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レカロアップデート レカロ　SR_C UT100入れて2回目の長距離旅行です。ずっとやりたかったレカロシートへのアップデート。大阪からの琵琶湖沿いの下道から福井までのドライブ（お盆で渋滞）でしたが、流石の一言です。【実際に感じた良さ】圧倒的な疲労軽減： 体圧を完璧に分散してくれるので、長時間の運転でも腰やお尻の疲労感が

世に、「愛車」という言葉がある。 世に、「愛車」という言葉がある。​走らせるわけではない。ただ埃を払い、エンジンを掛け、その調子に耳を澄ませる。​レカロの黒い質感、アルカンターラとカーボンの手触り。機能美の塊のようなコクピットを眺める時、心は静かな歓びに満ちる。機械と心が通い合う、至福の刻である。

純正シートからフルバケットシートへ 長時間ドライブの際腰痛が酷い為、純正シートからフルバケへ変えました！本体、シートフレーム、サイドアダプター、サイドプロテクター、工賃諸々合わせて192000円でした。結構まけてもらいました。ありがとうございます。シートはRECAROのRSS BK BK/BK、レギュラーサイズです。BRIDE、REC

SR-C導入早々の洗礼…… フォレスターSK5に念願のRECARO SR-Cを導入しました。ホールド性は完璧ですが、さっそく後席の家族（妻・子供）から容赦ないキックの洗礼を受けています。写真はかなり拭いた直後ですが、白い跡がなかなか取れず、毎回時間をかけて清掃するのも非効率で悩んでいます。「使ってなんぼ」の実用車とはいえ、綺麗

RECARO SR-C フォレスター（SK5）の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ

◆ニックネーム ひろと ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） インプレッサG4 GJ7 BMW G20 320d ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 18歳に免許を取り、それまではずっとバイクだけの生活でしたが家族揃ってスキーが趣味で『自分の運転でスキーに行きたい！』と思うようになり、スキー＝雪道、

納車３ヶ月程で あけましておめでとうございます🎉今年もよろしくお願いいたします🙇‍♂️９月末に納車してもらい、はや３ヶ月🤣その間に四国旅をしたり、大阪北部へ行ったりと、長距離運転していたら、もう5000キロに🚗³₃ 年末より、実家の長野（往復約1000キロの道程）へ戻ってきている最中にメーターをふと見たら

S210先行展示会 今さらですが、S210先行展示会に行った時の写真をアップしました!!　正直WRX S4とあまり変わらないだろうなと思っていましたが、オーラが全然違い圧倒されました　また、専用のRECAROシートのホールド性はもちろん、座り心地もとてもよく、我が家にあるVNレヴォーグに装着したいと思いました‼　また、

Driving seat まだ完成ではありませんが、現在の運転席(内装)等です。 ステアリング/シフトノブはMOMO貼っても速くならないのは充分承知の上ですが、どうしてもカーボン柄のカバー等を貼りたくて…(笑)GTカーに憧れている為、RAPFIX GTC のチルトアップ式ですステアリングと4点式が赤なので、内装の所

フルバケ派です ビート運転時代、運転席にはセミバケが入っていて「BRZにもセミバケ入れよう！」と考えていましたが、椿ラインで嫌という程コーナーの連続で身体の左右揺れを体感し「フルバケ入れよう！(泣)」と決意し、RECAROのRMSを入れる事となりました。ヤフオクにて購入更に数年前に親父から託されていた(？)4点式も