フリートーク

今日は休みを取った日の買い物道、自分の後ろにピッタリつけてこれる謎の後続車が、幅広だけどちょっときつい複合コーナーの地元走りラインを完璧にトレースしてくる…！信号待ちで見た限り赤いバッジついたVNレヴォーグですね😏めっちゃ楽しんでますやんか

ベストカーWEBにて「業績の悪化を好調な販売でカバー!!　2025年のスバルはどうだった？」という記事がありました。トランプ関税や為替差損で業績がとても悪化していても、前期に対して販売分の増益は837億円と販売の好調さでカバーできたのはすごいと思いました。しかし、一番気になったのは、渡辺陽一郎さんの評価の最後の一文に「2026年には1.8Lターボで求めやすい価格の5ドアHBも加える」とあることです‼　本当に今年中にでるか気になります。また、どのようなモデルになるのでしょうか？　私が予想したモデルは①パフォーマンスB STIコンセプトの市販版(市販されるには少し早いし、スーパー耐久などを考えると、FA24ターボになる気がしますが)と②インプレッサSTI Sport(CB18ターボを搭載するとなると、レヴォーグSTI Sportとの差別化は疑問に感じますが)の2つです‼　皆さんはどう思われますか？　既に知っている情報や、こんなクルマになれば面白そうって意見などがあればコメントしてくださると嬉しいです☺️ 業績の悪化を好調な販売でカバー!!　2025年のスバルはどうだった？ https://bestcarweb.jp/feature/column/1418655

12月に丸4年を迎えて、走行距離90,000km超えました。点検の際にデフオイル、CVTオイルも追加で交換して、諸々滑らかな走りになってます。 スタッドレスでの高速走行400kmで、燃費も問題無し。 Uターンラッシュの渋滞もアイサイトXで苦もなく。 走行時間が長い分、小傷が増えつつあるのが悩ましいですが、今年もアウトバックで楽しみたいと思います♪

こんばんは。 昨日はあったかでなじみのコーヒー屋さんでコーヒー飲んで 洗車してガソリン入れてと町中をうろうろ。 帰り際にジェー〇スでエンジンをかけて、帰ろうとしたら・・・ 「アイサイト一時停止」のマークがでん！ 下のコーションランプがきれい・・・なんて言ってる暇はありま せんでした。 エンジン切って、かけなおしたらなんともありませんが。 今日も乗ってみましたが表示は出ない。 ・・・ なして？ ＃前方に映っていたのはタイヤなんですが・・・・

昨日納車されたレヴォーグの慣らし運転がてら知多半島を半周。 夕日がきれいでした。

ミッションオイル、いつ変えようかな。あと、デフオイルも。

年明け初洗車、やっと 中掃除もできたのでスッキリ チャイルドシートの掃除はまだ慣れないです

野暮用ついでにSUBARUの別店舗へおみくじGO。 今回は、安定の小吉なり。 もう少しで終わりなのに、結構残ってたなぁ 終わったあとはどうするんだろうか SDGsな昨今、あまりものを貰えたりしないのかなぁ

悲しいお知らせ ディーラー行ったよ！ ■どこのディーラー？ 名古屋スバル ■何しに行った？（複数選択可） 操作の確認 ■どうだった？（気分、満足度） ■コメント 出来ないとは ナイス記録です！ 安全運転で行きましょう！

