フリートーク

渡邉結衣アナウンサーにスバルスターズ本間萌夏さんとクロストレックをコラボしてフィギュア化

昨日、愛方の命日で墓参りして来ました。 実は今日は、私の誕生日なんですが、、、、、。 ３年前突然の娘の訃報を埼玉県警から聞いた時から1人になったんだと思いました。 余りにも色んなことあり過ぎて3年前から1人で静かに過ごしてます。 静かに心穏やかに一言も発せず一日を過ごしています。 今年はミルクレープを買って仏壇にこれくらいの贅沢しても良いよね。と伝えて1人静かに食べていました。そう、重ねた年輪のようなこのミルクレープを食べながら 今年静かに一つ歳を重ねて。

自動車保険の次年度保険料のお知らせが届きました。 次回が３年契約の最終年度、早いなぁ。 ディーラー担当の事を考えて今まではディーラー（代理店）でお願いしていたけど、この次はネット保険と比較して決めようかな。スバル車向けの特典の有無はあるけど.. 余談ですが『料金後納郵便』のマークに何かイラストを入れても良いんですね。東京海上日動火災保険の場合、東京海ジョーの文字と鳥のイラストがプリントされてた。

https://x.com/SUBARU_CORP/status/1977932773458694595

ようやく秋めいて来たので、庭の鉢植えを秋からの花に植え替えました。花屋さんへ行って小一時間程、妻が全て選びました。 私は、運転と荷物運び。元気に育ってくれるといいのですが。

『SUBARU Japan Mobility Show 2025 出展概要』について、SUBARUの公式サイト内のニュースルームに載っています。 文中には『ブース内の、Performanceシーンを演出するエリアには世界初公開となる2台の「STI」コンセプトモデルを、Adventureシーンを演出するエリアでは「Wilderness」といった個性際立つモデルを展示し、SUBARUブランドの魅力を提案します。』と記されています。 次期レヴォーグに関する展示もあるのかな？ WRX S4のMTモデルも出そうですし、楽しみですね😊 https://www.subaru.co.jp/news/2025_10_15_144202/ https://www.subaru.jp/jms/?_ga=2.145096948.1348129914.1760503996-2034258579.1760503996 （画像はこちら⬆️のサイトからの引用です）

今日は、愛方の命日でした。 愛方は、私の誕生日前日に旅立ちました。 お墓へ向かう途中、ラジオから米米クラブの「君がいるだけで」|が流れてました。 墓参り中ずっと歌詞がループしてました。 "巡り合ったときの様にいつまでも変わらず いられたらWOW WO ♪ TRUE Heart〜"と。 先日には義母と義姉夫婦が参ってくれて 献花も盛大になりました。 あれから7年になります。 私の時間は、止まったまま。 いつまでも　居たい衝動に駆られながら お墓を後にしました。

休暇が取れたので温泉旅行を兼ねて四国カルストまでドライブしました〜。 ここへ来るのは3回目。とても景色が良くてお気に入りです！

ようやくSLフォレスターが納車されました！ 想像以上に色とスタイルがかっこよくて満足です。 今回もSKフォレスターのSTIエンブレムを取り寄せ、 アクセントとしてリアに取り付けて貰いました。 XV Advanceとお別れも名残惜しいですが、 これから色々出かけたいと思います。

JK時代の元スバルスターズ岡田 真菜美さんをフィギュア化しました お台場冒険王の時もその制服で会いたかったです

久しぶりの投稿です。(ちなみに、最近はクルマの空力パーツ(特にリヤディフューザー)について考えていました。) 今日、Autosportの記事を読んでいたら、なんと、「スバル／STI、2025年限りでスーパーGT BRZ GT300用のEJ20エンジンの“引退”を発表」という情報(下のリンク)を見つけました。 https://www.as-web.jp/supergt/1260205?all ちなみに、少し前から、気になる情報(下のリンク)は出ていました。 https://www.as-web.jp/supergt/1258029?all どのエンジンになるかは書いていませんが、今のスバルが持っているエンジンから考えると、FA24のターボエンジンになるのだろうと思います。 その場合、(従来のEJ20と比べて、)直噴化による燃費の改善、ロングストローク化(EJ20の75mmからFA24なら86mmに伸びます)による低回転域のトルクの増加が期待できます。 愉しみです。

