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インプレッサを4月に納車、7月に560km走って鳴門の大塚美術館みてきました。色彩タイルで描かれた美術館です。

専用品へ交換‼️ インプレッサ スポーツお下がりのフューエルチェックアゲインを使ってましたが、キャップの持ち手の太さが違うらしく、今回はレヴォーグ専用品を購入して取付ました。綺麗にステッカーが収まっているので満足しました。

黒は暑いって聞きますよね😅 白だとやっぱり暑さ違いますか？ 私のGPインプレッサも黒でした🚗 フォレスターはさらに暑さを感じ 真夏はエンジンスターターが 欠かせません…。 ちなみに2トーンでルーフが黒いのも 暑いそうです🥵 (逆に冬は暖かいのかな？)

数年前まで水洗い洗車は なんと破格の¥330でした✨ インプレッサは 手洗いにこだわっていたのに、 ディーラーさんで洗車機洗車している スバル車たちを見て 安心感からフォレスターは 洗車機洗車になってしまいました😆

足慣らし 納車後1週間、足慣らしにスバロード行ってきました。まずは高速道路運転の練習として、埼玉県内から沼田インターへ。道の駅行きつつ、近くの農協直売所で野菜を買い込み（笑スタートです。車幅がうまく分からないのと、バックの感覚がいまいち分からない。ワイナリー入り口で、段差を避けたつもりが避けきれずお腹擦りまし

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂 おそらく誤解されているでしょう。これはマニュアルトランスミッションではなく、CVT TR580、つまりスバル・リニアトロニックIIです。これは2011年からスバルの工場で生産されており、250Nm以下の自然吸気エンジンを搭載したほぼすべてのモデルに搭載されています。この第2世

確かに、インプレッサは、Dレンジしかないですが、前に乗っていた、フィットシャトルHBには、シフトレバーにS,Lレンジがあり、パドルより、S,Lレンジを使ってました。

インプレッサのマニュアルシフト インプレッサ購入4ヶ月目ですが、Dレンジで右に倒すと、Mレンジになるのですが、安全設計なのか、こちらの指示通りに動かなかったり、かってに変わる事がある。あまり使えないのでは？

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 素晴らしい写真ですね。あなたのインプレッサは、私が乗っていた時代には障害者に支給され、車のすべての制御が手に集中していた車に似てきましたね。❗🚗❗🚗❗🚗 🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽 心より深くお詫び申し上げます。❗🚗❗🚗❗🚗

はじめまして‼️ 北海道にてレヴォーグ STI Sportに乗ってます。 宜しくお願いします。 2台前に涙目 インプレッサ セダンに乗っました。