フリートーク

１ヶ月点検してきましたディーラー駐車場でスバルの法則4/18に納車されて走行距離1,118km結構頑張りましたこれからはもう少しペースダウンすると思いますモニター越しですが自分の車がリフトアップされているところを初めて見ました１ヶ月乗ってみて本当に良い車だと感じています特にストロングハイブリッドによる加速、高速道路での安定性は今まで乗った車の中で最高ですまた、アイサイトXによる渋滞での疲労軽減も素晴らしい意外だったのがUターンする時に少しタイヤが滑ることガチガチに電子制御するのでなく自由度がある設計なんだなと感じましたあと思った以上に曲がります感覚が慣れるまでちょっと操舵角が大き過ぎたと思い修正する事が何度かありました燃費もメチャメチャ良いですね前に乗っていた車がハイオクで8km/lしか走らなかったので倍くらい違います大きな不満はありません後部座席にもエアコン吹き出し口があったらもっと良かったなと思うくらいです末長く大切に乗っていきたいです

東京スバルさんで本日レイバック納車されました。2時間に及ぶ説明等終わり、ガソリンスタンドで満タンにして、運転席側にドリンクホルダー付けたりして、一休み中。でもサンシェードとSTIエコバッグ買うと言ってて、買わずに帰ってきてしまった。

1ヶ月点検中。キーホルダーゲット！

本日はオイル交換でディーラーへ行きました♪オイル交換の間にインプレッサを試乗させてもらいました。普段はアウトバックに乗っていて、ゆったりした走りで良いのですが、インプレッサのキビキビした走りもとても心地よいですね☺️

ドアハンドルプロテクターで迷ってます💦３月１４日にフォレスターPremium S:HEV EX　マグネタイトグレーを契約し、長い納車待ちです。ドアハンドルプロテクターの色ですが、ホワイトに黒はワンポイントで、カッコイーなーと思います。マグネタイトグレーのような黒系の色に、シルバーのドアハンドルプロテクターはどうなんでしょう。黒で決めようかと思いますが、シルバーは？って思いました。ー6/24追記ースバル近畿株式会社大阪さんのブログに、マグネタイトグレーでのドアハンドルプロテクター比較が載っていました。参考にしてみます。​STIドアハンドルプロテクター・新色登場 | 城東店 | スタッフブログ | スバル近畿株式会社 大阪​

R1で朝活してきました。竹橋JCTはいつものように混んでました。千葉方面、東関東道とか京葉道路の混雑の影響でしょうか？湾岸に出る車線は空いてること多いですし。

今日下取りされてく愛車が鳥糞まみれなので、昨日夕方にドライブスルー洗車があるGS行ったら、待ちが6台あった。仕方ないので、そのそばの他のGSで機械洗車して貰った。お支払は？と聞かれカードと答えて鞄見たら、財布忘れてる！au PAYで払った。Pontaポイント付いたから良しとする。ぼけてきたなぁ。

23日の新車1ヵ月無料点検時626kmで点検パック？でエンジンオイルを交換(一旦鉄粉混じりのオイルがリセットになったのでとりあえず3500回転上限でsportモードを使うようにする)納車後2回目の給油で922kmデフとミッションオイルは部品移植第3段のついでに交換して貰えばとりあえず慣らし運転が終わるはず(ここでサーキットは走らないけどお守りがわりにバッフルプレートを入れるのでまたエンジンオイル交換とフィルター交換をする)_(:3」z)_