ありがとうEJ20

I ❤️ アイサイト X 乗り心地よい！

そう言えば本日は鉄道の日ですが昨日は赤電同士が繋がれました 常磐線と言えばスバルスターズのお姉さん達が着る衣装の同じ青ですが期間限定で10両編成と5両編成の1つずつ国鉄赤電にリバイバルされてます 写真は以前撮影した物です

ドアモールに続きめっき部分をブラックアウト化 完全に自己満足ですねʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃ グロスブラックにしようかと思ってたんですが、 この前使ったマットブラックのフィルムが まだあったのでグリルもマットブラックに… 思ってたより周りと馴染んだ感じになったので これはこれで良いかな、とw 次は何しようかなー(´∀｀*)

◆ グレードは何にした？！ SPORT EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 9月末 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ 見た目と静寂性 ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ クロストレック ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ クロストレックの最上位モデルとほとんど変わりませんよ ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください 静寂性と、運転のしやすさ ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 値段 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 納期をもっと短くしてほしい ◆ なにかオプション、付けましたか？ サンバイザー、ドラレコ ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 納車はまだですけど、今からフォレスターに乗って遠出するのが楽しみです。 ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 城巡りをする予定です。

久しぶりのショールーム。ゆっくりできました。 河野朱夏さん ※掲載許可確認済

S210納車から2週間が過ぎ、1000キロの慣らし運転らしきものも完了しましたので思うところをお伝えします。 3000回転に縛りをかけて乗り回した結果、安全、快適、運転しやすい極上の普通の車です。これはどのSUBARU車でも共通しているので特筆に値しません。日光のいろは坂走ってもノーマルモードではひたすら楽って感じです。ただ、東北道ではクルコンをマックスにして走りましたが速度が上がるほど安定性が増しました。簡単にスピードリミッター作動しそうです。 週末に1ヶ月点検前倒ししてオイルとクリーナー交換、スラッジ除去してからの6000回転試してみます。全く別の車って想像してます。ただ、私的にこの車は日常の中に溶け込み楽に乗れる高性能車で、レース場で乗る意義なしだとおもっています。400,500馬力の車が多数ある中でCVTの車を持ち込む意味は無いようにおもえます。ぶっちゃけ年寄りのオモチャです。純ガソリン車のノスタルジアです。ですが、始動時の水平対向のドロドロ音には痺れます。 すでに中古車市場に出回り始めてますが、転売ヤーじゃないとすれば気持ちが分かる部分もあります。望むところ、目指すところがどこかって話です。この車はSUBARUに乗ることを第一義とする人が乗る車です、沼の住人に幸あれです。

板垣杏咲さんを3パターンもモデルにしてフィギュア化しました そのお姉さん本人から許可頂いてます これはスバル恵比寿ショールームの衣装です しかもお台場冒険王でも会ったことあります

スバル恵比寿ショールームに行ったらこのテレビにスバルスターズ 本間萌夏さんが出てます

遂に本間萌夏さんとお会いしました 葛西にお台場冒険王にもお会いしました 撮影直接に掲載許可も頂きました ↓こちらの投稿で日本テレビ渡邉結衣アナウンサーとコラボしました↓ https://x.com/techdou/status/1809916377987530760 残りは一昨日会った神鳥美唯さんですが業務が忙しくてだめでしたが落ち着いた時に再会してコンプリートを目指したいです

今日の開店で藪佑里子さんにお会いしました 来春でスバルスターズから卒業されるのでまた会えて嬉しいです もちろん本人から掲載許可頂きました

こちらも板垣杏咲さんです 掲載許可も頂きました 定番のポーズもフィギュア化しました

今日も板垣杏咲さんにお会いしました

SLフォレスタープレミアム、シートベンチレーションが欲しくてプレミアム購入する人いるよね。購入前の本革のイメージは、滑る、蒸れる、冷たいで今まで購入対象外のグレートだった。契約する時はシートベンチレーションないと大汗かきは厳しいのかなと思ってた。 で真夏の関東体験して、正直シートベンチレーションの効果いまいちわけらない。むしろなくても平気だった。 先週十和田湖方面へ旅行。 9日の朝ホテル出る時、最低気温は7℃の日。 室内冷え冷え。本革シートは氷の上に座ったかのような冷たさだった。 今年初のシートヒーター稼働。 前日までエアコン25℃の冷房だったけど、暖房25℃で運転始めた。 シートベンチレーションよりシートヒーターないと駄目だと実感した。