今後のスバル発展に向けて!(小さな声のひとりごと)
こないだ車関係のTV番組で辰己 英治さんが出演されているのを見て、その時の雑感です。
やけに「給料💰が安くて‥」と言うコメントが耳に残っています。
辰己 英治さんを深く知っている間柄でもなく、又、スバル、STIの給与体系、処遇を深く知っているわけでもないので、あくまで個人的な小さな声のひとりごととお聞き下さい。
「技術者にもっとお給料を出してあげて!」少なくとも辰己 英治さんは、スバル、STIのキャリアの中では、エリートコース、出世街道ではないのでしょうか?
車を生み出す会社なので、もっと技術者にお給料(技術代の対価)を支払って、若いエンジニアが、スバル、STIを目指したいと思わないと、明日はないように思いました。
スバルは、親会社。STIは、子会社ではなく。スバルは、親会社。STIは、スバルの高性能モデルを企画、開発する特別な会社。と位置付けSTIは、少数精鋭のより高給を得られる会社として欲しいです。
そして顧客は、スバル、STIの個性的な車を愛したいです。
※あくまで個人的な小さな声のひとりごとです。ご不快を感じられた方がおられましたらご容赦下さい。
今後のスバル発展に向けて!(小さな声のひとりごと)
こないだ車関係のTV番組で辰己 英治さんが出演されているのを見て、その時の雑感です。
やけに「給料💰が安くて‥」と言うコメントが耳に残っています。
辰己 英治さんを深く知っている間柄でもなく、又、スバル、STIの給与体系、処遇を深く知っているわけでもないので、あくまで個人的な小さな声のひとりごととお聞き下さい。
「技術者にもっとお給料を出してあげて!」少なくとも辰己 英治さんは、スバル、STIのキャリアの中では、エリートコース、出世街道ではないのでしょうか?
車を生み出す会社なので、もっと技術者にお給料(技術代の対価)を支払って、若いエンジニアが、スバル、STIを目指したいと思わないと、明日はないように思いました。
スバルは、親会社。STIは、子会社ではなく。スバルは、親会社。STIは、スバルの高性能モデルを企画、開発する特別な会社。と位置付けSTIは、少数精鋭のより高給を得られる会社として欲しいです。
そして顧客は、スバル、STIの個性的な車を愛したいです。
※あくまで個人的な小さな声のひとりごとです。ご不快を感じられた方がおられましたらご容赦下さい。
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