フロントスポイラーが乗り…。ガリガリガリッ！と…。フロントスポイラーの下を思いっきり…。停めて少しして車から降りて覗き込むドライバーさん。平静を保った感じを装いつつ…。私はうぁ！スポイラー割れてんやんというのを遠目に見ていました。そこに、待ち合わせていた奥さんらしき人が私の背後にいたようでそのまま乗

フロントガラス…😭 実はタイヤだけじゃないんです、台風で倒れた木の枝がリアフェンダーと特にバンパー(両方左側) にクリア塗装部分のキズがあるんです😭 それはまだ1000kmも走ってない状態です

罠いっぱい・・・ DIREZZA君、個人的に良いタイヤだと思ってるのでなんかやるせ無い気持ちです でもクロさん、大丈夫！ 自分は先月、対向車のトラックから飛び石を頂き、無事フロントガラス交換となりました まだ1500kmしか乗ってないのに笑

フロントまわり 良かったですよね。 人がいて写真撮りづらかった ですよね😅 おつかれさまでした。

レイバックS:HEVのスバルにおける立ち位置 フロントシートのホールド性が最も高いと感じたのはレイバック S:HEVです。普段乗っているレヴォーグと比べると若干マイルドな印象ではあるものの、スポーツワゴン譲りのしっかりとしたサポート性は健在で、ワインディングからロングドライブまで安心して運転できそうなシートに仕上がっていました。次に印象的だった

フロント乗り上げたか！？っと思いとりあえず駐車スペースに止めて色々やって(全周サンシェードとステアリングロック(STIのワイヤー))から確認したら画像のキズです😭エア漏れはしてないから大丈夫かと思って過ごしてましたがあとあと経年劣化でヒビ割れてきた時の事を考えたら恐ろしくなってきたのでバランスを考え