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リニューアルパーツのハンドルカバーが届きました。 今日取付ます‼️
タイトなコーナーでは体感出来ると思いますので、楽しみにしてください。 コーナリングが全体的に安定してハンドル曲げた通りに動いてくれて楽しいですよ。
1.8は私も必要を感じましんでした。 高速ワインディング走行でやっと恩恵が出るレベルかと思います。 峠のタイトな道を走る際に、低速でもタワーバーだけは付けるとハンドルきり初めの挙動が安定するかと。
STIパフォーマンスキット
購入前の試乗時に2.4Lはエンジンの重さも有って、コーナリング進入時の挙動がワンテンポ遅くかつ入る瞬間アンダーが出るが曲がり初めた一瞬だけオーバーになる。 この挙動はボディの歪みとその戻りによるもので、コーナリング開始時の前後ボディの歪みの中心点が上下左右にブレるように感じました。&nbs
STIパフォーマンスキット 購入前の試乗時に2.4Lはエンジンの重さも有って、コーナリング進入時の挙動がワンテンポ遅くかつ入る瞬間アンダーが出るが曲がり初めた一瞬だけオーバーになる。 この挙動はボディの歪みとその戻りによるもので、コーナリング開始時の前後ボディの歪みの中心点が上下左右にブレるように感じました。&nbs
私はどちらかと言えば安定しているBRZかな特に雨の日ゃ雪の時にその違いが出て来ていましますね😅 私もSTIの森さんと話をした事があるのですが私の場合はBPでフロントを固めた時に(タワーバーなど)ハンドルがクイックになりすぎてダメでしたがリヤのラテラルリンクヲ交換したら凄く曲がりやすい車になりました
STIの森さんと話したのは数年前のことでした。今では井口くん山内くんも立派なスバルのエースドライバーになりましたね。まだ二人はディーラー限定車のプロデュースくらいしかしてませんが、本社で開発ドライバーになったら面白いでしょうね。 チームSTIではなくなってしまいましたが、VBHもラリーカーとして新
こんばんは。 それはもう、とんでもなく気に入ってます。「溺愛」と言うのがピッタリなぐらい!!笑 納車後もう2ヶ月経ちますが、今だにどこかに車を停めても、遠から相棒を眺めてちょっとニヤニヤしちゃったりして(あっ…引いてませんか??💦) ボディサイズも大き過ぎずですし、視界も良好、長く運転しても疲れ
そうなんですよ それとETCが使えない有料道路での支払いもあるので指先が出ている方が何かと便利です😊 私は1年中使用しています 夏はハンドルが熱くなっても大丈夫ですよ👍
この機能、初めて知りました!! ハンドルネームが似ていたり、投稿の多いレヴォーグやS4だと、どなたかわからなくなる事があるんですよね😢
【春風に誘われて】 今日は春風と呼ぶにはちょっと強いですが、 VN5で西へドライブ🚙✨。 途中、渋滞に巻き込まれましたが、 新しいアイサイトのおかげで、 アクセルは車任せ。 とても運転が楽になりました😊。 今は娘がレヴォーグのハンドルを握り、 私は後席でリクライニング。 ちょっと早い春を楽しんで