フリートーク

大した報告じゃないですが…昨日、西名阪自動車道を走っていたら、初心者マークをつけたトレイルシーカーを目撃しました😊走っている様を外から見るってあまりないので、かなり新鮮でした✨しかし、初めての車がトレイルシーカーとは、めっちゃ羨ましいって感じる方が大きかったかな🤣やっぱカッコいいわ～🤩

昨年は　スバ学祭の告知日が　 9/3だったと記憶します〜　今年は　あるのかな〜告知日はいつになるのかなあ〜🚘️☹️もし　開催がある無しでも　何かしら　おしえてほしいなぁ〜と　思うこの頃　よろしくお願いします〜（独り言でした）

スバルではないですが、復活版パジェロが発表されましたね‼今までのパジェロと比較すると都会的なデザインになった気がしますが、それでもクロスカントリーらしい雰囲気は残っていると思います。内装は三菱のフラッグシップとしてふさわしい上質さがあると思います。新型パジェロアセント全長 (mm)49204998全幅(mm)​19251930全高 (mm)​19101819ホイールベース(mm)28702890最低地上高 (mm)​230220サイズとしては日本導入が検討されているアセントに非常に近いです。簡単に新型パジェロを紹介しましたが、いかがでしょうか？ 三菱と同様にAWDを強みにしているスバルもこのようなクロスカントリーを作ったら面白そうだなと強く感じました。しかし、スバルには悪路に強いラダーフレームがありません。そこで、アセントウィルダネスを作るのはいかがでしょうか？ パジェロ並みとまで行かなくても、これなら国内の多くの悪路を走破でき、アウトドアでも楽しめると思います‼

VNレヴォーグが5台。全てアイスシルバー、（恐らく）グレードも同じ。並んで吸い込まれるように高速へ入って行きました。信号待ち中におお〜となってスマホズームで撮影しました。なかなか絵になる！

こんにちはトレイルシーカー

オールドスバルを2日連続で1日から3連休でした。​昨日は行田市内で実家からの帰り道……目の前に熊谷2桁ナンバーの赤/黒初代ジャスティが……今日は道の駅おおたの交差点で信号待ちしてたら……初代レガシィに似たボクサーサウンドが、サイドミラー見たら水色(ブルーメタリック/ファインシルバーメタリック)ツートーンの初代アルシオーネが後ろに🤩会社近くでは群馬2桁ナンバーのBG5 ピュアホワイトのGT-Bリミテッドもよく見かけます。凄くテンションの上げられた2日間でした😊​

雨なのでWRXの12ヶ月点検を変更して、R1のセーフティチェックとオイル交換をしてもらいました！ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？大阪スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメントR1のセーフティチェックとオイル交換をお願いしました■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

私が過去にスバル車を乗っていてディーラーのお世話になっていたのがもう、20数年前。 改めてスバル車を購入しようとディーラーに出向いて 驚いたことは 本当に丁寧で接客が洗練されていたこと。 店舗の敷地に車の頭を入れるやいなや イヤホンをつけた従業員さんが 笑顔で駐車場所を指示してくれる そして ご予約の〇〇様ですね と店内に導いていただける はじめ、あれ？ディーラー間違えたか？と振り返って看板見ましたよw 昔は 自分で駐車場に車を入れて、自動ドアから、こんにちはー、〇〇でーすっ入ってったもんです☺️ ほぼ半数が作業着で 作業でよれた服がカッコよかった 今はスーツでビシッと皆さん決めてカッコいい！ 帰りは帰りで、ディーラーの裏手から出ていくんですが 四つあるガレージピットのシャッターが開き 整備士さんが 皆並んで一礼 で送り出していただける 忙しいのにありがたいと 逆に敬礼🫡してしまいましたよ あまりの丁寧さにお尻がむずがゆくて^_^ 少しでも早く 仲良くなって 過度に気を使われないような いい関係をディーラーの皆さんと築いていきたいなと思いました

新型車の発表があるたびに 少しソワソワしてしまいます もう、車を注文してしまっているので それを大幅に超えてくる魅力ある車が出てきたらどうしよう😨 ってw 今 乗っている車のメーカーからも新型車が昨日発表されましたがセーフ！w 注文した車の方が断然魅力あります🥰

納車されてからずっと天候に恵まれず、なかなかキレイな車の写真が撮れないままです😭大雨が止んだ隙に海沿いで撮った愛車を添えときます。

ありがとうレイバック明日トレイルシーカーになります

ベルのマークを押した画面が変わってますね。絞り込みができるようになってる。未読のみとか、メイションとか、いいねとか。もしかして私が気付いて無かっただけで前からあった機能かな？