自分の馬力を知るご存じのように、クルマの性能を表す数字の一つとして「馬力」というものがあります。人間に対して「何馬力？」という質問はしたこともされたこともないと思いますが、人間の馬力は、簡単に求めることができます。その方法の一つが、階段を上ることです。必要な数字は、自分の体重(キログラム)、階段を上るときにかかる時間(秒)、階段を上った高さ(メートル)だけです(単位は、カッコ内のものを使ってください)。計算式としては、(自分の体重)×(上った高さ)÷(かかった時間)÷75です。これで、自分のps(仏馬力)を求められます。例えば、体重61kg、上った高さ5.55m、かかった時間6秒なら、61×5.55÷6÷75で、約0.752馬力と求められます。エスカレーターやエレベーターではなく階段を使えば、ちょっとした運動になるだけでなく、「今日は何馬力出たかな？」という愉しみも増えるかもしれません。最後に注意事項ですが、この方法で求めることができる馬力は、筋肉の動きの伝達ロスなどを含めた数値です(クルマで言うネット値)。そのようなロスを含めなければもっと大きな数値になりますが、計測が難しくなります。

皆さんが普段何気なくお使いのアイサイト、実は・・・こーいう事なのかも知れないです（そんなわけ無い）↓編集説明が足りず、すみません前車を狙ってる訳では無く、アイサイトって実はSTIベアが見て守ってるんじゃ無いですか？って意味で描かせて頂きました物騒な意味ではありません

前回の投稿が、記念すべき100投稿目だったらしいです（笑）スバ学なのに、SUBARUネタではなく魚肉ソーセージくんのガチャの投稿だったとは…😂車だったり、ミニカーだったり、よくわからない話だったり…。これからも、ゆるく続けられたらなと思います。

日本最高地の温泉地の一つとしても有名な万座温泉。草津温泉よりもお湯が熱くなく大好きな硫黄泉の温泉ですが、明日下取られていくXVで訪れたときのこと。有名な露天風呂のあるホテルに宿泊し、翌朝チェックアウトして、ホテル横の駐車場に停めていたXVに乗り込みました。スタートボタン押してもエンジンが掛からない。何度やっても掛からない。斜め前の方のホンダ車もエンジン掛からないようで、ボンネット開けて調べてる。ほぼ新車の頃のできごとで焦りました。最後は左足でブレーキ踏みながら、アクセルを踏んでスタートボタン押したら、始動しました。いまだに謎。標高は1,800メートルだしべらぼうに高いわけでもなく、硫黄が影響したのか？ディーラーで聞いても分からないと言われました。いまだに謎で万座温泉はそのあとも行きましたが、ちゃんとエンジン掛かりました。ドキドキしましたけど。何でですかねー？

【 伊吹山 スバ学 プチオフ会リポート のリンク🔗  】盛り上がった スバ学 プチオフ会 に参加したスバ学生のリポート投稿が、新着タイムラインから消え去ってしまいました。折角の力作なので後からでも、もう少しの間だけでも辿れるように、リンクページのようなものを作ってみました。［敬称略でスミマセン🙏🏼］hana⭐︎https://community.subaru.jp/announcements/uujsf23pfxrlbtclAyako22https://community.subaru.jp/announcements/jvwfisdcsvaejdiy埼玉のスバリストhttps://community.subaru.jp/announcements/jbq1m22qtf8fdkuy

そうだ！そうだったんだ、思い出したぞ（笑）

今日で納車から11ヶ月が経ちました‼️走行距離9381kmになりました。いい感じの距離に。約2週間後は12ヶ月点検です。月日が経つの早いですね。

エンジンキーホルダーいただきました！（ヤターッ！）みなさんの書き込みを見て、エンジンキーホルダーをいただいた後、実際に装着されてる方が多くてびっくりです。つけてみたいけど、時が経つと黒ずんでくるのが嫌だなーっとか、つけないでいたら、そのまま家のなかで行方不明なったりしないかって思い始めたら、どうするべきか悩んでしまい、ドツボ😱にハマってしまいそうです。（すでにハマっているのか?）スバルの偉い人、フツーに販売しませんか?

