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フロントとリヤーの翼端板にVGテープを貼り付け、空力のコントロールを行いました。 レース車輌での結果で、同類の他社製品との差がハッキリと出ました。

納車おめでとうございます！フロントもいいけど、リヤ、カッコいいですねー！これからのドライブも愉しみですねー。燃費？(充電消費？)また教えて下さ〜い！

マツダオート三輪T-1500レストア車を見た‼️ 今日は、アクセスサッポロで開催されたMAZDA  EXPO’26へ行ってきました。今年の注目車であるマツダオート三輪 T-1800レストア車を見てきました。レストアの完成度に驚きました。フロント室内

すみません、アシェットを見落とし、「実車のフロント周りか？スゲー‼️🔥」と勘違いしました。モデルはもちろん、写真が上手すぎです(笑)。 これからが楽しみですね👍

【軽うんちく④】R1/R2 ステラのおはなし フロントウィンドウ、ルーフからリヤにかけてなだらかにつながる低重心フォルムそしてフロントには"あの"スプレッドウイングスグリルを採用それまでの軽自動車とは明らかに異なるデザインだという事は明確に伝わりましたその珍しさもあってか？翌年のRJCカーオブザイヤーの特別賞「ベスト軽自動車賞」を受賞しましたた

D型インプレッサ・クロストレック フロントシートヒーターがメーカーオプションになりました。これらは従来のSTでもメーカーオプションだったため、従来のSTとST Smart Editionの中間という立ち位置になったと思います。ちなみに、新型のSmart Edtionにメーカーオプションを追加した金額は、従来のST Smart Edi

フロント整備のＹさんありがとうーございますそんな信頼出来る　南大澤店2026フォレスターSLプレミアＦさんから追加購入させて頂きました🤗レガシーGT30との2台体制、頑張ります🫡

インプレッサ・クロストレック マイナーチェンジ情報を読む——燃費改善とGU系販売計画縮小の意味の考察 フロントフェイスの変更は行わないようである。なお、S:HEVグレードの燃費がエンジン制御の最適化などで19.5km/Lとなり、レイバックS:HEVの19.0km/Lを超えられてしまった。やはり車重や車格は効くのであろう。小さい方が燃費は伸びるようである。エンジン制御の最適化が何をしたのかは不明である

近所のショッピングモール駐車場にて フロントグリルに換装したレイバックくんを発見。横が空いていたので停めさせてもらい、スナップ写真をカシャっと。見かけるレイバックは高頻度でオプショングリル装着車が多いですね。😁😀ちなみに、うちの愛車はアステロイドグレーパールの右側です。登場直後の推しカラーはアステロイドグレーパール(右)、E型以降はセ

フロントグリルは違うけど、ドアミラーもブラックだし瓜二つ🤣 でも私のはSportRじゃないけど😅 白レヴォ並べたいですね〜 六甲のめぐみで😎 ちゃう！それはオカンがチャリ🚲で行ってるんや！って そうでした…お母様でした😆