私がフォレスターのエックスブレイクを選んだ理由 もう、50歳にもなると車に対してはいろいろと経験して 自分のカーライフに対して 要不要が考えられるようになってきましたw パソコンやスマホもそう。若い時はスペック 装備重視で湯水のようにお金を費やしました😅 しかし、実際に使わなかった機能 要らなかったものは沢山ありました そして 高価な物を買った故の悩みも😩 必要以上にメンテ費用や 見合った洗車 コーティング 私の本当にしたい事に見合っていたのか？なと 私がしたいことは 河原に行きたい DIYの材料を積みたい 音楽をいい音で聴きたい 整理すると 車に必要なものはこれだけでしたw だから、何も弄らないどノーマルのエックスブレイクにハーマンカードンだけ 今の車デリカで荷物をガンガン積んでいたり河原でガシガシ石を踏み越えていた時に気づいたこと 車には傷がつく物 その傷がカッコよく見えるか？ 自分で許容できれば 本当の道具としての相棒だよな と。 車に対しての私が求める本質がフォレスターエックスブレイク どノーマルでした 何の気遣いもなく日焼け面で 膝の傷に絆創膏みたいな友達感覚で楽しもうと思います

ちょいと楽しい動画です😊

先日スシロー行ったら、千葉県警の車の横が空いていたので、停めました。捕まったわけではありません(笑)

9月に入り、少しだけ”そわそわ”しはじめたグリフォレでございます😅2026年のスバ学祭開催日は、決定しているのだろか⁉️と心待ちにしていて、早く、案内あるといいなぁと思う、9月初日でした笑。8月最後の週末には、BOXER60th記念のお品もディーラーで頂き、家で眺めていたら、我が家のワンコも興味津々で…笑、飛びつく勢いでしたので、写真をChatGPTでアニメ風に加工してみると、なかなか再現されていて…優秀ですなぁ〜😊でも、CB18が16になってる💦ビニール袋のコメントや缶の西暦とか、細かい文字の読み込みが苦手なのかなぁ？ちょい違いますね〜(苦笑)

マツダのTrekコラボをどう見る？SUBARUの王道「コト（体験）」への宣戦布告スバ学の皆さん、こんにちは。先日、スバ学で「SUBARUの真髄は、モノ（機能）のではなく、コト（体験）だ」と話しました。スペック的な数値だけでなく、「この車があることで、自分のライフスタイルや人生がどう豊かになるか」という安心感やワクワク感を提供することこそ、SUBARUが長年築き上げてきた唯一無二のDNAのはずです。さて、最近の北米マツダの動きを見ていて、少し気になる点がありました。最近の北米マツダが自転車大手の「Trek」と手を結び、本格MTBを積んだCX-50で大自然を駆けるプロモーションを本格化させている動きに、強い驚きと危機感を覚えました。https://news.yahoo.co.jp/articles/45d5daff3ecf679cf967a3ce26dfb9b390c7e15aアウトドアや過酷な悪路のイメージといえば、これまではSUBARUや三菱自動車といった、現場のリアルで泥にまみれて実績を築いてきたブランドだけの「聖域」だったはずです。そこに、あの「まさに都会派」であり、スタイリッシュなデザインを武器にしてきたマツダが、Trekという超一流の相棒とタッグを組んで真っ向から攻め込んできました。この発表されたマツダのイメージ写真の特に面白いところは、マツダはオフロードを走っているプロモーションなのに、車体に泥すらつけていないところです。SUBARUが『泥まみれになって戦うタフな道具』を見せるのに対し、マツダは大自然の中でもピカピカの車体で美しいライフスタイルを提案しているようです。これは、同じオフロードでも全く違う領分、いわば「真の都会派のオフロードの在り方」をマツダが新しく定義して、その市場を横からかっさらいに来たということではないでしょうか。このプロモを見て、気軽にアウトドアを楽しみたいライトな層（アウトドアしたいけど、汚れるのはちょっと。。）は、きっとマツダを選ぶでしょう。しかもここで、いったんオフロードのイメージがマツダにもついてしまえば、車の能力差なんて購入の際の足かせになりません。いったい何人の人が、車を買うときに他社の車と限界まで乗り比べて購入するでしょうか？普通買うときはみな、『あ、なんかカッコいい。これでMTB載せて走ったら最高だな』という直感で買うはずです。だからこそ、マツダがこの『体験イメージ（コト）』を本気で獲りにきていることは、SUBARUにとって見た目以上の脅威だと思うのです。ただ、ここでふと思ったのです。「じゃあ、SUBARUの本業ってアウトドア（泥やキャンプ）なのだろうか？」と。SUBARU自身が掲げている言葉は「安心と愉しさ」です。もちろん、すべての車種がアウトドアテイストではないことは百も承知しています。たとえばレヴォーグやWRXは、圧倒的な安心の裏付けをベースに、オンロードでの『純粋な走りの愉しさ』を極限まで追い求めた本物です。そしてオフロードにおいて、過酷な環境でも絶対に裏切らない『安心』があるからこそ大自然を心の底から『愉しめる』という本質を体現できるのが、アウトバックやフォレスターという、フラッグシップたちのはずです。SUBARUにとってアウトドアとは単なるお洒落なイメージではなく、ブランドビジョンを証明する最高の舞台のはずなのです。それなのに、最近のSUBARUに見られる「都会派」という謎のブレは何なのでしょうか。私たちを魅了した「圧倒的な安心という裏付け（モノ）」を語ることを少しサボり、他社のモノサシである「都会的なイメージ」に色目を使って軸足をブレさせているように見えてなりません。アウトドアの本物が上辺だけの都会派に化けようと迷走している間に、真の都会派がTrekという本物をまとって、「アウトドアの特等席」を奪いにきています。昨今の世の中のトレンドに流されて軸足がブレにブレてしまうと、それこそデザイン性の高いライバルに、足元をすくわれ、本業である「安心と愉しさ」の表現舞台まで明け渡すことになりかねないのではないか。皆さんは、どう思いますか？