ボディーカバー使われてる方おられますか？エクシーガちゃんをお迎えするにあたり使用を検討中です。使う派の方、やめとけ派の方それぞれアドバイスあれば頂きたいです。月極の青空駐車場なので、結構花粉やらずなやら鳥の糞やらとんでくるのと日焼け防止に。ほぼ毎日乗るので長期被せっぱなしということはないです。カバーを使うデメリットってありますかね？毎回装着したり外したりも面倒ですかね？素材は裏起毛の何層かになっているものを使用しようと思ってます。

今、整備士さんから説明があり、現状は正常な状態とのこと。EyeSightの一時停止が数日出た事を話したら、一時的にCANにノイズが乗って、エンジンとEyeSightの認証が取れなかったのではとの話でした。…それで一時停止が発生した期間、エンジンを掛けようとしても、セルはまわるけど、シャトダウンされてエンジンが掛からなかったのも納得。そして様子見に成りました😭

EyeSightでディーラーの入り口にキーホルダーが有ったので、CB18のキーホルダーをゲットしました。

オフセット試験って迫力ありますね。実際には相手含め速度がもっと上のこともあるわけで、安全運転肝に銘じます。

WRサンバーでニュル走ってみたいぞ('◇')ゞただそれだけです（笑）

ディーラーへ愛車の外装を中心にリフレッシュの相談をしに行ってきました。7月の12ヶ月点検と同時に進める予定です。キーホルダーは、60周年記念ということで、元祖モデルを貰ってきました⭐推しエンジンは以前乗っていたEJ20です😄

こんなのがありました霧が無いのにもかかわらずバックフォグを使用している迷惑な方に対してのコメントこれはスバリストに対しての褒め言葉？😅(笑)確かに晴れた夜にバックフォグやフォグランプを点灯するのは考えものですね。

TYPE  RAはバランスドエンジンが載った特別仕様だから弄らない方が絶対良いって頭ではわかっていますが……やっぱり弄りたいって気持ちになるわけで💦シムスさんの純正エアクリーナーボックスタイプのエアインダクションボックス(チャンバー無し、フィルターは純正交換タイプ)が気になってます(良くないのは重々承知です)さすがにブリッツさんのカーボンインテークシステム(剥き出しタイプ)はエアフロセンサーにエラーが起きてエンジンチェックランプ点灯とか起きそうなので移植せず手元に戻ってきたらパワスロNAと一緒にアップガレージにでも売りに行こうと思ってます(シムスさんのエアインダクションボックスを買っても買わなくても)

本日のスバル公式のニュースリリースで'SUBARU　米フォーブス誌「Best Brands for Social Impact」に4年連続の選出'との見出しが> [SUBARU/ニュースリリース]> (2026/05/27)> SUBARU　米フォーブス誌「Best Brands for Social Impact」に4年連続の選出> ～4年連続で総合トップ3ならびに自動車ブランド中1位を獲得～> https://www.subaru.co.jp/news/2026_05_27_104225/ランキング大好きなフォーブス誌、その中の'消費者が選ぶブランド評価'そこで堂々の3位しかも自動車ブランドに絞れば1位更には4年連続と、偶然では成し得ない結果日本の50位以内のブランドは以下のものでしたが、トヨタやレクサスを大きく引き離しての評価は称賛に価することかと-03. Subaru-09. Sony-12. Nintendo-15. Toyota-18. Lexus-20. Bridgestone-43. Hondaニュースリリースの中で「SUBARUでは米国において、販売子会社であるSubaru of America, Inc.が販売店と共により良い社会づくりを目指す取り組み「Subaru Love Promise」を長年にわたり継続しています。この活動を通じた全米各地の地域コミュニティへの貢献などが高く評価され～」と今の時代、自社の利益拡大だけを目指すだけでは駄目なのでしょうね広い意味でのステークホルダー、地域共生という視点が一層重要視される時代になったということでしょうかこのファンサイトでも地域共生という視点の記事が頻繁に紹介されるようになってきました大仰に叫ぶのではなく、一人一人が地味でも身近な行動をしていけるとよいですね