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皆さん続々と、レイバックのS:HEVに試乗されてますね。オフィシャルグッズショップ目的で、恵比寿ショールームを覗いて、走らせてませんがシートにだけ試乗してきました😊フォレスターと違って、1本出しマフラーに変わっても、バンパー？ガーニッシュ？塞がって無いんですね。2本出し風にするの楽かも。

レヴォーグ・レイバック プレミアム S:HEV EX試乗‼️ 地元の北海道スバルにてレヴォーグ1・レイバック プレミアム S:HEV EXを試乗してきました。フォレスターよりも車重が軽いお陰で加速レスポンス良く、室内もナッパーレザーの質感が良くて満足しました。車両は、STIエアロ装置車になります。リア室内

【前愛車】◆車種：トヨタ　ハリアー◆年式：2024年式【新しい愛車】◆車種：フォレスター　プレミアムEX◆納車日：7/25（本日）【教えて！】◆乗り味の違い   軽く走っただけですが、動きがスムーズですね。　4WDとは思えないぐらいにスイスイ走ります。 ◆一番違いを感じたシチュエ

SH5型フォレスターXTにやっとクスコハイブリッドタワーバーを付けました。ついでにアドパワーも付けましたが、効果あるのかな?

私は長年スバルのアウトバックを愛用してきた一ファンです。日本はもちろん，仕事で米国に駐在した時もわざわざアウトバックXTモデルを米国スバルに購入しに行くほど惚れ込んだものです。現在，次期愛車の購入を真剣に検討しています。スバルが厳しい環境規制（CAFE規制など）に対応すべく，S:HEVやBEVを精力

返信ありがとうございます♪ そのR1の価格について調べたのですが131万円から141万ということで(aiに調べてもらったので間違っていたらごめんなさい)今じゃとても考えられない価格ですね！中古でも15万円から160万円(これもaiなので間違っていたらごめんなさい)狙いやすい価格ですね！レヴォーグとい

コメントありがとうございます😊 レザー&アルカンターラ内装って軽自動車では考えられない質感です‼ 私の両親も2005年製フォレスターと2006年製レガシィに乗っていましたが、ナンバープレートの分類が3桁だったので、知りませんでした😲 2005年というと、R1やフォレスターのビッグマイナーチ

おはようございます。 R1にレザー&アルカンターラ内装があったなんて知らなかったです！あとまだナンバープレートの分類が2桁だったのに驚きました。2005年までそれだったらしいです。あと2台目フォレスターや涙目インプがまだあるというところに驚きました‼︎あの年代に行ってみたいです。

R1のすべて 今日は第353弾 スバルR1のすべてがタダで読めますね‼ この本では、R1が登場した経緯やR2との比較インプレッション、デザイン開発などが取り上げられていて、とても興味深いです。後半では2004年末~2005年にかけてのスバルの新型車について取り上げていますが、以前母が乗っていたSG後期型フォレスタ

◆ニックネームはらさん◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）クロストレック Premium S:HEV EX◆ご自由に自己紹介をどうぞ！このたび約20年ぶり、スバルの車にもどりました。初代SFフォレスター、レガシィBHを三十代に満喫した後、巡り巡って…もう少しで還暦のおやじは試乗したストロングハイブ