1月17日が過ぎ、18日の朝が来ました。 テレビのニュースショーは、示し合わせたかのように昨日の鎮魂を過去に追いやり、国内の解散政局やトランプ氏によるベネズエラ侵攻の話題に塗り替えられています。一週間を振り返る番組においてさえ、阪神・淡路大震災はすでに「終わったイベント」のようです。このあまりに早い切り替えに、私は言いようのない無念さを覚えます。 ​昨日、私はあらためて「震災の教訓」という言葉を反芻していました。 ネットには「自助・共助・公助」という美しい三原則が並びます。一方で、SNSに流れる震災をどこか他人事のように分析し、頭の中だけで完結させたような論理で語る言葉の数々に、私は強い違和感を抱かずにはいられませんでした。 ​メディアは視聴率を重視し、より新しく衝撃的な東日本大震災や能登の地震の映像をクローズアップします。その陰で、阪神・淡路大震災の記憶は「古いもの」として隅へと追いやられ、あたかも地方のローカルな話題であるかのように矮小化されていく。そこにある命の重さの選別に、私は胸が締め付けられるのです。 ​しかし、31年前。ボランティアリーダーとして一ヶ月間、現場で走り回った私の記憶にあるものは、そんな洗練された理論ではありません。 ​災害当日、社会インフラは完全に沈黙していました。行政の手が届かないその極限状態で命を繋ぎ止めたのは、精巧なシミュレーションでも高度な知識でもありませんでした。 それは、同じ被災者である近所の人々の「〇〇さん、大丈夫か！」という必死の声かけでした。互いの名前を呼び合える関係があったからこそ、救えた命があったのです。理屈を超えた人間同士の絆。 本当の意味での共助とは、マニュアルの中にあるものではなく、あの混乱の中で泥にまみれて差し出された手、そのものだったはずです。 ​私が統括したボランティアの現場もまた、華やかな感謝とは無縁の世界でした。 暗い体育館での果てしない物資の仕分け、埃まみれの運搬、鳴り止まない電話対応……。誰の目にも触れず、誰からも感謝されることのない孤独な裏方仕事の連続。直接ありがとうと言われる瞬間など、活動のほんの一握りでした。 何をやっても、どこまでやっても、拭い去れない無力感ばかりが残る毎日でした。それでも、その見えない献身の積み重ねが、あの時、止まりかけた街の鼓動をわずかに支えていたのだと、今は信じたいのです。 ​今の報道や、知識だけで震災を語る人々からは、この泥臭い共助の視点が抜け落ちている気がしてなりません。備蓄品を揃えることや行政の支援ばかりが強調され、いざという時に隣人のために動ける関係性を作るという、最も困難で大切なコミュニティの確立が置き去りにされています。 ​あの日を共に戦った友人が、SNSでこう呟いていました。 「コミュニティの確立が立ち遅れているように思え、少し心配だなと…平和に迎えた朝に、少しだけ不安が過る」 ​この不安こそが、現場を知る者が共通して抱く真実です。器（制度）はあっても、中身（心）が伴っていない今の社会への警鐘です。 ​世間が震災を忘れ去っていく、1月18日。 私は、あの時誓った教訓をもう一度心に刻みます。紡ぐべきは、最新の防災知識ではなく、隣人と明日を生きるための生きた絆であると。 ​たとえ明日、メディアが何も報じなくなったとしても、私は語り続けます。あの日、現場で確かに感じた人の手の温もりこそが、私たちを救う唯一の光だったということを。

31年前、ボランティアリーダーとして1ヶ月間、被災現場を走り回り痛感したことがあります。災害時に最も人を救うのは、高度な知識や理論ではなく、隣近所との声掛けや助け合いという泥臭い「絆」です。 今朝の「つむぐ」の文字を見て、あの日々の教訓が言葉だけで風化せぬよう、心に刻み直しました。

1月24日(土) 18時放送　テレビ東京「知られざるガリバー」にて、SUBARU特集回が放送されるそうです。

話題の車。 オートサロンには行かなかったけど、恵比寿でほんのチラッとだけ見てきました。 オートサロンの車を見たのは、6代目レガシィB4のブリッツェン以来かな!?👀

春が来た様な陽気で雲一つない青空 気温17度、久々に近くの山間をドライブして来ました。クネクネとした山道、ハンドルも軽快にキレて 気分は最高、走るだけで気分転換なりました。 やはりスバルのAWDはキビキビとして気持ち良かったです^ - ^

走行距離11000km超えたな〜と思って帰宅すると、ちょうど11111kmに！思わず撮影していました。 これからまだまだ走るけど、とりあえず記念に。

普段はこんな感じで弾いたりしてます。 音楽人生×BRZとの出会いで何か出来たらいいな https://vt.tiktok.com/ZS5oRvjov/

今週末は遅い新年会(オフ会)に参加する事に。 仕事と育児で車に乗る時間があまり取れなかったので楽しみです。 天気の良い日が続くので、オンボロ乗りとしてはありがたいですねぇ…(写真は綺麗に撮っていただきましたので誤魔化し成功です😂) 水が冷たいけど、洗車も頑張ろうとは思います、思うだけかもですが… 天気も良さそうなので、皆様も良い週末をお過ごしください✨️

