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レカロアップデート
レカロ SR_C UT100入れて2回目の長距離旅行です。ずっとやりたかったレカロシートへのアップデート。大阪からの琵琶湖沿いの下道から福井までのドライブ（お盆で渋滞）でしたが、流石の一言です。【実際に感じた良さ】圧倒的な疲労軽減： 体圧を完璧に分散してくれるので、長時間の運転でも腰やお尻の疲労感が
レカロアップデート レカロ SR_C UT100入れて2回目の長距離旅行です。ずっとやりたかったレカロシートへのアップデート。大阪からの琵琶湖沿いの下道から福井までのドライブ（お盆で渋滞）でしたが、流石の一言です。【実際に感じた良さ】圧倒的な疲労軽減： 体圧を完璧に分散してくれるので、長時間の運転でも腰やお尻の疲労感が
SR-C導入早々の洗礼……
フォレスターSK5に念願のRECARO SR-Cを導入しました。ホールド性は完璧ですが、さっそく後席の家族（妻・子供）から容赦ないキックの洗礼を受けています。写真はかなり拭いた直後ですが、白い跡がなかなか取れず、毎回時間をかけて清掃するのも非効率で悩んでいます。「使ってなんぼ」の実用車とはいえ、綺麗
SR-C導入早々の洗礼…… フォレスターSK5に念願のRECARO SR-Cを導入しました。ホールド性は完璧ですが、さっそく後席の家族（妻・子供）から容赦ないキックの洗礼を受けています。写真はかなり拭いた直後ですが、白い跡がなかなか取れず、毎回時間をかけて清掃するのも非効率で悩んでいます。「使ってなんぼ」の実用車とはいえ、綺麗
RECARO SR-C
フォレスター（SK5）の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ
RECARO SR-C フォレスター（SK5）の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ
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