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率直な感想:レヴォーグ レイバック ストロングハイブリッド（長いです） 前車のフォレスター（ターボ）との比較になってしまいますが、実際に乗ってみて感じたことをまとめてみます良い点①とにかく静か生活道路を走っていると、外から入ってくる音がかなり小さく感じます高速でも静かでした。タイヤを替えたらもっと静かになるのかな？②車高は低くなったけれど、視界は十分フォレスターから乗り

今日は早朝にガソリン満タンにしたのを忘れてました⛽️連休だからなのかまだ暗がりなのに給油レーンが殆ど埋まってました😅それからこの車になって初めてFCR-062を投入しました🌟フォレスターは直噴ハイブリッド車で頻繁にエンジンがオンオフするので、前車レガシィDITよりもカーボン問題はあると思います少しで

2車種の試乗 【一車種目】レイバック ストロングハイブリッドレイバックの試乗に行ってきました！とても乗り心地がよく、音も静かでした‼️やっぱりハイブリッドは静かで👍ですね(私は純ガソリン派ですが😅)↑こちらの投稿で試乗したBRZ↑こちらの投稿で撮り忘れていたフォレスター【2車種目】フォレスター X-BREAK1車

ストロングハイブリッドモデルとターボモデルのレイバック両方を試乗してきました。担当営業さんが商談真っ最中で、勝手に乗ってきてとリモコンキーだけ渡されいつものルートへ。ストロングハイブリッドモデルは、自分が乗ってるフォレスターとの差は、車高が低い以外にほとんど感じられませんでした。左足のフットレストは

話題のレイバック（ストロングハイブリッド）の試乗に感動❣️ お世話になっているディーラーさんよりご案内頂きレイバック（S:HEV）に試乗させて頂きました❣️街中の限られたシチュエーションでの試乗ではあったものの、強力モーターによるトルクフルな発進は勿論のこと、交差点での旋回や質感の高い室内空間等、モータージャーナリストによる高評価に思わず納得です‼️このクル

◆ニックネームとのの◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）クロストレックSHEVPremiumEX◆ご自由に自己紹介をどうぞ！スバル乗って早20年。エクシーガ→インプレッサ→XV→クロストレック（今ここ）アイサイトX、シンメトリカルAWD、水平対向エンジンを広めたい♪雪道最強！大雪楽しみなスバリスト

関東地方梅雨明けの7月20日、千葉スバル茂原店でレイバックSHEVに試乗。低速域(約15㌔以下)で、サイドビューがモニターに現れるのには驚きました。安全性能で選ぶなら、やっぱりSUBARUです✨️

例の洗車＋コーティング😎4時間かかって日焼けした🥵🫠😵‍💫

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