仕事に追われる毎日から休みをもらうと ふと考えてしまう。 　死に行く者の悲しみ悔やみ後悔よりも、 送る者の辛さは何時迄も続いていく。 どちらがどうと言うつもりは無いが、 自分を、囲む全ての人を全て送り出し 1人残る事は想像を絶する痛みを伴うものだ。 皆　逝ってしまった今、 自分は何の為に　生かされているのか。 エンドロールは　思い付かない。 もう、ゴールは見えているのに 今の自分には、最期に笑っている自分を想い描けない。 一人でいると　悪い方へ考えてしまうものだ。

弓道やってますが、矢🏹がボロボロになってしまったので、林忠兵衛弓具店で新品買ってきました。6本で19000円です。柄がジュラルミン製です。柄がカーボンだと30000円。竹製だと、一本で20000円とかです。 弓具店でインプレッサ走行距離が11111kmとなりました。

雪が降った後、天気が雨に変わり、道路に轍ができました。 そこを走行していると頻繁にアイサイトの白線はみ出しのアラートが鳴ります。 誤作動？？壊れた？？ よくよく考えたら、道路に残った雪道を白線と勘違いして警告音が鳴ったようです。性能が良すぎるのかどうだか、、、 車は13年目のインプレッサスポーツでアイサイトはVer.2でした。

後期高齢者のスバル初心者ですが、インプレッサ購入9ヶ月で、11111km

レヴォーグって2面性のある車だなと思う。 1500から2000回転まで回してそこを超えて来たあたりから走りが別物になる所、高速運転していて140キロ超えたところからフワフワしてた走りが路面に張り付きだす所とか？危ないから滅多にそんなに踏み込むことはしないけど、これがレヴォーグの愉しさなんだろうなと勝手に思ってます。危ないから滅多に踏み込まないけどね…

来たる1月24日土曜日のBS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」は元STI監督の辰己英治さんになります。 12月に放送されたBC5 レガシィの回の後編になります。 放送時間は1月24日（土） 21:00～21:54 となります。 $206は、4台目の登場となっているそうです。

◆ グレードは何にした？！ 　　Premium S:HEV EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 　　12/27 　 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ 走りの安定性と静粛性 　　デジタルメーター（地図が表示されるのがGood!） 　　安全性へのこだわり。 　　トヨタ車に飽きた ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ 　　80ハリアーHYBRID ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 　「なるほど」✴︎口癖のように言われていました。 　担当セールスさんからは電話やメールで親身に対応して頂きました。（トヨタからの乗り換えでも安心することができました） 　フォレスター契約後に他店にあるWRX S4を店舗まで搬送して 　頂き、試乗させて頂きました。（次はWRXが欲しいです） 　 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください 　取り回しのしやすさ 　アイサイトX利用時の安定感 　静粛性 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 　燃費と最近のハイブリッド車に対しての興味 　あと本革シートが付けれる。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 　値引きがもっと欲しかった。 　下取りをがんばってもらったので、納得していますが・・・ ◆ なにかオプション、付けましたか？ 　ハーマンカードン、本革シート、ACコンセント 　✴︎すべてがセットなのが辛い・・・ ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 　スバル車はトヨタ車にない魅力があると思います。 　燃費が悪くても安全性や乗り心地などアイサイトX以外にも 　アピールをすれば、もっと売れるのでは？と思います。 ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 　　ファミリーキャンプにデビューしたいと思います

久米宏さん逝去の報が 享年81歳とのこと 謹んでご冥福を 自分の若い時を思い出すと、久米さんは常に目にしていたように思います 'ぴったし カン・カン'から'ザ・ベストテン'、そして'ニュースステーション' その他諸々 局アナとは思えない魅力あふれる人でしたね そんな久米さん、 相当なスバリストでもありました 「何となく所有」ではないスバル車への愛着と拘り 改めて敬意を表したいと思います どうか安らかに ■おぎやはぎの愛車遍歴 (2016年03月19日放送) 久米宏の愛車遍歴 1973年 29歳 トヨペット コロナ マークⅡ : 1998年 53歳 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2001年 57歳 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2005年 61歳 スバル レガシィ アウトバック 2010年 66歳 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2016年 71歳 スバル レヴォーグ : https://www.bs4.jp/aisya_henreki/archive/onair/161/index.html (画像は同番組の公式サイトから)