初めてインプレッサを購入した後期高齢者です。毎日が日曜日ですので、今日は自宅でテニスのUSオープン鑑賞。

September

🎉青のVNH納車されました🎉今度も大切に乗るぞ。4年毎にドアミラーの電動格納が左右順番に壊れたとしても(前のVMG A型の時の話)、6年くらいでエアコンがお亡くなりになっても(これも前車VMGの話)、修理してまた10年近く乗るぞ。それにしても、この運転している時のお尻に感じる、(表現微妙かもですが)「すんっ」とした落ち着きは何処から来るのでしょう？やっぱり、重心が下の方にあるから？水平対向エンジンだから？4輪駆動だから？アイサイトに乗ってるという安心感から？感覚で語るダメ人間なので、よく分からないですが、とにかく乗り易い。3年我慢して乗ったM社には無い安定感。安心感。「これだよ、これ！」。私の身体はコレを求めていたんだ。（エッ）そういえば、高速道路でクルコンをONにして走ってみたら、前のVMGと比べて、前の車がいなくなった時の設定車速までの加速がマイルドになったみたいです。(私が乗っていたVMG A型はドカッと加速する印象で、過去にレヴォーグを修理する時に代車で１週間借りたVM4の方が加速制御がスムーズだった記憶があります。)子供達も生まれた時からレヴォーグに乗っていたので、特に不満無く乗ってくれるし、奥さんも運転好きなので、問題無く乗っているので、大丈夫そう。とりあえず、まずは吊るしの状態で乗って、ファミリーカーなので、いじりは控え目に。旅行やお出掛けは多めに行きたいと思います。よろしくお願いします。

インプレッサGC8（1999年式）の維持について、先達の皆様にご教示頂ければと思い投稿しました。とある伝手からGC8を買い取ることになるかもなのですが、26年前のインプレッサはディーラーで見てもらえるものなんでしょうか？部品の廃盤も多くなってるそうで、かなり維持には苦労しそうなイメージなのですが…💦我が家ではもっと古い1990年式のジムニーが現役で活躍中で、こちらはまだまだ部品の心配も少なく維持には苦労しないのですが、インプレッサとなるとさすがに同じようにはいかないだろうなと…😅現在の持ち主は私の母の知り合いの高齢のご婦人で、亡くなったご主人の車を処分しようかとのお話をされるなかで、よくよく聞いてみたらそれがGC8だったと。思いもよらない話で、まだぴんとこないのですが、維持問題がある程度クリアできるようなら前向きにお迎えを検討しようかなと…😅GC8の整備や維持、泣きどころに詳しい先達のみなさまにご教示頂けたら幸いです。🙇

8月の月間走行距離は1,049kmでした。前日に急遽行くことを決めたDではみ出た感じかな。赤城スバロードを走ったわりにこの距離ですんでよかった。

9月4日に有休休暇を取って房総ドライブ。そのまま一宮の海辺に宿泊。翌日、白子で後輩達が参加するインカレの応援に行く計画なんですけど天気が悪そう。ドライブは天気悪いなりに楽しむしかないんですけど、雨で試合中止になったら神戸からわざわざやって来る後輩達がかわいそう😥有休休暇取った日に雨が降る確率が高いのはあるあるですか？海辺で冷たいビール計画が…😭でも、まずは各地に大きな被害が出ないことを祈っています🙏https://weathernews.jp/news/202608/310151/

自動車部の活動⑥合宿がありました。運転練習を目的とした合宿です。ダブルクラッチやヒール・アンド・トウ走行中のラインどりの練習狭い山道で、対向車の有無の確認と対向車とのすれ違い方傾斜が15度以上ある上り坂での一時停止の後の発進などをやりました。5日間で650km以上走りました。そのうち高速道路が4割くらいだと思います。例年は一人当たりの走行距離は長くてもこの半分程度ですが、今年は諸事情により、長くなりました。普通MT免許を取ってから今日でちょうど2週間ですが、かなり色々できるようになりました。過去の投稿​自動車部の活動⑤​

乗り換え前のZD8型BRZのC型sti sportで使用してたブリッツさんのシフトノブを再使用しようと装着してみたのですが前車では納車と同時にSTIギアシフトレバーだった影響か純正シフトレバーのTYPE RAに装着してみたらシフトパターンが斜めになったので仕方なく予備で購入してた新品を装着してシフトパターンが正しい見えるようにシフトパターンステッカーを貼りました😅僕は手が小さく指も短いのでブリッツさんのシフトノブは握りやすくて良いですね