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ボンネットの制振化 GWも残り数日で予定していた、ボンネットのデッドニングに挑戦。クリッププライヤーが活躍するかと思いきや、角度あるので使い物にならず2mmのドライバーで外す。　これまで数回外してるので簡単。もし施工されるなら注意点。必ずエンジンルームにカバーして下さい、クリップ落とすと下のタイヤハウスカバー外して取る

Provide　OC 先日にスケール除去してワックス塗ったのですが、乗りがイマイチで鉄粉も多少あるのでやり直しです。　鉄粉除去剤、Provide OCを施工しました。思ったより全然汚れて無かったですが、ビックリ!　下地をスッピンの状態にするPROVIDE OC。これを使うと、ワックスの定着が明らかに良くなるのが手応えで分

クリップリムーバー クリップリムーバー購入車触ってると避けれないのがクリップです。　頻繁に外す機会が多くもっと法律的にできないかと中華で良さそうなのがあるので買って見ました。​「やっぱり専用工具は裏切らない」内装やエンジンルームのクリップ外し、マイナスドライバーで格闘して傷をつける前にこれ。テコの原理で「ヌルッ」と抜け

（RP81/RP83）取り付けレビュー RAZOペダルセット（RP81/RP83）取り付けました。　以前購入したのは雨で滑るのとブレーキペダルの剛性に違和感。RP81はフォレスターSK5には設定無いですが、これまでの格闘から付くと判断。​1. 説明書は「解読不能」なパズルと心得よ​まず、付属の説明書を信じてはいけません。特に**「こじる」

GW最終日は森林浴🌳 GW最後の日。微妙なお天気だしのんびりしようかと思いながら、用事を済ませてクロトレくんを愛でていたら…気がつくと走ってました🚗💨行き先は、本山町にある帰全山公園🌳さすがに最終日ということもあり、アウトドアヴィレッジ 本山にある、モンベルさんの駐車場はガラガラです。ここもヴィレッジ…🤣車を停めてカメラ

リアラゲージスペースのデッドニング リアラゲージにシンサレートを追加しました。既に、制振材とエプトシーラー施工済ですが素人施工で効果は抜群ですが見た目が悪く、シンサレートを全面に貼りました。作業内容はシンプルで、 - ラゲッジ下の空洞 - 左右タイヤハウス - サイドパネル裏結構詰めぼでパツンパツンです。　デッドニングで一番効果

オイル交換　Eneos XPrime オイル交換実施。　今回もエネオスXprime。　前回入れてみて、あの静粛性とスムーズな吹け上がりが気に入りました。会員なので半額と懐にも優しく当面これです。

スケール除去剤　プロバイドA04 ハンドル縫い付け終わったので洗車です。洗車ですが、スケール除去を行なってます。　メルカリで安く手に入れたProvideA04、一見綺麗に見えるボディも、これを塗った瞬間に白く反応するスケール（水垢）の多さに愕然とします…。なでるだけで固着した汚れが溶けていく感覚。　まさに「化学の力」を実感。結構汚れ

遂に縫い込み完成（スェード調ハンドルカバー） ステアリングの質感を求めて、DIYで縫い上げ。　スポーク部分の処理に苦戦しましたが、覚悟していた 縫い上げもコツが必要でした、全部 縫い上げるのに4時間かかりました。前回ハンドルカバーをベゼル部分にいれるのに1.5時間。縫い込みに慣れるのに1時間強。糸引っ張ると不自然にステッチが引っ張られます。この

ごみ箱行き寸前Razoペダル ​RAZOのGT SPECペダルを装着しましたが……正直、久しぶりに製品に対してキレかけました。​■ 苦戦したポイント​ペダルのR形状: スバル特有の裏側の曲面により、プレートが全く密着しない。​謎の固定治具: 付属のバンド固定が「マジであり得ない」レベル。締め付けが甘く、説明書を読んでも理解不能な